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前後禁コムのほうがラクですしバランスも良いですよ。
他車種脚周り移植は手間がかかる分、走りへの貢献度は高いんですが、フレームの負荷が大きいのでクラック等の心配があります。
まずはご自愛ください。
そして免許ですね、早くしないと教習期間が……?!2017/6/14(水) 午後 0:05
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いよいよ整備開始ですね。
まずは、冷却系の補修と排気系のクリーニングを行う事からはじめてはいかがでしょう。
ラジエターは、割れていなければ洗浄剤を通して、ひとまず少しでも冷却能力を持たせる。
排気系は、ATACの掃除、チャンバーとサイレンサーを洗浄剤を使って、とりあえず取れるだけの堆積物を取る。
その他、給排気系周辺をキレイにする。
エアフィルターは交換する。
その後、エンジンがかかる状態にして、そこからキレイにした部分がどう汚れていくかで方針を決めるとか。
走りながら進めていくなら、タイヤとブレーキ、燃料漏れをチェックですね。
あと、NS250はエンジンのかかりは良かった記憶があるので(知人のTZR-1KT、RGVガンマ-VJ22Aと比べて)、キャブレターの見直しは後回しでいいかと。[ TAG ]
2017/1/22(日) 午後 5:58
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> NS387Rさん
ありがとうございます(╹◡╹)
頑張ります╰(*´︶`*)╯[ 三枝 エイ ]
2016/12/25(日) 午前 10:05
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> NS387Rさん
初めまして!
ありがとうございます!遂に…!とすでにワクワクソワソワしてます(´∀`)
あら、そうなんですね……お疲れ様でした。
とても助かります。そのうちお世話になると思うのでその時はよろしくお願いします![ 三枝 エイ ]
2016/12/8(木) 午前 0:08
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> Crowmacさん
コメントありがとうございます!
なるほど…フレームにクラックは怖いですね…
年明けから心身共に優れなかったのですが、
新年度に無理をし過ぎて…汗
無理のない範囲で急ぎたいと思います!
[ 三枝 エイ ]
2017/6/16(金) 午前 0:13