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今回のダイヤ改正ではまだ安泰だと思っていた北陸本線のＥＦ８１が運用離脱したようですね。 貨物時刻表に運用が載っていなかったので誤植？かと思っていたんですが。。。 昨年、出張で金沢に出かけたのですが生憎の雨で適当に撮っていたので後悔しきりで、 お盆の前に挨拶回りするときにでもリベンジしようと思っていたのですが、それもかなわなくなりました。 ＥＦ８１というと昭和５２年頃でしょうか、ヒガハスで初めてみました。 上野駅や東京駅で特急電車を駅撮りしていたころ、 駅撮りに飽きて何となく上野発のＥＦ５８が牽引する普通列車で出かけた記憶がありますが 思い起こすと客レは東大宮通過だった記憶もあり、動機もアプローチもかなり曖昧です。 ヒガハスと言っても現在の定番でなく東大宮から蓮田方面にちょっと歩くと昔は人家もあまりなく 線路沿いもフェンスもありませんでした。Ｒ１６の陸橋もまだ出来ていなかったかも知れません。 ＥＦ１５の貨物列車やクロ４８１のひばり、１６５や４５５、ボロボロの１１５等、 バカちょんカメラでブレブレの使い物にならない写真の中にＥＦ８１のカットが残っています。 山陽新幹線博多開業後、ヘッドマーク無しで日本海やつるぎを牽引していましたが、 上野口ではまだ旅客列車を牽いていなかったのであまり縁のなかった機関車でした。 非鉄時代に国鉄はＪＲになり、しばらくしてまたカメラを持つようになりました。 東日本の真っ赤なＥＦ８１にも違和感がかなりありましたが、 北陸や羽越に行けば原色のＥＦ８１に出会えました。 富山のＥＦ８１というといつも汚れているという印象でしたが、 裏を返せばそれだけ日本海縦貫線の運用の長さ、沿線の自然環境の厳しさだっただったんでしょうね。 定期運用はなくなりましたが、代走でも走ってもらいたいところです。 ２００６年９月２３日 北陸本線 森田〜福井 ＥＦ８１-３６ 列番失念 青さぎ色から国鉄色に変わったクロ４８１-２０００とリバイバルくずりゅう狙いで遠征したときのカット。 まだ＋６００番代化前。毒タキも懐かしいです。 こんな記事書いていると久しぶりに九州に行きたくなってしまいます。 .
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湖西線･北陸線･大糸線（非電化）
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コメント（4）
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２０１５年９月 旧北陸本線 石動〜倶利伽羅 ４０６０レ カバンに忍ばせたデジイチの出番と思いきや。。。 この土砂降り（倒 バチが当たりました（爆 日時指定投稿 .
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宿泊地に行く前に金沢から福井へ足を延ばして細呂木界隈を徘徊。 ノーマークだった配6551レがDE10をぶら下げてやってきました。 ２０１５年９月１６日 北陸本線 芦原温泉〜細呂木 EF81735 .
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遅い昼飯を行きつけの増田屋でいただきました。 ここの若大将、会社にも自宅にも出前をしてもらっているので 玄関先に鎮座しているブルートレインのヘッドマークやら 車の中に常備している銀箱や三脚で私が鉄オタであることは知っているようで、 ちょうどお店を出るときに 「昼のニュースでやってましたけでど、トワイライトエクスプレスって廃止なんですか！」 と声をかけられました。 既成事実とは言えとうとう現実になってしまいましたね。 廃止のニュースはまだ続きそうですが、 またひとつ寝台特急列車がなくなるというのは寂しいです。 ２００６年８月２５日 北陸本線 森田〜福井 再掲ですみません。。。 .
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早いものでもう11月、今年もあと２ヶ月ですね。 仕事もバタバタしており、ブログもおサボり気味です。 この３連休、秋のカットを撮りに出かけようかと考えていたものの、１１月から１２月は何かと 家族運用も立て込んで会社の申告納税まではあまり鉄運用に出かけることも出来ず悶々としております。 交直流電車イベント遠征の続き最終章です。 細呂木からまっすぐ南今庄に移動したのですが、到着してみると三脚も数本．．． 追っかけ組で騒然としているかと思っていたのですが、自分が到着した時は閑散としておりました。 加賀温泉30分停で追い抜いてここに来る前にもう一発撮れるのダイヤでしたので、 しばらくすると追いかけ組が続々到着、広い駐車スぺースもあっという間に満杯になりました。 北陸本線 今庄〜南今庄 ズームアウトしてもうワンカット。 久々の遠征でしたが天気も味方してくれました。 遠征の間に懐かしい西の鉄な方にお会い出来ました、ロクにご挨拶できませんでしたが、 皆さんお元気そうですね、ありがとうございました。 .
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