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銀行回りも順調に終了、仕事もひと段落しましたので117系の国鉄時代をもう一丁。 １９８２年９月頃 東海道線 デビュー数年後の古い写真ですが、 西の１１７系、東の１８５系、当時の国鉄の変革の意欲が感じられた車両でした。 流電ことクモハ５２の伝統のカラーが渋かった。。。 .
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国鉄時代（西日本）
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コメント（4）
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昨年11月にプライベートで一大事がありまして 鉄を含めブログもご無沙汰致しております。 仕事も波瀾万丈ありましたがボチボチ、 体の方は相変わらず高血圧、糖尿ですが何とか生きております（獏 １９７８年８月 金沢 ５８１しらさぎ ５８３も目を離した隙に堕ちてしまったんですね（悲
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１９７９年７月 伯備線 新見 乗り換えの間に撮ったカット。。。 ＤＤ５１の若番機、これしか撮ったことがなかったようです（汗 同 .
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いつもながらお恥ずかしい写真ですが、出雲繋がりでＤＤ５４出雲のピンなしカットです（汗 運用離脱したＤＤ５４が東舞鶴に留置されているということで自作のヘッドマークを持参して 遠征したのですが、当時行ってみたら１両もいない（倒 親切な東舞鶴の駅員さんが調べてくれて数量留置されていたＤＤ５４は福知山に戻されたそうで、 福知山に鉄電をかけていただき、マークを取り付けて撮影させていただける段取りまで付けてくれました。 現在では無理な話ですが、かつては現場の方々は寛容で感謝に堪えませんでした。 １９７８年８月７日 福知山 ＤＤ５４３３ 奇しくもこの３３号機が京都鉄道博物館に保存されたことは何かの縁、 一度は訪れてみたいですね。
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昨日から喉が痛んで調子が悪く、どうやら日曜の忘年会が元凶かと。。。 さて、先日の特別なトワイライトを撮影した備中川面、実は３０数年前にも訪れていました。 １９８２年春 伯備線 キヤノンＡＥ−１ ＫＲ １８１系やくも 普通にネガカラー使っておけば良かった（汗 同 上りはカツカツで撃沈、下りのやくもで接近戦を試みたものの 後追いでタイミングを逸してしまいました（倒 インカーブに立っていたキロポストも現在では外側に移動してるんですね。 .
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