懐かしの鉄道写真 〜 国鉄名松線

懐かしの鉄道写真シリーズ第４弾

今回は国鉄名松線です。

ちなみに第１弾はこちら、第２弾はこちら、第３弾はこちらです。

 

 

国鉄名松線（めいしょうせん）、現在のＪＲ名松線は、三重県の松坂と

伊勢奥津（いせおきつ）を結ぶローカル線です。

名松線の松は松坂と分かりますが、名はどこでしょう？

同じく三重県名張市の名です。

名張市とを結ぶ目的で建設されました。

 

 

名松線の終点伊勢奥津駅の写真が出てきたので紹介です。

撮影日は、はっきり分かっています。

昭和５８年（１９８３年）１０月１８日

ちょうど３０年前になりますね＾＾。

 

 

こちらが当時の写真です。

腕木式信号機も残っています。

 

 

 

こちらは蒸気機関車が走っていた頃の構内配線図です。

機関庫やクレーンは残っていませんが、線路はこのままでした。

 

 

シーナリィガイドより拝借です。

 

 

駅から松坂方向を望みます。

あれ？？何か写ってますね（笑）

 

古い写真はここまで〜少な！

他にもあったはずですが、まだ見つかってません＾＾；。

 

 

 

これも上から２枚目と同じ方向を撮った写真です。

すでにＪＲになっていましたが、信号機も残り国鉄時代と変わってません。

 

 

 

駅名表はＪＲ仕様になってますね！

蒸気機関車へ給水する水タンク周辺の施設も残っています。

そして後ろの電気屋さんを憶えておいて下さい。

 

 

いつ頃だったでしょうか？

駅の構内が大幅に変更されました。

線路がほとんど剥がされ、駅舎も建て替えられました。

 

 

 

 

 

そしてこちらが新しい駅舎です。

古い駅舎の写真は捜索中です。

あぁ〜昔のままが良かったのに・・・・。

 

 

しかし、名松線は２００９年（H２１年）台風１８号の豪雨で

路線中頃の家城（いえき）駅から伊勢奥津駅間が、

がけ崩れ路盤の流出などで運休しています。

 

 

撮影日は今年の７月１３日です。

上の変な物が写っている写真と比べても線路の寂しさが分かります。

左の建物は３０年前と同じのようです。

 

列車が来なくなって４年、草ぼうぼうです。

 

右に見えるのは電気屋さんですよ！

 

 

上から８枚目の写真と同じ位置です。

水タンクだけはオブジェのように残っていました。

 

このまま廃止になると思われた名松線ですが、

平成２７年（２０１５年）に運転再開らしいです。

良かった〜＾＾。

 

稲口町さん こんばんは。
ウィキによると復旧するようですよ。
また伊勢奥津駅に発着する車両を見たいですね。
信楽鉄道も流された橋が復旧されるようでめでたい事です！

harueさん こんばんは。
最近、ブログで古い写真を紹介するようになってから、古い写真を探し出しています。
もう少しあるので、定期的に紹介したいと思っています。

tatsuさん 再びこんばんは。
写真では人家が少なそうに見えますが、２枚目写真で言うと左側には伊勢街道があり昔ながらの家も残っています。
また右側には国道がありそこには比較的新しい家が多く建っています。
昔は駅前に映画館もあったそうです。
そしてＮＨＫの家族に乾杯と言う番組がありますが、最初はさだまさしと一緒に回っていました。この最初の放送か２回目位に行った場所が、ここ伊勢奥津でしたよ〜確か。

ピンクの桜さん こんばんは。
この昭和５８年１０月１８日は、友人と学校をさぼって行った記憶が＾＾；。
当時は昔のまんまでこれぞローカル線の終着駅と言う感じでした。
この線路配置と信号機を見るだけでもゾクゾクしますね＾＾。
変な物・・・ピンポ〜ン（笑）
ナイス☆ありがとうございます。

へこへこマンさん こんばんは。
この時ではないですが、私も１８切符を使って紀伊半島一周もしましたよ。
夜行列車でしたが、長かった〜！
亀山の駅弁は今でも駅前の伊東さんと言う店で予約をしておけば買えますよ。
全国的にも珍しいお茶漬けの駅弁ですね。
今は休止なので、再開と言う事ですね。
どのような形でも再開されることは嬉しい事です。
ここの線路が日本全国の線路とつながっていると思うと浪漫を感じます！
ナイス☆ありがとうございます。

つとさん こんばんは。
雑草は刈れば大丈夫です＾＾。
現在は休止中なので再開するとやはりバスよりも便利だと思います。
ここは再開ですが、広島の可部線では、本当に廃線になった一部区間ですが、復活するそうです。これこそ珍しい事ですね。
でもそれなら最初から廃線にしなければ良かったのにと思います。

ねこじゃらし・Ｋさん こんばんは。
３０年前は私も若かったです＾＾。
言われてみて初めて気づきました。確かに木の電柱が多く写っていますね。
給水塔が残っていたのですから、線路をはがさずに蒸気機関車でも走らせれば、名古屋地区からも比較的近く、お客さんが呼べたと思うのですが・・・。
ナイス☆ありがとうございます。

ＭＩＳＡさん こんばんは。
私も昔も今も最寄駅が国鉄ＪＲの駅です＾＾。
今は機械化で何でも味気ないです。
でも私は地元駅の売店のおばちゃんとは顔なじみですよ！！

こんばんは(^o^)／
水タンクの蔦が、過ぎた年月を物語っていますね。
今日は駅へ行って来たんよ。イルミネーションがんばってた(笑)
和歌山は昔のまんまの駅、多いですよ。

こんばんは！
三重の地域情報にこないだの記事がでてますね(^ ^)

名張まで開通するはずが、
近鉄が先に通してしまったんですね。
うちらが小学生の頃は地図帳にはまだ
計画中の路線が記されていたのですがね。
ナイス

健さんの映画に出てくるようなワンシーンだね！
私も最寄駅はＪＲ！
国鉄とう響きがどこか懐かしく感じられる〜〜(#^.^#)
明日の朝は冷え込みが厳しくなるようだから
あったかくして寝んねしようね、おやしゅみ

七夜月さん こんばんは。
和歌山は奈良と同じでＪＲ西日本なので昔の駅が多く残ってますね。
この伊勢奥津駅はＪＲ東海なので、改装されたと思います。
水タンクのツタは良いのか悪いのか・・・私は無い方がいいように思います。

けろこさん こんばんは。
この前のパン屋の記事が載ってましたね。
名松線の歴史も複雑なようですね。
近鉄が無ければ松阪から桜井まで線路はあったかも！
そうそう！地図には計画路線が載ってましたが、とんでもない場所も建設予定地になってましたね。
ナイス☆ありがとうございます。

カンタちゃん こんばんは。
健さんと言えば「駅ＳＴＡＴＩＯＮ」が、増毛駅と言う終着駅が出てましたね。増毛駅は海、伊勢奥津駅は山、対照的な終着駅ですが、同じような雰囲気があります。
今日の奈良は朝の冷え込みは弱かったですよ！
でも昼からは風が吹き出して寒くなりましたね。

[新町ＪＩＮ]

バイクのリターン族になってからツーリングで
この近辺、何度か訪れたいま〜す
運転再開に期待したいですよね！

名張までバスで抜けたこともあります
昔の駅の線路は良かったのですが
駅舎の移転工事後は
なんともツマラナイ駅になってしまったのが残念です。。。

新町JINさん 再びおはようございます。
まだ少し道が細い所もありますが、快走路ですよね。
私もＦＣでたまに走りますが、このコースは燃費が良いです＾＾。

ＬＵＮさん おはようございます。
確かにまったくつまらない駅になってしまいました（＞＜）
路線自体残ったのは嬉しい事ですが、もう少し考えて欲しかったですね。
腕木式信号機もオブジェでよいので残して欲しかったと思います。

[kava[ｶｰｳﾞｧ]]

トラバありがとうございました。
松阪駅からは、紀勢本線と参宮線には乗ったことがありましたが、名松線は、名前しか知りません。
台風被害で、ずっと不通なのは知ってましたし、ブロ友さんが紹介しておられたので、なんとなく気になっていました。

記事を拝読すると、
すでに、再開予定があったんですね。
地元の強い要望だったようですし、利用の8割が高校生などの定期だそうなので、生活に必要な路線なんですね🎵

再開したら、一度、乗ってみたいと思いました。
昔の写真の方が、趣があっていいですね〜〜(*￣∇￣*)

ナイス❗

kava[ｶｰｳﾞｧ]さん、こんばんは。
名松線に初めて乗ったのは１９８３年、大学生の時でした。
その時の入場券と写真を最初に載せています。
そして名松線はこの近辺では最後まで腕木式信号機が残っている路線でした。
それも撮影に行きましたよ。
復活は本当に嬉しい事です。
古い記事なのにコメント＆ナイス☆ありがとうございました。