懐かしの鉄道写真 〜 大井川鉄道転車台

今回は大井川鉄道の記事になります。

秘密兵器購入によりネガをスキャンした画像ですよ。

なお修正は一切していません。

 

ご存知の通り、大井川鉄道は静岡県にあり蒸気機関車の走る鉄道として有名です。

なので懐かしの鉄道写真にはならないかも＾＾；。

でも今から３０年前に撮った写真なので良しとしましょう！！

 

 

私が初めて大井川鉄道に行ったのは、昭和６０年（１９８５年）４月２８〜２９日でした。

 

この時、一緒に行ったのは１歳上の近所の先輩でした。

当時私は東京で仕事をしており、私は東京から、先輩は奈良から、

大井川鉄道の起点の駅「金谷駅」で待ち合わせです。

たぶん私は東海道線をまだ走っていた「急行　東海」で行ったと思います。

 

先輩と写真を撮りながらウロウロと、夕方千頭（せんず）駅に着きました。

千頭駅でも写真を撮っていたら駅員さんがもう少ししたら蒸気機関車が

方向転換の為にやって来ると教えてくれました。

新金谷駅からわざわざ方向転換だけにやって来るのでした

今でこそ、方向転換をする転車台は、千頭駅の他に

起点の金谷駅の隣の新金谷駅にも作られたので

こんな手間のかかる事はしていません。

当時も千頭行きでは蒸気機関車は前向きに、

戻る時はバック運転が多かったそうですが、

たまに千頭で方向転換をすると次の千頭行きはバック運転になる為

わざわざ方向転換に来ていたのでした。

 

 

夕方だったのでシャッタースピードが遅く、ブレブレの写真ですが、ご了承を＾＾；。

 

新金谷から電気機関車に牽かれてＳＬがやってきました。

Ｃ５６４４、戦争でタイに送られていた機関車が無事帰国

そして大井川鉄道にやって来たのは有名な話ですね。

 

ここからはＳＬは自走します。

蒸気圧を上げていますね。

 

 

転車台のある線路へやってきます。

 

 

 

 

転車台に載りました。

 

 

ここからは人力で方向転換です。

 

 

 

 

今はこの方向転換を見学できる場所も出来ているようですね。

でも当時は構内に特別に入れて貰って写真を撮りました。

先輩と二人だけで＾＾。

 

 

 

 

 

方向転換終了です。

 

 

本線に戻って行きます。

 

 

 

 

ＳＬの右側に見えるのは西武山口線にいた車両ですね！

こんな所に来ていたとは、この写真を見て気づきましたよ！

 

 

そして電気機関車に牽かれて戻って行ったのでした。

 

 

すいません、ブレブレの写真が多く、途中抜けているのが多いです。

でも何となく一連の作業を分かっていただいたのでは？？

 

 

この時に撮った他の写真もまた機会があれば紹介しますね。

なんですと！
そうなんですか、これは赤谷線の東赤谷駅のものでしたか！
いや〜、こんな重大なことを知らなかったなんて(反省)

七夜月さん おはようございます。
この時は４０ｋｍ近い距離を方向転換の為だけにやって来て、そして終わったらまた４０ｋｍを戻って行ったんですからね。
非効率と言いましょうか！でもそれが良かった時代なんですね＾＾。
今は間近で見学できるようですが、たぶんショー的な物で見ていてもあまり面白くないと思いますね。

へこへこマンさん おはようございます。
このようなローカル線などの小さな転車台は人力がほとんどでした。
この転車台にはデゴイチは載らないでしょうね。
機関区などしょっちゅう動かす所はモーターが付いていました。
中には機関車の蒸気を送って蒸気圧で動くのもあったそうです。
う〜ん、この頃はあちこちに乗りに行ったかな＾＾；。
ナイス☆ありがとうございます。

フリードッグさん
この転車台はイギリス製だとか。
かなりの時代物ですね。
しかし遠く新潟からこの地まで、どのような経緯で来たのか気になりますね＾＾。

こんにちは＾＾

転車台は。
今は。
多分、スイッチ・一つよね。

[tatsu]

凄いですね！人海戦術でＳＬ車両の向きを変換していたのですか？

新金谷に転車台が出来たんでバック運転は無くなってしまいましたね！バック運転無くなった当日ニュースになったかと！撮鉄さんもたくさん来てました！
昭和６０年はぜんぜん興味無かった頃なんで、すごく気になるお写真です(⌒¬⌒*)ナイス！
新金谷駅の転車台トラバさせて下さいなm(_ _)m

やっぱりSLはえぇ！！！！！
もう見惚れています
マニアックではないですが、ただただ眺めているだけで嬉しいんです〜
ナイス！☆

素晴らしい！
秘密兵器でよみがえりましたね！
汽車の方向転換は四国松山のぼっちゃん列車のを去年見ましたが、昭和の転換は大変だったでしょうね〜

こんばんは〜♪

煙が良いですね〜
今でも大井川を走ってますから・・・
昔の方向転換は手作業ですか？
人力で回すのって・・・大変では無かったのでしょうか？！
陰の努力があったんですね〜
☆

harueさん おはようございます。
ここは今でも人力ですよ。
人力で動かすのもまた観光資源になっているようです。

tatsuさん おはようございます。
過去、日本の鉄道にあった転車台のうち、８割以上は人力で回していたと思います。
昔は少し大きな駅なら必ず転車台がありましたね。

ねこじゃらし・Ｋさん おはようございます。
大井川にあるＳＬはすべてバック運転も想定しての造りなので、バック運転でもいいと思うのですが、やはり機関士さんには厳しい運転になるそうです。
この頃は、今のような観光鉄道ぽさも少なくて、ローカル私鉄をまだまだ満喫できましたね。
ナイス☆ありがとうございます。

ぱつこさん 再びおはようございます。
この頃はＳＬも変なお化粧がされてなく、自然な姿に近かったと思います。
大井川鉄道は客車も昔のを使っているので、ＳＬを走らせている鉄道会社では一番いいかもね＾＾。
ナイス☆ありがとうございます。

[とよ]

シューと煙をはいて、ポッポー
音が聞こえてきそう♪
この頃はまだ走っていたんですね。

つとさん おはようございます。
このような大きな機関車は何十トンとありますが、転車台の真ん中にバランスよく載せれば、人力でも簡単に動かせました。
この時は珍しい物を見れたので、嬉しかったです。
先輩と二人大喜びをしたのを思い出しました＾＾。

ピンクの桜さん おはようございます。
大井川鉄道は今はトーマス列車で人気があるようですね。
観光客が来ないとこの鉄道もダメになるので、努力が伺えます。
人力でもバランスよく重心を真ん中に置けば、案外簡単に動くようですよ。

とよちゃん おはようございます。
ここは今でも蒸気機関車が走ってますよ。
汽車を走らせてお客さんを呼ぶ、色々と努力している鉄道会社です。
景色のいい所を走りますよ！！

これは貴重なワンシーンですね。今のようにマナーが悪いと見せてくれないでしょう。
西武山口線の車両には驚きました。大学時代に上京した折、乗りにいったことがあるんですよ。
しかし山口線は軽便だったんですよねぇ。大井川鉄道に移して狭軌の車両が実際に使えたのでしょうか？

はなゴンさん おはようございます。
今は転車台の近くに見学スペースが出来ているようですが、マナーの悪いやつらが三脚立てて独占してるそうですね。
この頃はそんな奴らもおらず平和に見せてくれました＾＾。
この頃、狭軌に興味があったのですが山口線のこの車両は遊園地の遊具のようで特に気にも留めなかったのだと思います。
今思えば惜しい事をしてますね。