日々思慕

EF651112 さくら

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今日は夕方から定期健診。

あまり数値が変わりなく、いいんだか悪いんだか。。。

何事も余計なことは考えずに、

ブログの写真も日付ネタで（汗

１９８４年３月１５日　東海道線　三島〜函南

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EF651111 さくら

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今日の朝練も天気がイマイチ、

帰ってきたらバリ晴れというありさまでした（泣

また日付ネタかいな、と突っ込まれそうですが、

このカットも成仏させたく。。。

１９７９年２月　東海道線　三島〜函南　

前年の夏にＰ型からＰＦに置き換わってしまいましたが、

まだブルトレ全盛の時代でしたね。

数年後にはこの木製架線柱もコンクリート化され

やっと富士山バックでリベンジ出来ました。

同　ＥＦ５８８８　１２系団臨

こんなのも通りかかりました。

同　ＥＦ６５５０１　貨物

九州寝台特急牽引の任を解かれて下関から転出した５０１号機。

この頃はどこに配置されていたんでしょうか。

撤収しようとしていた時、現れたので露出が完璧オーバーですね。

再掲画像はご容赦を。

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クモハユニ４４

今も変わりありませんが昔から本番に弱い。。。

かれこれ３５年前の身延線の旧形国電さよなら運転の際は

本番数日前にロケハンがてら芝川辺りを散策しました。

１９８１年８月　身延線

０００〜００２の３両が前パン低屋根、００３が後パン部分低屋根位の記憶は残っていますが、

屋根の全低車の形態の差は知りませんでした。

調べてみると００１だけ前面窓の中央の下部に通風口がないようですね。

このカットはネガシートにはマジックで４４−８０２と書いてあるので

クモハユニ４４−８０２と思いますが。。。

で、数日後の本番は、

調子こいてポジなんざ使ったもんで、

撃沈しました（倒

１９８１年８月３１日　身延線　クモハユニ４４−８０１

首をうなだれ芝川駅に戻りました（泣

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キハ８２の日だった

８月２日、今日はキハ８２の日だったのを思い出しました（汗

今日は吾妻線の凸凸ＰＰも行きたかったのですが、

またもデスクワークで終わってしまいました。

暑くて墓掃除も延期、庭の草刈りも延期。。。

面倒なことは先送りというどこかの国の行政機関のみたいですね（爆

１９７９年７月２３日　名古屋駅　ひだ

まだ文字マークでしたが、気動車特急では「ひだ」がいち早く絵マークになったような。

違ってたかな？

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どっち？

午後から小雨の相模原、気温は上がってないのですがベタベタで会社のコピーは詰まるは。。。

仕事がはかどらん、です。というわけでまだ会社（泣

で、ちょっと休憩。

以前スキャンした気になる５８３系「金星」、バリバリ再掲をば。

タイフォンカバーがスリットタイプだったのでクハネ５８１かと思っていたのですが、

サイドをじっくり見ると運転室と客室扉の間の機械室がありません。

ということはクハネ５８３なのか？？？

当時の向日町にはクハネ５８３が２両いたそうですがそのうちの１両でしょうか。

１９７５年頃に上野駅でもこんなスリットタイフォンの「はつかり」、「はくつる」を見ましたが。

なぞは深まるばかりです

１９７９年８月９日　東海道線　近江長岡〜柏原

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