懐かしの鉄道写真 〜 国鉄倉吉線

久しぶりの懐かしの鉄道写真です。

 

倉吉線は、鳥取県倉吉市にあった国鉄路線です。

 

倉吉線（くらよしせん）は、かつて鳥取県倉吉市の倉吉駅から東伯郡関金町（現・倉吉市関金町）の

山守駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。

国鉄再建法の施行により、１９８１年に特定地方交通線第1次廃止対象線区として承認され、

１９８５年４月１日に全線廃止となった。

（ウィキより）

 

 

倉吉線は何度か乗っていますが、今回紹介の写真は

廃止直前の１９８５年（昭和６０年）２月１０日に撮影したものです。

３１年前です＠＠//

なお、写真は露出が合ってない物が多いです。

また以前に使用した写真もありますがご了承を＾＾；。

 

 

 

昭和６０年２月９日、京都駅２２：０６発の山陰号で大山口駅０７：１３到着

大山口駅０７：２７発〜０８：３３倉吉駅到着

 

そして倉吉駅０９：１４発の倉吉線に乗っています。

乗った車両は、このディーゼル機関車が牽く客車列車でした。

 

 

 

 

機関車ＤＥ１０１０５６が客車２両を牽く３両編成の列車でした。

この機関車は、２０１０年ごろまでは九州で生き残っていましたが、

今はどうなんでしょう？？

 

 

 

旧型客車に青いサボ、懐かしいですね。

サボとは行先表示板で「サインボード」略らしいです。

 

 

 

 

２月１０日と言えば真冬で一番寒い頃です。

暖房用の蒸気が凄いです！

今ではなかなか見れない光景ですね。

 

 

 

 

 

ここまでは倉吉駅です。

 

 

そして上記列車は、倉吉駅０９：１４発〜西倉吉駅０９：３４着になります。

 

いきなり西倉吉駅です＾＾。

 

 

０９：３４着の列車は西倉吉駅１０：０１発の折り返し列車になります。

出発まで時間があるので駅の外へ。

 

その時に撮った写真がこちらです。

 

 

機回りを終え、機関車が先頭になっています。

 

 

腕木式信号機と客車列車、今ではもう見れない組み合わせです。

 

 

 

出発時間になり、駅員さんが信号テコを動かします。

 

 

倉吉駅に向かって走っています。

 

 

 

１０：２２倉吉駅着、その後は倉吉駅１０：２７発の急行「石見」で鳥取駅に行きました。

 

 

小梅ママさん、こんばんは。
今から３０年前の写真です。当時はこのような列車が全国に走っていました。
今では見れなくなり残念です・・・。

ＬＵＮさん、こんばんは。
折り返しの時間が３０分ほどあったので、外から写真を撮りました。
いかにもローカル線の風情でｋのましい線路配置です。
でももう見れない風景なんですね・・・。

ＬＵＮさん、トラバありがとうございます。
お返しトラバ宜しくお願いします！

ヨピリンさん、こんばんは。
いつもありがとうございます。
雨の中お出かけご苦労様です。
ナイス☆ありがとうございます。

稲口町さん、こんばんは。
私は何線か乗ってます。
北海道の美幸線も乗った事ありますよ。
これは稲口町さんとの年齢の差かと・・・。
ちょうど大学生の頃でしたからね＾＾。
また紹介できる用、探しておきますね。

旧客、ＤＥ、腕木式、湧き上がる蒸気、涙がちょちょ切れそうな写真です。素晴らしい！
若き頃の記憶を呼び起こしていただいた記事にniceです。山陰号も懐かしいです〜

昔はやっていけたのに今はなくなっていくのは、車のせいなんでしょうね。

[ミスター54]

こんばんは。
懐かしい風景ですね。
倉吉線は乗らずじまいでした。惜しいことしました。
DE10、北海道ではまだ現役ですよ！

七夜月さん、おはようございます。
当時はフィルムカメラですから写真は現像するまで分かりませんでしたから、こんな写真が多いのです＾＾汗
この頃の客車の暖房は蒸気でしたからね。
どの客車も機関車も蒸気をはいていました。
懐かしいです・・・。

マサソイトさん、おはようございます。
国鉄末期からの廃線は１００路線以上になりますよ。
昔はどこでもこのような列車が走っていたのですが、今は味気ないですね・・・。

カンタちゃん、おはようございます。
お久しぶりです。お元気でしたか？？
また時々は思い出して覗きに来て下さいね！！

ねこじゃらし・Ｋさん、おはようございます。
この頃の境港はローカル線の終着駅で、港に臨港線があったと思います。
ゲゲゲの鬼太郎は、まったくＰＲされてなかったと思いますよ。
ナイス☆ありがとうございます。

Courrier_Convoyeurさん、おはようございます。
この時の旅行では、急行「石見」以外は、すべて客車列車に乗った記録がありました。
山陰号の郵便車は憶えてますよ。荷物車もつながっていたかも・・・。
郵便車、荷物社、寝台車、ちょっとした急行編成ですね！！

はなゴンさん、こんにちは。
今では絶対に見れない豪華キャストですね。
倉吉線は、混合列車が走っていたり、オハニが走っていたり、短いローカル線なのに魅力的な路線でした。
また見たいですね・・・。
ナイス☆ありがとうございます。

ねこパパさん、こんにちは。
車の影響もありますが、人口減少が一番大きいのではと思います。
廃校が増えるのも同じ現象だと思うのですが・・・。

ミスター54さん、こんにちは。
こちらではＤＥの定期運用は残っているのでしょうか・・・。
実は私は混合列車はこの倉吉線でしか乗った事がないのでした。
合造客車に乗ったのもここでした。
そんな魅力あふれる路線でしたよ！！

[風旅記]

こんにちは。
廃止されたローカル線の数が多過ぎて、自分が乗ったことのある数少ない路線以外はなかなか覚えられません。特に土地勘のない地域の路線はなおさらです。
今夏、初めて山陰本線を旅したのですが、途中、倉吉駅を通りました。車内のアナウンスを聞き、確かここにもローカル線があったはず…と思ったことを思い出しました。
ふと気が向いて検索し、こちらに参りましたが、素晴らしい風情ですね。古い客車もそうですし、こじんまりとした駅の風景も、いつまでも見ていたくなるような情景です。
どの廃止路線の写真に触れても、自分が乗ることができたならばと思いますが、こちらもまさにそう思わせる路線でした。
貴重なお写真、楽しく拝見致しました。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

[ミスター54]

こんばんは。
北海道では貨物の入換からDEは撤退しましたが、札幌運転所と苗穂工場の間で不定期に旅客のDE10が走っていますし、除雪のDE15は冬季間毎日、宗谷線と函館山線と石北線で走っています
でももうすぐなくなるのでは、というウワサもありますよ…

風旅記さん、こんばんは。
コメントをありがとうございます。
このようなローカル線は３０年前ならあちこちにありました。
でも今は、どれだけ残っているでしょう？
客車列車は消えました。
腕木式信号機も消えました。
私の記憶の中ではある程度のローカル線が残っているのですが、写真をあまり撮ってない事が、悔やまれます。
またローカル線の写真が出てきたら紹介したいと思います。
ありがとうございます。

ミスター54さん、再びこんばんは。
いずれにせよＤＥ１０も１５も無くなる日が近いでしょうね。
そしてＤＤ５１も無くなればＤＦだけ？
小回りの効く新Ｄ機関車が必要になってくると思うのですが・・・。
とりあえず見かけたら記録写真ですね！！