日々思慕

常磐線

本日のデスクワークも終了。

来週は天気次第では休みをいただいて撮影にでも出かけたいところです。

常磐線から２０９系１０００番台と

営団（いやメトロでしたね）６０００系が引退したらしいですね。

常磐線というと相模線沿線に引っ越した者にはあまり縁のない路線でして

撮影しに行くこともほとんどなく、

２０９系１０００番台というのもよく分からず、

２編成しか製造されていなかったんですね。

メトロ６０００系は本厚木まで乗り入れていたので、

神奈川県民でも馴染の車両でした。

町田に住んでいる頃、エアコンが付いていない６０００系準急の通学は地獄でしたが、

私目が物心ついた時から走っていたので調べてみると

昭和４３年デビューだったんですね。

２０１３年７月１０日　常磐線　北柏〜柏　そっくり顔の２３３

撮っていたと思っていたのですが、やはりついで撮りはダメですね。

２３３系２０００番台とウリ二つ（獏

中央線を走る姿はキッチリ撮らせてもらいます（汗

同

営団の車両というと６０００系の「顔」が当たり前でした。

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常磐線 ステンレスの４１５系

トラック業界は前石原都知事のパフォーマンスで排ガス規制が強化され

中途半端なエンジンが開発されて以来 エンジンの故障が多発、莫大な修繕費がかかっております。

弊社も信頼性のない当時の中途半端エンジン搭載車は代替完了しましたが、

いまだにメーカー推奨の点検整備をしていてもノズルが詰まって修繕費は青天井状態。

今年度から８年を経過した車両の代替を進めています。

トラックと鉄道車両を同一に考えるのは無理がありますが、

リバイバルみちのくの撮影のとき、水戸線内で前走りのステンレス４１５系をみかけ

まだ元気に走ってるな、と思っていた矢先の運用離脱。

九州では現役バリバリなのに、東は代替周期が早まって来てますね。

何だか複雑な気持ちになりました。

写真は試作的意味合いで作られたクハ４１５-１９０１

２００２年１月２６日　常磐線　

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試作機

９月頃、安中貨物に入ったキンタの試作機。

これまで見る鉄ばかりでしたがやっと押さえました。

２０１５年９月１１日　常磐線　

偶然捉えることが出来ればいいのですが、出撃機会も少ないので調べて行かないとなかなか難しいですね。

差し替えにあって撃沈することも度々です（爆

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毒タキ

最近見かけませんが、毒タキって走っているんでしょうか？

２００２年１月２６日　常磐線　友部〜内原　ＥＦ８１-５７　列番不明

最後に見たのはまだ「富士」が走っている頃の日豊線。

確か「富士」の前走りだったか？？？

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赤電

国鉄時代の上野駅でいつも見慣れた赤電。

非鉄時代のつくば科学万博の頃でしょうか、

白色を基調にブルーの帯に塗り替えられてしまいましたね。

国鉄時代の常磐線赤電の姿もまともに撮ってなく、

白電？もあまり撮れず仕舞い（倒

２００２年１月２５日　常磐線　友部〜内原　４１５系Ｋ５１０編成

九州同様、リバイバルカラーで赤電復活したことがありましたね。

ＪＲ東の方が早く廃車された記憶がありますが。。。　私目の記憶、いつもあてになりませんね（爆

カメラもCanon EOS D30、いまのデジイチからすると隔世の感があります。

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