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遠征の続きです。 オダタギで９０８１レ撮影後、１時間程度で９０８０レが撮れそうでしたが光線が逆光だったためパス。 レンタカーを石見空港に返さないとならないため一路益田方面に戻りました。 ２０１８年９月１９日 山陰本線 周布〜折居 ＤＤ５１-１８０２ ９０８１レ 排障器が気になりますが致し方ないですね。 この撮影ポイント、前から気になっていたところで初挑戦でした。 １日で３カットだけで、山口線まで追いかけたかったのですが 飛行機の時間もあり断念しました。 久しぶりの撮影で天気にも恵まれ大満足。 最後になりましたが、岡山や関西、北海道方面で大雨、台風、地震等災害により被害を受けられた皆様、 心よりお見舞い申し上げますとともに一日も早い復興をお祈り申し上げます。 .
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山陰線・山口線
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せっかくなので遠征の続きです。 道の駅ゆうひパークの次は追いかけせず、下りの９０８１レ狙いで出雲市方面に移動。 向かった先は「オダタギ」で有名な小田〜田儀間の海バックのポイント。 まだ１８１系気動車や２８・５８が普通に走っていた頃以来の場所でしたので アプローチの仕方が分からなかったのですが、何とか辿り着くことが出来ました。 ２０１８年９月１９日 山陰本線 小田〜田儀 ＤＤ５１-１８０２ ９０８１レ .
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夏休みも取っていなかったので、ほぼ１年ぶりに撮影に行って来ました。 新幹線にするかサンライズで乗り鉄もかますか悩んだのですが、 時間もそれほど取れないので１８日午後の便で羽田から萩・石見空港までひとっ飛びにしました。 ２０１８年９月１９日 山陰本線 三保三隅〜折居 ＤＤ５１８５７ ９０８０レ 直前までドン曇りでしたが、通過時は何とか日が差してくれました。 露出オーバーで海も空もイマイチでしたがリハビリ鉄にしてはいい出来だったかと（汗 .、
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１２月に入り何かと忙しい日が続いております。 相模原の外れですが駅の周辺の街路樹には電飾のイルミネーションが輝き始めましたね。 さて、フルムーン崩れの遠征も３日目。 黄波戸の後はサンタマの上り俯瞰へ。 下りアングルと違って何とか登りましたが、雲行きが怪しくなりました。 ２０１５年１１月 山陰本線 三見〜玉江 １５６９Ｄ 前走りはこんな感じで奥の岬はマンダーラ。。。 同 特別なトワイライト ＤＤ５１１１８６ 結局、曇り通過後晴れ（倒 １１月下旬ですからトワイは無理として、 宇田郷で夕陽バックを撮らねばここまで来た甲斐がないと思ってのですが、 天気予報も悪かったので一気に伯備沿線に歩を向けました。 .
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３０日に颯爽と営業運転を開始した２３５系も新しいシステムの不具合でその日にダウンしたそうで。。。 人間がコンピューターに支配されている昨今、 マニュアルで運転再開出来ずに乗客が車内に閉じ込められるこんな新システム。 アナログ世代はこれでいいのかと考えさせられてしまいます。 さて遠征記まだ続きます（汗 黒井村から広域農道で車の流れに身を任せやってきたのは これまた有名撮影地の黄波戸。 ２０１５年１１月 山陰本線 ８８２８Ｄ 前走りのみすず２号に間に合ってしまいました。 同 ＤＤ５１１１８６ 特別なトワイライト 前走りで背後の道路標識が入ってしまったので、トワイライトは三脚を低くして 標識をかわそうとしたのですが、ちょっと入ってしまいましたね（汗 ブログでアップするこの画質では分かりずらいのですが側面には昨日同じく★彡が入ってます。 ここもサイドがちに立って小さな橋の辺りの障害物をかわすアングルもあるのですが、 背景が人家になってしまうので結局このアングルに落ちついちゃいました。 この後はサンタマに向かいます。 .
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