日々思慕

9月も残りわずか

昨晩は明け方まで眠れず睡眠時間２時間（倒

あと４日で今期も終わりといっても

月が変わればいつもどおりの定例業務の繰り返し。。。

気分転換に夜汽車でふらっと遠くに行きたくても

気軽に乗れる青い列車が走っていないのは辛いですね。

現実はとうに受け入れているのですが、

ため息が出てしまいます。

２００３年７月２８日　日豊本線　ＥＤ７６−９１彗星　許可をいただいて私有地から撮影

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星が。。。

今日は、近場鉄で年度内に全廃になる１８３を撮ろうと思っていたのですが、

朝から雨でしたのでおとなしく家でデスクワーク（汗

今週は外呑みしておらず、雨もあがっていたので晩飯不要ということで夕方から夜回りしてきました。

ここのところ、それほど飲んでなくてもアルコールが入ると眠くなって、お腹も一杯で夜回りも２軒で撤収。

夜空には星なんぞ見えるなずなどないのに星がが回っております（倒

１９８１年３月　鹿児島本線　金星　５８１系１２連　

名古屋と博多を結ぶ「金星」。

この頃は間合いで「しらさぎ」も１往復使われていましたね。

金星って関東に住む者には不思議な列車でした。

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今日は

マッタリとデスクワークに追われて鉄分ゼロです（汗

１９７９年７月２９日　鹿児島本線　肥後田浦駅

一昨日、鹿児島本線も全線復旧しましたね。

後は高速道路、新幹線の復旧を願うばかりです。

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縁のある機関車

九州のブルートレインにヘッドマークが復活した当時訪れた田原坂。

１９８４年８月　鹿児島本線　田原坂〜木葉　ＥＤ７６９４　列番不明

まだ残っていた客レが大カーブを抜けてやってきました。

背後からは交直流色の電車が迫ります。

同

今でいう裏被りと言われるカットですね（汗

このＥＤ７６９４、ＪＲ九州に継承され最後は「リバイバルさくら」や「リバイバルあかつき」を牽いた機関車。

何気に縁があった機関車でした。

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赤電リバイバルカラーの帯

ＪＲ東日本とＪＲ九州のリバイバルカラーをお伝えしましたが、前面のクリーム色の帯に違和感がありました。

再掲の九州内の写真から。

１９８５年６月　博多

既に鉄道写真から遠ざかっておりましたが、従兄の結婚式で西九州を訪れたときのカット。

個人的には車両よりも車掌さんの白い手袋と赤い腕章が印象的でした。

１９７９年８月　鹿児島本線　折尾〜黒崎

見るに堪えない写真ですが、低窓のクハ。

雑談レベルですが、どう見てもリバイバルカラーは帯が左右に短いと違和感がありました。