My Life Vision

写真は全てフラッシュ無使用(鉄道ファンでは常識)です。

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6月1日(月曜日)
イメージ 1
201系モックアップ
撮影場所:東京都三鷹市 JR中央線(JR Chuo Line)三鷹駅(Mitaka)

いつもの通り、朝からアルバイトでした。一緒に行っているSさんは何か考え事をしていたのか、私から距離を置いて歩いていました。嫌われているのかな、自分。駅のホームでは、アルバイト員でも、東京メトロの社員とお客様からは見られます。というわけで、乗り換えなどの案内も聞かれます。
丸ノ内線なので、御茶ノ水駅や東京駅へは行きますかとよく聞かれます。
きちんと対応しなければ、苦情として駅に伝えられるそうで、下手すれば解雇もあります。
丸ノ内線で苦情を多々受けていた先輩の一人が有楽町線に転属させられました。
その先輩の転属を他の人は喜んでいました。他人の不幸を平気で笑う人に接客業で働く資格などないと思います。自分もいつかは転属の運命が来るかもしれません。

6月2日(火曜日)
イメージ 2
列車:683系 特急サンダーバード号(Limited Express Thunder-bird)大阪行き(Osaka)
撮影日時:2009年3月27日
撮影場所:京都府大山崎町 JR京都線(JR Kyoto Line)長岡京駅(Nagaokakyo)〜山崎駅(Yamazaki)

特に何も無かったような感じの1日でした。
相変わらず授業は周りがうるさくて集中できない有様。
学校では非常にストレスが溜まり、帰宅したらぐったりです。
この日は撮影をしていなかったので、上の写真を掲載しています。以前掲載した321系と同じ撮影地です。山崎駅から徒歩2分という好アクセスです。フェンスができて撮影がほぼ不可能に近くなった「サントリーカーブ」よりこちらが断然いいです。

6月3日(水曜日)
イメージ 3
列車:西武30000系「スマイルトレイン」(Smile Train)準急(Semi Express)本川越行き(Hon-kawagoe)
撮影場所:埼玉県川越市 西武新宿線(SEIBU Shinjuku Line)南大塚駅(Minami-otsuka)

午前中は神楽坂を登ったところにある牛込消防署で救命士講習がありました。
人間の模型を用いた心肺蘇生法、AED(自動体外式除細動器)の実習でした。
訓練のため、AEDによる電気ショックは当然使用しません。
大都会・東京に住んでいる以上、いつこのようなことを活かす時が来てもおかしくありません。
人が倒れていたら真っ先に助けに行く心構えを身に付けておきたいです。

午後は授業がないため、帰宅し、勉強。集中力が切れたため、撮影に行くことにしました。
JR中央線と西武新宿線はほぼ平行しているので、自転車で30分ほどかけて北上し、田無駅から西武新宿線に乗りました。終点の本川越駅では「ニューレッドアロー」の愛称を持つ、特急小江戸号が停車していましたが誰もいなかったので車内を撮影。横にいた20000系も同じ状況だったのですかさず撮影。
撮影も終えて帰途につきましたが、隣の南大塚駅に到着した時、反対ホームに30000系「スマイルトレイン」が入線。慌てて下車し、撮影。折り返しに乗ろうと思いましたが、回送として通過(泣)
早いうちに乗ってみたいですね。

6月4日(木曜日)
イメージ 4
右側の列車:京急新1000形 快特(Limited Express)高砂行き(Takasago)
左側の列車:京急2100形「ブルースカイトレイン」(Blue Sky Train)快特(Limited Express)三崎口行き(Misakiguchi)
撮影場所:神奈川県三浦市 京急久里浜線(KEIKYU Kurihama Line)三崎口駅(Misakiguchi)

6月4日と6月5日は学校のトイレの改修工事のために休みになりました。代わりに前期試験の日程が繰り下がり、事実上夏期休暇が減ることになります。
アルバイトを終えてどうしようかなと考えていたら私鉄の乗り潰しをしていこうと思い、まずは京急に乗ることにしました。泉岳寺駅に向かい、始発の快特三崎口行きを待ちます。泉岳寺駅始発の快特は基本的に2100形なので最前列の席に座るためという理由もあります。

やって来たのは・・・なんと「ブルースカイトレイン」!初乗車なのでとても興奮しました。
ですが、内装は通常の2100形と同じです。終点の三崎口駅まで乗車しました。
時間的に余裕があったので、北総鉄道まで一気に完乗しようと思い後続の高砂行きの快特で一気に高砂駅へ。京急から直通しない泉岳寺駅〜西馬込駅以外の都営浅草線の完乗になります。北総鉄道に乗り換え、終点の印旛日本医大駅まできちんと完乗。かなり長い距離乗った感じがしました。
関東の鉄道はほとんどが他社と直通運転してますので、同じ形式ばかりではなく、バリエーション豊かで楽しいです。


6月5日(金曜日)
イメージ 5
列車:西武6000系(プロ野球交流戦ヘッドマーク付き編成)快速(Rapid)渋谷行き(Shibuya)
撮影場所:埼玉県入間市 西武池袋線(SEIBU Ikebukuro Line)元加治駅(Motokaji)

学校は休みでも生活リズムを崩さないためにもアルバイトに行きます。アルバイトが終わった後は、プロ野球交流戦ヘッドマークを付けた6000系と30000系を撮影すべく、西武池袋線での撮影です。
ちょうど良く飯能行きの急行列車があったのでホームに行くと、なんとお目当ての30000系!
早速乗車。本当に女性を意識した優しいデザイン・たまご型の吊革、驚きました。
飯能駅の1つ手前である元加治駅で撮影開始。30000系の後に来た6000系もお目当てのプロ野球交流戦ヘッドマーク付き編成!運が良かったです。
折り返しの30000系に乗車するつもりでしたが、回送列車(泣)写真の6000系に乗りました。
その後、都営大江戸線、都営三田線、都営浅草線を完乗しました。都営地下鉄は運賃が半端なく高かったです。


6月6日(土曜日)
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東京メトロ副都心線開業1周年記念イベントin新木場(Shin-kiba)
左側から東京メトロ10000系・東京メトロ7000系・西武6000系・東武50070系
撮影場所:東京都  東京メトロ新木場車両基地
イメージ 6
列車:東京メトロ9000N系 急行(Express)日吉行き(Hiyoshi)
撮影場所:東京都大田区 東急目黒線(TOKYU Meguro Line)多摩川駅(Tamagawa)

あいにくの雨天でしたが、上京後初の車両基地イベントに行ってきました。普段まずありえない東京メトロ・東武・西武のスターが並んだので感動しました。なぜ普段は並ばない理由は、東武の電車は西武池袋線、西武の車両は東武東上線(地下鉄区間の和光市駅までは乗り入れ)に入線しないからです。

イベントを満喫した後は、東急目黒線の多摩川駅へ向かい、近日運用を開始した東京メトロ9000N系(正式かはわかりませんが、05系にも05N系があるので勝手につけました)を待ちました。これは6月6日の東京メトロ・東急のダイヤ改正に伴う列車増発のために増備された貴重な2編成です。
1時間半待ってようやく来ました。そして日吉駅からの折り返しに乗車して帰宅しました。

6月7日(日曜日)
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都電荒川線2009年路面電車の日記念イベント
列車:都電8800形
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列車:都電9000形
撮影地:東京都荒川区 都電荒川線(TODEN Arakawa Line)荒川車庫

上京後初めて一番列車からスタート。なんと4:37発!
こんなに早く出発するのも、未乗車路線を多く制覇するためです。都営新宿線、東葉高速鉄道、東京メトロ銀座線を制覇し、都電荒川線の記念イベントに行きました。
新型の8800形、9000形レトロ電車の撮影会を楽しみ、グッズ購入。2つ購入したらサービスとしてさらに4つ付いてきました。都電はサービスが良すぎて最高です。
時間があったので東急田園都市線で撮影、直通先である東武伊勢崎線の南栗橋駅まで完乗しました。
撮影で一番疲れたのがこの日だったかもしれません。

今週はイベントが多く、充実した1週間になりました。
勉強も気合入れて頑張っていきます。

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サンダーバード初めて見た(゜ω゜)

2009/6/14(日) 午後 11:25 [ TーREX ]

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東京メトロ9000系始めてみたことがありますね
本来は東京急行目黒線と東京メトロ南北線に乗り入れてます

2011/4/12(火) 午後 5:28 [ 斎藤裕美 ]


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