--クラブマン蛸

[ リスト | 詳細 ]

記事検索
検索

全2ページ

[1] [2]

[ 次のページ ]

朝駆け

ちょろっと行ってきました。


ついでに、フューエルランプの点灯具合を確かめに。


ダムまで行ってトンボ帰り。帰りに点灯しました。
イメージ 1

これで、オイルレベルのランプをLEDにでもすれば純正のインジケーターランプは必要なくなります。


ついでに燃費計算してみました。


185kmの表示で、12.5Lガソリンが入りましたので、14.8kmです。


ランプ点灯時は、推定12L消費してると思います。


よって、リザーブ切り替え時の残量はこれまた推定ですが3L


約45km走れる計算かな?まあ、いいほうかと。


帰りに、チェリーランドに寄りまして、知り合いのツーリングの集合にお邪魔しました。


お見送りして、帰宅。


さて、子守だww

忘れかけてましたw

クラブマン蛸の余ってるインジケーターランプにフューエルランプを移植します。


配線むき出しにして、しばし配線図(自作のw)を眺めて、まず車体側のフューエルの配線引っこ抜きます。


エンジン始動して、しばし放置・・・すると止まります。


フューエルポンプが始動しないためです。


ほんでもって、クラブマン蛸のランプ配線に繋ぐと電磁ポンプの作動音がします。


2本ある配線どちらを繋いでも、動くようです。


で、繋いでモトに戻します。


試運転にw
イメージ 1

皮むきも兼ねますww


帰ってタイヤ見ると10〜15mm端が余ってます。


それでも、17インチ化の恩恵があります。以前にブレていた速度で曲がってもブレがありません。


勘違いしそうww

気を紛らしてます

以前に取り付けたクラブマン蛸ですが 蛸配線 参照


アースを別に取ってみようと思い今日改めてばらして、アース取ってみたら、動きます。


さらに、ノーマルの蛸やらインジケーターやら点灯しないように配線をカットしてみます。


あれ? あれれ?   あれれれれ?


あ!!!!! 配線間違えてる・・・・本体側からクラブマン蛸へ配線してたつもりが、ノーマル蛸とクラブマン蛸繋いでたw


これじゃあ、ノーマル蛸の配線カットすれば動かないはずですね。


めでたく、配線カット終了しました。これで計画が進みます。

納まりがいまいち

試運転してみたら、なにやら微妙でした。

まず、蛸がバイザーに干渉してしまい、上向きにつけた角度が、下がってしまう。

そして、振動でビビるようでした。

なので

イメージ 1


メーターとハンドルクランプの間に厚めのゴムを差し込んでみたら、按配良いようです。

このまま使います。

さらに

夜按配でございます

ニュートラランプ点灯時

イメージ 1


意外に写真にすると明るいですがそんなでもないです。

インジケーターランプ消灯時

イメージ 2


悪くないと思います。

後で気づきましたが、純正蛸より、200rpmほど低い回転表示のようです。

許容範囲でしょう。

全2ページ

[1] [2]

[ 次のページ ]


.
工場長
工場長
男性 / O型
人気度
Yahoo!ブログヘルプ - ブログ人気度について

ブログバナー

1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Yahoo!からのお知らせ

よしもとブログランキング

もっと見る

[PR]お得情報

ふるさと納税サイト『さとふる』
実質2000円で特産品がお手元に
11/30までキャンペーン実施中!

その他のキャンペーン


プライバシー -  利用規約 -  メディアステートメント -  ガイドライン -  順守事項 -  ご意見・ご要望 -  ヘルプ・お問い合わせ

Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.

みんなの更新記事