T28のマイペース道楽な日々

久々のジビエ料理

Sun, 30 Apr 2017 21:27:07 +0900

ＧＷに突入したものの、相変わらずイベントには出ないままエントリーもしないままです。ただジムがリニューアルして、新しい場所に変わり、プールこそなくなったけど設備が新しくなりました。

まずトレッドミルやエアロバイクにテレビがついたこと、ま、これは今では当たり前ですが、エアロバイクの中にロードバイク風のものができ、なおかつその前には大画面のスクリーンがあり、レースのアクションカム動画を見ながら、さながら自分が走っているかのように走れる感じのものがあります。

ロードバイクを頑張ってたときなら、これに参加していたでしょうけど、それを遠目に見ながらトレッドミルでだらだら歩いたり走ったりする日々です(^_^;)

そしてＧＷ前半に入り、家族と五箇山のジビエ料理屋に久しぶり行きました。

閉店までギリギリだったのであわただしく、料理出るまでに撮った画像だけですが、熊肉の刺身や丼ぶり、つけそばは美味しかったです！

平成３５年の１２月３１日に閉店、平成２９年だからあと６年で後継者がいないから閉店されるとのこと。それまでに食べていないメニューを制覇しておきたいところですね。

初乗りその２

Sun, 26 Mar 2017 22:39:58 +0900

オートバイの次は自転車初乗り、納屋から自転車を引っ張り出していろいろ乗ってみましたが…

一番思い入れあるミニベロに乗ってみると、全然乗れてね～！<(｀^´)>

ペダル折れて転倒したトラウマが前傾姿勢の自転車に苦手意識ができてしまったのかも(^_^;)

やはりＭＴＢ、クロスバイクが今の私にはちょうどいい感じです。そして電動ジェッターの屋根を取り外しました。ポケモンＧＯもすっかり飽きてしまい、雨の日でもわざわざ自転車に乗る必要がなくなったので(^_^;)

さて、大会エントリーはまったくしないままもう３月、いまはただ街乗りポタしながら春の訪れを感じようと思います(^^)/

今年初乗り

Sun, 05 Feb 2017 22:28:30 +0900

今週末の土曜は久しぶりいい天気だったので、久しぶりセローのエンジンに火を入れて呉羽山までひとっ走りしてきました。

久々の快晴、立山連峰が綺麗でした！

ジムに再入会したけど、いまだトレッドミルで走ったり歩いたりする程度な私、さすがにロードバイクで走る気はしなかったのですが、実際そこに行くとロード乗りの方が走っていましたね。

グランフォンド富山のエントリーも見送り、大会に出る気力はいまだ出ず…

春になるまではまだまだ様子見といったところです(^_^;)

謹賀新年、とりあえずジム再入会(^_^;)

Wed, 04 Jan 2017 21:01:52 +0900

明けましておめでとうございます。昨年は初落車から自転車の大会には出なくなり、ジムも休会し、ポケモンＧＯしながらのポタリング、ウォーキングメインになりました。

年末はマラソン頑張っていたときよく走っていた県総合運動公園へ、そして正月になってからは城址公園へ…雪こそ積もらなかったけど、寒くて凍えますね～。でも気持ちいい！

しかし寒くなってくると、全天候自転車をもってしても、出ることが少なくなり、食欲は衰えないので、どんどん体重が…(・.・;)体重だけでなく、健康診断では血圧も上がってきて、このままではいかん！とばかり、最近の健康関連の本をよく読むようになりました。

最近読んだこの話題になっているという「最強の食事」では、炭水化物控えて良質なタンパク質、脂肪をとるとあります。やはりここらへんはマフェトン理論から変わっていませんね。

ただ、炭水化物でも夜に食べた方がいいとか、同じ炭水化物でも小麦より米が、同じ乳製品でもチーズやヨーグルトよりバターの方がいいなど、肉でも鶏肉よりも牛肉、ラム肉、できれば草食べてるものがよいと、少し変わってきています。

しかし日本では飼料の家畜ばかりだし、小麦を控えようと思ったら、パン、カレー、麺類など、ほとんど食べれなくなりますね(^_^;)

実際、医者の姉からも小麦はあまりとらない方がよいと言われていたので、パンこそあまり食べないけど、これからはカレーとラーメンもなるべく控えようと思いました。

あと運動は週に一回でＯＫとあり、しかし散歩程度の運動ではあかんそうな、やはりインターバルトレーニングのようにある程度強度が必要とのこと。

ポケモンしながらでは、そんな強度の運動にはまずなりませんしね(^_^;)

なもので、年末の休みに入ってようやく休会していたジムに再入会しました。

久しぶり走ると、キロ６分でも心拍数がマフェトンリミッターを超えてしまい、ぜーはーしてしまいます(・.・;)歩いたり、走ったりを繰り返して１時間で７キロちょっと…以前は余裕で１０キロいけていたのにな～(^_^;)

しかし、ポケモンしながらの軽いジョギングと違って、荷物持たずに回りのこと気にせずに走りだけに集中でき、運動強度を上げて久しぶり体が芯まで熱くなった気がしました。

今年はマラソン大会、自転車の大会に出るかどうか…は、今はまだ未定ですが(^_^;)体を引き締めることから考えようと思います(^^)/

全天候型自転車作成と冬の運動を考える

Sun, 27 Nov 2016 18:04:11 +0900

結局マラソンも出ず、スポーツジムも休会し、ポケモンＧＯポタ、ウォーキングだけが運動習慣となっております。

しかし北陸も冬にさしかかり天候が悪い日が続きます。そんな中、全天候型自転車が気になってきました。

まずは「さすべえ」…ダメな県もありますが、富山はいまのところは法律上ＯＫです。しかし風とかですぐズレるし、完全に雨は防御できず、かといって前にずらしていくと視界の点からいっても危ないかな…

そしてちょっとお高いけど試してみたコロポックルの屋根！けっこうしっかりした作りでハンドルは重くなるけど切れる、重量もそれほど重くないけど一応電動ジェッターに取り付けてみました。走ってみると電動なくても十分走れる！視界も昼間なら良好！

しかし、こんな自転車は富山では誰も乗っていないから、昼間は恥ずかしい！なので夜の雨のときだけ出撃するのですが、雨の水滴がついて街灯や車の光で乱反射すると、やっぱ視界よくないな～。雨はかなり防いでくれて寒くないしいいんだけど…

あとかなり上に取り付けたけど、前傾姿勢で乗ろうとすると頭がぶつかる！ダンシングなんて不安定なのでやれないし、本来ママチャリ専用というか、アクティブに漕ぐスポーツ自転車につけるものではないですね。なので、親の電動ママチャリにつけて自分が利用しようかと思ったら、恥ずかしいからやめろと却下されました(^_^;)これがすごくよければ、ファットバイクにつけて雪でもポケモンＧＯポタと思っていましたが、雪降ったらおとなしくしようと思います。

オートバイでもピザ屋っぽくなるけど、がっちりした屋根を取り付けるサービスあり、それも少しは気になっていました。セロー２５０はさすがにつけれないけど、いっそビックスクーターに屋根取り付けたら最強なのではないかと思ったり…自転車の屋根と違い、スピード出るから手動ワイパーなるものもあります。

しかし今回の自転車全天候化カスタムをした結果、オートバイでも同じような結論に達しそうなのとお金が自転車以上にかかるので、思いとどまることにしました(・_・;)やはり自動車に敵う全天候型の乗り物はない、オートバイも自転車も天気いい日に乗りましょうってことで(^_^;)

唯一の運動モチベーションだったポケモンＧＯも国内のポケモンはすべてコンプリート、先日新たに追加されたレアポケモン、メタモンも先日ゲット…さすがに海外旅行してまで残りのポケモン集めようって気にはならないし、最初の集める楽しさ、強いポケモン作ってジムを陥落させる楽しさはもうピークを過ぎて、最近は惰性になってきてるな…(・.・;)

スポーツジムの休会も１２月で切れて、雪が積もるであろう１月から再開予定ですが、マラソンや自転車大会への情熱もなく、ポケモンＧＯも飽きてきた...なんのために運動するのかを考えると、いろいろ迷う今日この頃、新たな運動スタイルを模索せねばと思います。

追突事故から新型フリード試乗

Sun, 23 Oct 2016 14:27:58 +0900

ついに月に一回更新もストップしてしまった私…というのもいろいろあってこれからの生活スタイルを考えているうちにネタはあるけど、どうもアップする気がないというか...(^_^;)

いろいろあったうちに一つ、通勤中に追突されました。信号待ちしているところに後ろで急ブレーキ音が鳴ってヤバいと思ったらガシャ！！って感じです

自転車の落車といい、厄年だけにいろいろついてない(・.・;)

しかし、むち打ちにもならず、体は無事でよかった(^.^)

後ろのガラスが全部割れ、ドアは凹み、５０～７０万コース、中のＭＴＢは無事でした。

全損扱いでクルマ買い替えようとするにはファンカーゴでは新車時の１０％しか出ません。

でも、せっかくだから次の車を考えました。

ファンカーゴと同じサイズで自転車がフツーに立てて乗せられるものといえば

シエンタと…

フリード…

シエンタの方がスタイル的に好みだけど、走りはフリードだろう。これは以前にアクアとフィットで悩んだときと同じですね(^_^;)

なもので新型フリードのハイブリッドを試乗しました。

運転してみると、確かに友人の前期型フリードより加速はいい！しかし、ファンカーゴの加速にはちょっと及ばないような…フィット３の加速はよかったけど…

フリードの重さは1,350 - 1,490kg、対してフィットは970 - 1,120kg、

ファンカーゴは1,000-1,140kg…

エンジン性能はファンカーゴより上でも車体の重さでそうなってしまうようですね。重い分衝突安全性とかファンカーゴより上なのでしょうけど、う～ん。

あと、i-DCDは営業員さんはもう大丈夫と言っていましたが、

http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593

停止時からの加速はよくても一定速度からの加速や雪道などの路面悪いところではギヤがかみ合わなくて加速しなくなるそうな…

新車時はよくても走りこんだら、こういう不具合はちょくちょく起きてくる可能があるのかと…

ホンダセンシング、スバルのアイサイトほどの性能はないそうな…自動ブレーキ実験ではトヨタと日産の上位車種とスバルだけ止まって、他の車はブレーキこそ一応してるけどほとんどぶつかっていたからな～(^_^;)

営業の方が言うには、やろうと思えばできるけど、それだとそれに頼っていざというとき事故を起こすことになるので、本当は自分自身で注意するのが基本とするべきという考えなのだそうな…

いや、事故の責任は負いたくないといっても、できるならアイサイトなみにするべきかと思うけど(^_^;)

いろいろオプションつけたら３００万近く…ファンカーゴはコミコミ３５万で買ったこと考えるとやっぱ高いな～。スバルのアイサイトなみの安全もなく、まだまだ不安が残るi-DCD、かといってＣＶＴは安心だけど面白くないし…

というわけで、ファンカーゴは廃車にせず直して次期クルマはまだまだ様子見しようと思います(^^)/

来週はとやまマラソンで本当は走り込みしてなければいけないのですが、そんな気分にもならず、かるくジョギングする程度...キロ５分は１キロも持たず、かつては42.195キロをそのペースで走り切れたのが信じられないほどの体力低下を感じます(・_・;)

それでもポケモンしながら楽しんで走るか、おとなしくＤＮＳするか、ギリギリまで迷おうと思います(^^)/

黒部ＤＮＳ、自転車もオートバイ、マラソンと同じ流れに…

Sun, 28 Aug 2016 23:28:00 +0900

ポケモンＧＯポタ、ウォーキングばかりでヒルクライム練習まったくしないまま、ビリでもいいから出ようかどうか迷ったあげく、ついに思い出深い黒部ヒルクライムもＤＮＳしてしまった<(｀^´)>

タイムトライアルの日は仕事入ったから仕方なかったけど、春からの大会ＤＮＳに続いて、これでもう自分の自転車競技生活は終わりを迎えてしまったようなものですね…(・.・;)

あれからミニベロもポタリングペースでは前傾がシンドイので、ドロップ化していたフラットバーロードのルイガノをフラットバーに戻しました。

そしてＭＴＢのバックをつけて走ってみると…これがなかなかいい！最大サイズのフレームでドロップ化したらさすがにやまめ乗りでも遠すぎたのですが、フラットバーに戻すことで、ＭＴＢより少し前傾で、ミニベロよりも十分アップライトで走れていい感じです。

シマノコンポ最低グレードのクラリスですが、街乗りではまったく問題ないですね、安全のためブレーキキャリパーだけはアルテグラにしていますけど。

パワーメーターの挫折、そして初落車の恐怖ときて、スピード出すことに対するモチベーションがまったくなくなってしまい、そしてスピード出さないのにドロップハンドルバイク乗っていても前傾がシンドイだけ…なわけで今回の流れとなりました。

オートバイのレーサーレプリカ乗っていて、前傾シンドクなってネイキッドバイクやオフロードバイクに移行していったのを思い出します。歴史は繰り返す！？

主力ロードバイクのバッカスは埃をかぶり、やまめ乗りの実験バイクに過ぎなかったルイガノが主力マシンになっている...そして最近ポケモンＧＯしながらのポタリング、ウォーキングが運動のメインになり、ほぼ毎日通っていたスポーツジムにも行かなくなり、退会しようかとまで考えております。

やはり目標がなくなるとこうなっちゃうんだな(・.・;)マラソンも初フル完走、初ウルトラ完走が一番達成感あって、その後記録更新できないとどんどんモチベーションなくなっていったし…

今はポケモン全種類コンプリートだけが目標？(^_^;)しかし遅かれ早かれ、こうなっていたわけですし、今はこの現状を受け入れて、これからの趣味生活をいろいろ考えようと思います(^^)/

ミニベログレードアップ...イングレスとポケモンＧＯ

Sun, 31 Jul 2016 19:28:00 +0900

落車から一か月…落車の傷はほぼ完治ですが、傷痕はしっかり残りました。男だから傷も勲章？ってことでいいけど、女性だと慰謝料も請求するところなのでしょうかね(^_^;)

ミニベロはせっかくだからとブレーキはキャリパーは新型１０５へ、そしてレバー、ディレイラーは新型ティアグラに変えました。

なんといってもバッカス同様、一本指でブレーキが旧型レバーより効くようになったのが嬉しい！とはいえ、とっさの急制動では油圧ブレーキのように一本指じゃ足りませんけど、それでも以前より安全マージンが上がりました。

ペダルは中心までピンが通っているものの中で、軽量で大きいものに変更、折れたペダルのように吸い付きはしませんが、以前のペダルより十分力がかかります。

８月は黒部ヒルクライムがあるものの、正直出たくない…いまからこの灼熱の中練習する気起きね～(^_^;)なもんで、夜のポタリング中、たまに全力で走るくらい…呉羽山には一度も行っておりません。

最近ポケモンＧＯがリリースされたおかげで、イングレスが正直やりにくくなりました。城址公園なんて毎日が祭でもあるのかっていうくらい、人が来るようになりました。そしてポケモンついでにイングレスやる方も増えて、新人さんが経験値上げやすいよう、遠慮がちになっております。

ポケモンＧＯもやってみました。イングレスと違って気軽に遊べるのがいいですね。その分人が多くなって、近くの神社ではポケモンＧＯ禁止の札が貼られるようになったりし、城址公園付近の路駐や逆走などの問題も出てきて、どうなることやら…(^_^;)

とりあえず黒部ヒルクライムでの自己ベストはあきらめモードになっておりますが、それはそれでおいといて、新生ミニベロでポタリングを楽しもうと思います(^^)

ダンシング中にペダルが折れて落車

Mon, 27 Jun 2016 00:28:00 +0900

最近イングレスにハマったと言いましたが、基本ストップ＆ゴーが多いので、ビンディングペダルは正直いりません。バッカスでもイングレスやってみたけどスピードが出る前にもう次の拠点につくしビンディングのツケ外しが煩わしい！<(｀^´)>

もしロードバイクでイングレスするなら、郊外でけっこうな距離のところでやるのがよいかと。しかし車を使った敵エージェントにはまず敵わないと知りつつも、ロードバイクの走りメイン、イングレスはついでの感じでやればいいのかなと思います。

しかし今は走りよりもイングレスな私、まったり乗れるＭＴＢか、加速のよいミニベロ＋フラットペダルが今のところイングレスの主力マシンであります。

で、それならフラットペダルもいいものにしてみようと思ったとき、やまめ乗りにいいと言われている情報からこの根本が凹んだ軽量のフラットペダルを試してみることにしました。

https://note.mu/huaa/n/nf00653dc365b

で、週末に取り付けてもらい、いざ乗ってみるとペダルが足に吸い付くような感じ！ビンディングのようなフラペ！！これはイイ！(^○^)

そして今度は加速を試すかと思い切りダンシングした矢先、パキィン！！って音がしたと同時に踏み込んだ脚がすっぽ抜けてしまい、そのままバランス崩して転倒してしまいました((+_+))

なにが起こったか最初わからなかったものの、ペダルが根本から折れてしまっていました。

右ひじと左ひざ脛の擦過傷と打撲、骨は折れてませんが、いまだ痛みがあります。ミニベロはブレーキと変速機に傷が…

すぐ自転車屋さんに戻ってみてもらうとペダルの折れた部分にスが入っているとのこと…不良品だ～！<(｀^´)>

タイオガを卸しているマルイに自転車屋さんから写真付きで連絡と、私もメールフォームから怒りのクレームメールをしたところ、怪我も含めて壊れた部品も補償してくれるとのことでした。

結局シャフトがペダルの根本までしかないのが原因で、ペダルの奥まで通じているものならこんなことはないそうな。しかし根本までしかないからこそ軽量でかつペダルの中心部を凹ませることができ、それで足が吸い付くようなフィーリングがあるのですけど... 今回たまたまの不良品かもしれませんが、せいぜい平均２００Ｗ、瞬間最高でも６００Ｗ程度の私の脚力で折れるなんて、このペダルはもう信用できません(^_^;)

なもので、奥までシャフトが通っていて、大き目のペダルに交換することにしました。あと、傷ついたパーツはただ交換するだけじゃアレなので、差額払って少しグレードアップしようと思います。

あと今回のことで、しばらくは派手なダンシングは控えようと思うようになりました(^_^;)

利賀と温泉ライダーＤＮＳ、最近はイングレス＋自転車な日々

Tue, 31 May 2016 00:28:00 +0900

４月の牛岳サイクリングで、シクロクロスがロードに敵わないと知り、かといってスリックタイヤ履かせても重いロードになるだけ、そして見た目はロードとあまり変わらないので遅いとカッコ悪い気が…(^_^;)

なので、どうせ遅いならと、荷物満載の２９インチＭＴＢの方がマイペースで走れてよく、今はシクロクロスよりＭＴＢが主力マシンになっております。

そして５月は呉羽山をバッカスで何回か練習したものの、パワーメーターの出力が…タイムが...昨年の私に全然勝てない<(｀^´)>、やはりランニングもせず、自転車屋さんの朝練も参加せず、ウォーキングとポタリングじゃこうなるか….

今月は仕事も忙しかったこともあり、利賀のトレイルマラソンは出られずＤＮＳ、そしてそのままモチベーションは結局上がることはなく、温泉ライダーは休めたにもかかわらず、これもＤＮＳすることに…(・.・;)

温泉ライダーは昨年、ミニベロで出ようって思ったのが始まりでした。やはり今でも一番愛着ある自転車はミニベロなんですよね、これでグランフォンドも有峰も完走したし…

てなわけで、最近はミニベロ、ジオスフェルーカによく乗るようになりました。

私的には見た目はホリゾンタルフレームがやっぱり好みなんですよね～。

股間にやさしいクワガタサドル…やまめの先生には否定されてしまったサドルですが(・_・;)ポタリングでダラダラ乗るにはいいんですよね。

以前はビンディングペダルだったけど、グランフォンド富山のロングをフラットペダルで完走できたので、そのままにしてます。せっかくだからフラットペダルもいいものに変えようか考えております。

フロントバック…ロードだとカッコ悪いかもだけど、ミニベロだとバランスとれていい感じ？

最近、イングレスというグーグルの位置情報ゲームにハマってしまいました。

このゲームを知ったのは、昨年にシクロクロスバイクを調べていたときにヒットした情報からでした。

http://euvicc.hatenablog.com/entry/20150216/1424043236

オンラインゲームは中毒性高く、ハマりすぎると時間泥棒になる、興味はあるけど我慢していました。

しかし、今年になっても自転車の大会へのモチベーションが上がらない、体力は落ちる一方、そしてイングレスが気になって仕方なくなってくる…

いつしか、このゲームをしても問題ないという情報を探すようになりました(^_^;)

http://www.toyamap.net/diary/1431087936.html

おお、富山の情報発信しているとやまくんもやっている！ほどほどにしなくてはという戒めもあるけど、これで分切りがついて始めることにしました。

二つの陣営に分かれて陣取りゲーム、実際家にいたらできないゲームなので引きこもりにはならないし、課金アイテムこそあれど、チート状態で無双できるわけでもなく、多少便利なだけで実際使わなくても十分楽しめるゲームです。

しかしハマってガチに頑張ろうとすると、結局移動にクルマを使い、運動にならなくなってしまいます。

なので、そこのところのバランスを保ちながら楽しまねばな～と思う今日この頃です。

そんなわけで、スマホホルダーをつけるのですが、これが一番固定力に安心あっていいですね。あとこのゲームするとバッテリーがあっという間になくなるので、補助バッテリー入れるためのフレームバックも購入しました。これをイングレスでは「リアル課金」というそうな(^_^;)

水墨美術館…ここは中入らないとイングレスの拠点にアクセスできないんですよね。てなわけで初めて入場料金も払って入ってみると、けっこう楽しめましたね。

イングレス＆ポタリング効果で、普段行かないようなところにも行くようになりました。脚力アップにはまずつながらないけど、健康維持のモチベーション維持にはいいかなと思っております。

６月は天気次第ですが、Ｎ氏、タニさんと乗鞍を走り、８月は黒部ヒルクライム＆タイムトライアルがあります。黒部は温泉ライダーと違ってＮ氏とタニさんも出るからＤＮＳはできない…(・.・;)

なものでロードバイクは挫折しっぱなしですが、バッカスともう一度向き合わねばと思う今日この頃です(^_^;)