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紅葉の季節も終わったのに何故か北海道の非電化道南エリアへ行って来ました。 雪が降り積もる前に一度行っておきたいというのもありましたが、 狙うは凸凸寝台特急とスラントノーズの臨時北斗、それと未開拓の撮影地の探索だったのですが。。。 中央線三鷹駅の人身事故の影響ではやぶさ1号からはやて２３号へ変更。 近頃はＥ５とＥ６の組み合わせが当たり前になってしまいました。 まずは腹ごしらえ 新青森は先週の季節外れの大雪に名残が 函館からスーパー北斗９号の予定でしたが中央線の影響で後続の臨時特急北斗９１号で洞爺へ向かいます。 どこぞで撮ろうかと思っていたスラントノーズに乗車しました。 ふと振り返るとお隣のスーパー白鳥にはＮＥ３０３のクハ７８４−３０３、モハ７８５−３０３が！ 中央線遅延のおかげでこの珍車も拝むことができました。 レンタカーをゲットして今宵のお宿の洞爺湖温泉へ。 天気はバリ晴れの予報、次の日の撮影地の選定をしなければならないのに 温泉浸かって飲み過ぎました。
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その他北海道エリア（JR)
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コメント（2）
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私らの業界では税務署より恐ろしい国土交通省の特別監査。 北の旅客会社の不祥事はまたか．．．と枚挙にいとまがありません。 居眠り運転する運転士、シャブ中の運転士、ＡＴＳを叩き壊す運転士、 これは個人の資質、モラルの問題ですが、 検査で線路の不具合が検測車で分かっていたのに放置していたというのは 会社としての管理体制はいかがなものなのだろうか。。。 保線作業の予算の問題か？ それとも安全輸送に対する緊張感や緊迫感がないのか？ これでもう不祥事が終焉することを祈るばかりです。 今年の６月に函館で見かけたイーストアイ。 脱線事故があった大沼はこの時にすでに基準値よりも２５ｍｍも軌間が広がっていたとは。 以前自殺された社長が浮かばれないし、一生懸命に職務をこなす現場社員が報われない。 .
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今日も昼前くらいから風の強かった一日でした。 夜から降り始めた雨も少し強くなって来ましたが、この時間でも暖かいですね。 さて、温泉ツアーの帰りは「はまなす」の開放ハネにお世話になりました。 翌朝、新青森から新幹線で真っ直ぐ帰るのはもったいないので、奥羽本線の大釈迦の定番に寄ってみました。 EF81-134牽引 2021レあけぼの この季節、陽が当たらないようです（沈 .
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個人の確定申告も昨日終わり今日はマッタリしております。 さて、朝の石北本線臨貨はウヤだったのですが、 紋別自動車の通行止めが解除されたようでしたので 宗谷本線に転戦致しました。 今回の遠征のもう一つの狙いはこれでした。 宗谷本線 北星〜日進 EOS1D Mark2 EF100-400mm F4.5-5.6L IS USM 同 EOS1D Mark4 EF70-200mm F2.8L 初ラッセル撮影。 縦アンはピンなし、再訪を誓った次第です。 .
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オホーツク7号、白ボウズがぶら下がって27分遅れで生田原を下りました。
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