なおのブログ

近鉄奈良駅が地上にあった頃の痕跡を探す〜駅の痕跡ではないですよ！

今回の記事は、ブロ友のkazagasiraさんからの情報を頼りに探して来ました。

今日の記事のタイトルは

「近鉄奈良駅が地上にあった頃の痕跡を探す〜駅の痕跡ではないですよ」

になってます。

近鉄奈良駅は今は地下駅になってますが、昭和４４年（１９６９年）までは地上にありました。

もう５０年近く前ですね。

その頃の写真は少しですが以前に記事にしています。

その記事はこちら。

まずはこちらの地図で近鉄奈良駅の場所を確認しましょう。

次は航空写真です。

赤い線が線路があった場所です（曲がっているのはご愛嬌＾＾）。

黄色の楕円は近鉄奈良駅です。

そして線路に沿って黒丸が３か所、これは？？

地上に駅があった頃の写真です〜向こうが奈良駅方面。

専用軌道と併用軌道の境目の写真です。

場所は油坂と言う場所ですが、昔は油屋さんが並んでいたとか・・。

少し奈良駅よりです。

特急電車も走ってました。

そして架線に注目！

まるで路面電車の様ですね。

の写真に写っているような家が何軒か残っています。

の写真に写っているような家が何軒か残っています。

上の昔ながらの家の前には溝があります。

その溝を注意深く見て歩くと・・・・。

このような物があります。

溝の中に出っ張りが！

何でしょう？

この出っ張りはこれです。

コンクリートで固められた鉄骨の残骸です。

この鉄骨、リベットも残っています。

リベットを見ると斜めに鉄材を固定してた事が分かります。

これは、線路が地上時代にあった時の架線を支える柱、架線柱の痕なのです。

古い写真を見て貰うと、架線柱が写ってますが、見比べて下さい。

溝は続いています。

まだ残ってないか奈良駅に向かって探して見ましょう。

この出っ張りは！！

鉄骨こそありませんが、これも架線柱を支えていた部分だと思います。

また探して歩きます。

ありました！

これもリベットが残ってますね。

暫く併用軌道の線路は右にカーブして行きます。

その先には近鉄奈良駅がありました。

三輪の車が写ってますね。

何でしょう？

ミゼットではないですよ・・・ケサブローです。

分かったあなたは旧車通（笑）

上の写真とほぼ同じ場所での撮影です。

今では線路があったとは思えませんね。

そして近鉄奈良駅のビルです。

この時は３か所の痕跡を見つけましたが、他にもあるかも。

黒丸が大体の場所でした。

また探したいと思います。

しかし、道路は拡張されているので、反対側は完全に無くなっています。

国鉄時代の福知山駅構内にて

今日の記事は国鉄時代の福知山駅構内での写真です。

たぶん昭和６０年（１９８５年）頃の撮影と思います。

福知山駅の場所はここですよ。

福知山駅と特定出来たのは、この写真があったので＾＾。

私の従弟です。

でも左端の車両で福知山駅と分かりますね。

まず、上の車両を紹介すると思ったでしょう。

いきなり急行列車でした！

少し望遠で。

この頃は、もうここにしか残ってなかった車両です。

座席荷物合造車オハニ３６です。

私は倉吉線で載ったことありますよ。

こんな車両もありました。

拡大すると車番はキニ２８１でした。

車販のお姉さん

この写真は福知山駅か確信持てません。

拡大したら柱に「あやべ」と書いてありました。

すいません〜でも載せておきます＾＾汗

荷物車です。

マニ３６２２３０

旧型客車がたくさんです。

荷物車の扉が開いてます。

つづいて、最初に紹介したオハニ３６の入替風景です。

上の写真とは違う日の撮影になります〜たぶん。

客車に機関車が繋がりました。

動き出しました。

バックしてます。

所定の位置に着きました。

これは最初の写真の位置ですね。

最後は発車の様子です。

以上、福知山駅での写真でした。

もし、これは福知山駅でない写真と分かったら、お知らせくださいね。

JR和歌山線 掖上駅

奈良県御所市にあるＪＲ西日本の駅の一つが掖上駅です。

掖上駅〜この駅も難読駅の一つですね。

「わきがみ駅」と読みます。

掖上駅はここにありますよ。

まずは昭和５０年の航空写真をご覧下さい。

田舎の小駅です。

回りは田畑ばかりですね。

今もほとんどかわりませんよ。

では、駅の方に行ってみましょう。

逆光ですが、和歌山行の電車がとちょうど停まってました。

先に線路の反対側に行ってみます。

駅舎のある方向、和歌山方面です。

王寺方面です。

こうして見ると、線路の有効長が長い事が分かりますね。

この和歌山線も昭和の時代まで優等列車が走っており、その退避をするためです。

では駅舎を見てみましょう。

今は無人駅ですが、昔は有人駅でした。

昭和５９年（１９８４年）１０月２０日で無人になりました。

有人駅時代に買った入場券です。

　

トイレは昔ながらの汲み取り式ですよ＾＾。

ところで最初の航空写真を再度ご覧下さい。

掖上駅は和歌山線でも最後まで貨物の取り扱いをしていました。

少し拡大すると貨車が見えますよ。

駅舎の王寺方に貨物ホームがありました。

ここにはワラさんやワムさんが肥料等を運んで来て、

政府米などを運び出していました。

　

ワラさん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワムさん

向こうは王寺方面

右側ホームの横に貨物ホームに上屋がありました。

今は一部が自転車置き場になっています。

そして、掖上駅は他にも貨物の取扱設備があったんですよ。

ここでもう一度航空写真をご覧下さい。

駅舎の裏側、和歌山方にも貨物側線がありました。

駅舎近くに写っている貨車はこれです。

コトラさん

この掖上駅周辺は、桐材を使った家具や下駄の産地でした。

今も何軒か残っています。

そこで使う桐材を運んで来ていたのです。

確か東北の方から運ばれていたような記憶が・・・。

向こうは和歌山方面

右側の駐車場になっている場所が貨物側線跡です。

ネットから拝借の画像追加です。

左に木材を積んだ貨車が見えますね。

桐材を積んでいます。

でもコトラさんではないですね＾＾。

王寺方面、踏切より。

貨物側線跡

踏切から反対方向を見るとこの倉庫があります。

農業用倉庫ですね。

３枚目の航空写真を見るとこの倉庫もちゃんと写っています。

駅舎と倉庫の間に見える貨車は、ワラさんかワムさんなので、

この倉庫からお米を出荷していたのではと思います。

残念ながら、この倉庫で積み降ろししてるのを目撃した記憶はないのです＾＾；

今はもう使われていないようです。

掖上駅、田舎の駅ですが、小さいながらも貨物の取り扱いがあり、

いかにも国鉄の駅と言う感じがしていましたね。

以上、和歌山線　掖上駅の報告でした・

終わり

旧型客車にまた乗りたいなぁ・・・。

旧型客車は、イベント用や大井川鉄道などの所有の車両を除き、

平成２年に全廃になりました。

そんな旧型客車を紹介します。

以前にも使用した画像が多いですが、もう時効になっているでしょう。

気にしないで見て下さいね！！

問題です。

どこの駅でしょう？？

これは簡単ですね。

この駅を出た列車ですよ。

この線には、このような長編成の列車が普通に走っていました。

ここは何駅でしょう？

上の３枚の写真は同じ駅だと思うのですが・・・。

暖房用のスチームが懐かしいですね。

どこの駅かさっぱり分かりません^^汗

同じく分かりません。

絶対に分かりません（笑）

これは憶えています。

どの辺りでしょう＾＾。

生きていた旧型客車に、また乗りたいなぁ・・・。

JR和歌山線 この車両とも間もなくお別れです。

現在の和歌山線の主力は、この青い電車です。

この車両が２０２０年春頃から新車に置き換えられ、廃車になります。

見れるのも、あと半年位。

とりあえず、記録として、残しておきましょう。

ＪＲ御所駅に到着です。

出発。

ポイントの上を通過中ですが、分かりませんね＾＾；。

ちなみに新型車両は、これです。

新型過ぎて、和歌山線のようなローカル線には、似合わないような気がします（笑）