日々思慕

スラントノーズ

ちょっと目を離している間に廃車されてしまっていたんですね。

この連休、北海道遠征も企てていたのですが、

羽田旭川は満席ですし、空席のある千歳からレンタは年齢的、体力的にも止めた方が。。。

台風２５号の影響も考えると難しいでね。

２０１６年２月２０　石北本線　旧白滝駅

「大雪」の絵幕で撮りたかったです。

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網走駅の跨線橋に避難

この日は生田原のノースキングを早朝に出発したにもかかわらず、

深夜に降った大雪で国道の除雪が追いついていなかったようで

網走に着いたのは予定より２時間遅れ。

天気もパッとせず流氷ノロッコの走りは諦め、レンタカーを返却して仕方なく網走駅の跨線橋へ。

１１Ｄ オホーツク１号が数分の遅れで到着。

大雪の時の鉄道は頼もしいものです。

降りてきた乗客は大陸の方から来た方々が多かったようですね。

数分で反対から流氷ノロッコ２号がやって来ました。

結局、ここから予定通り１６Ｄ乗車となりました。

途中、丸瀬布の先で警笛と同時に急制動。

あ〜あ、鹿だな、と以前の記憶が蘇って来たのですが、５分位で出発。

車窓が暗くなる上川辺りまで車窓を楽しめましたが、結局札幌に２０分遅れで到着（汗

何とかレンタカーの営業時間を延長してもらい再出発。

吹雪の道央道をひたすら走り命からがら東室蘭にお泊りすることが出来ました。

翌日は今回の渡道初めてのカシオペア撮影となりました。

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増結6連のオホーツク

２０１６年２月　石北本線　生野

普段は４連のオホーツク。

沿岸の流氷の観光客のためか６連に増結されていました。

この１８３系もデビューから３０数余年ですが、

石北臨貨ともども末永く走って欲しいものです。

夜の遠軽駅

２０１６年２月　遠軽駅

この日はお酒を我慢して遠軽駅へ。

ちょい鉄おやじさま、寒い中いろいろお話をありがとうございました。

２年前も同じようなカットを狙ったのですが、当時はまだ８０７４レも凸…凸でした。

８０７４レ出発後小１時間、

気温はどんどん下がってきて限界の頃、お目当てのＤＥ１５のラッセルがやって来ました。

来年以降、ＤＥ１５に会うことは出来るのでしょうか。。。

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石北本線 下白滝駅

146KPのあとは３月の時刻改正で廃止となる下白滝、旧白滝、上白滝の３駅を見学に行って来ました。

下白滝駅

駅に車を停めると近くの牛舎から犬が３匹やってきました。

特段吠えたりするわけでもなく見かけぬ来訪者が珍しかったのかもしれませんね。

入り口を入るとかつては左側に窓口があったと想像できます。

奥は手荷物の受付の窓口だったのかも知れませんね。

入口右手に列車の時刻表、運賃が掲示されています。

長閑な時間が流れる待合室。

右手には木製ベンチが備わっています。

上川方から遠軽方面を望みます。