なおのブログ

我が家にあるエンジン

今日は変わった趣向の記事でも！

 

我が家にある車を含め色々なエンジンの紹介です。

 

 

ホンダ・アコードクーペ

 

 

 

自然吸気　１９９７ｃｃ　　１５０馬力/６１００回転

黒塗りヘッドがかっこいいと思いませんか＾＾。

 

 

 

マツダ・サバンナＲＸ−７

 

 

ターボ付きロータリーエンジン

１３０８ｃｃ　２０５馬力/６５００回転

セルの音が独特でかっこいいです！

 

 

 

マツダ・デミオ

 

 

自然吸気　１４９８ｃｃ　１１１馬力/６０００回転

今のエンジンはごちゃごちゃして何か分かりませんね。

 

 

 

 

三菱・パジェロミニ

 

 

自然吸気　６５９ｃｃ　５２馬力/７０００回転

我が家では一番の高回転エンジン！！

 

 

 

 

ホンダ・ベンリィＣＤ５０

　自然吸気　４９ｃｃ　３．８馬力/７０００回転のエンジンですが

ちょっとだけ改造してるので、５馬力位/９０００回転は出るかもね。

ただし排気量は４９ｃｃのままですよ。

 

 

 

ホンダ・ディオ

ライブ・ディオＺＸ

自然吸気　４９ｃｃ　７．２馬力/６５００回転

正直、この原付スクーター怖いです。

走り過ぎ（笑）

 

 

 

 

スズキ・Ｋ

自然吸気　４９ｃｃ　４．５馬力/６５００回転

先日貰ったバイクです（＾＾）ｖ

 

 

 

 

ミニ耕耘機

 

 

自然吸気　１７１ｃｃ　４．２馬力/１８００回転

常用では４．２馬力でいざとなれば６．２馬力発生ですね。

 

 

 

 

草刈機

自然吸気　２３ｃｃ

馬力は分かりません＾＾；。

 

 

 

 

以上、たまにはこんな記事も面白くないですか？？

こんなん貰いましたのバイクはどうなった？？

２月１６日の記事を思い出して下さい。

そう！

原付バイクを貰ったのでした。

その時の記事は、こちらです。

 

 

貰って来てそのまま車屋さんに持ち込みました。

ゆっくりでいいので修理を頼んでいましたが、この度見事復活致しました！

 

 

ナンバーはまだ取得してないので、軽トラに載せて配達してもらいました。

ホコリまみれの姿でしたが、かなり綺麗になりました。

 

 

ガソリンタンクは錆だらけだったそうです。

そしてキャブのフロートに穴が開いていたとか。

錆びとりして、フロートは新品に交換、

プラグ、オイル交換などでエンジンがかかったそうです。

 

 

 

 

ナンバーが無いので、駐車場で試運転です。

 

　　

このバイクは２ストエンジンなので加速は良いように思いました。

早く、ナンバーを取得して公道を走りたいですね。

 

 

 

 

そして、帰り便にはこちらのバイクを載せましたよ！！

 

 

 

 

 

この原付バイクもなぜかエンジンがかかりません。

このバイクは４ストエンジン、上のバイクとは全然違います。

そして、ちょっとだけお金をかけたバイクなので、

早く修理をしてもらって乗りたいです＾＾。

 

 

 

ここは廃車のパラダイス！！

ここは、奈良県のとある場所。

このような光景に出くわしました。

 

廃車の山です。

しかも、昔の車が多いです。

 

 

 

手前の車は三菱ギャランですね。

ウィキによると１９７４年発売のようです。

黄色の車はホンダライフ、私が免許を取って初めて乗った車です。

向こうの青い車は、三菱ギャランＧＴＯです。

昔はこの車、欲しかったなぁ・・・。

 

 

こんな軽トラ初めて見ました。

キャリィと書かれています。

スズキの車ですね。

これもウィキで調べるとなんと１９６５年発売でした（たぶん）。

 

 

 

ホンダライフに下はベレットか？？

セリカも見えます。

通称ダルマセリカですね。

 

 

 

 

見た事ないバイクも！！

拡大して見ると

TOSHOJIKO

これも調べると東昌自動車工業と言うメーカーの物でした。

１９６０年に廃業してるようですね！

私より古い！！！

 

 

 

これはまた古い車です。

 

ダットサンと書かれています。

 

それもカタカナで！！

 

 

もう驚きの連続です＠＠/

 

 

 

 

これはプリンススカイラインでしょう！

Ｓ５４型？

 

 

 

これはブルーバード？

２代目位でしょうか？

 

 

 

ダイハツミゼットは見えるだけで３台ありました。

 

 

 

 

この車は何でしょう？

スバル３６０なんか１０台位はあるかもです。

 

 

 

これらの車は？

真ん中はパブリカ？？

 

 

見える所だけでこのような車が眠ってました。

見えない所にはどんな車があるのでしょう？？

 

しかし、凄い廃車の数々でした。

まさしく、廃車のパラダイスでした。

 

 

おわり

 

 

ロータリーエンジン

ロータリーエンジン

日本のマツダが世界で唯一量産化していたエンジンです。

 

あの赤い車のエンジンがこれです。

 

 

エンジンルームはこんな感じです。

 

 

ごちゃごちゃとしてますが、エンジン本体は真ん中にあるバーより後ろです。

エンジン自体はかなりコンパクトですね。

 

 

 

 

この車に載せられているエンジンは、１３Ｂ型です。

１３Ｂは１３００ｃｃの２番目に開発されたエンジンと言う意味です。

 

そしてロータリーエンジンとは、どのような物でしょうか？

息子が最近手に入れたエンジンの一部です。

 

 

繭のようなハウジングと三角おにぎりのようなローター

これで構成されています。

これが２個組み合わさって、２ローターのエンジンになります。

 

 

１３Ｂの刻印がありますよ。

 

 

 

 

 

 

　　

 

 

 

 

 

１ローターで６５４ｃｃ×２ローターで１３０８ｃｃのエンジンになります。

この赤い車で馬力は２０５馬力です。

１３００ｃｃで２００馬力、なかなかの高出力ですね！！

でもロータリーエンジンは、普通のエンジンとは違うので、普通のエンジンと比べるには、

排気量を１．５倍する法則があるそうで、１．５倍して２０００ｃｃエンジンになるそうです。

ちなみに燃費ですが、我が家の赤い車で

１リットル当り/５〜９ｋｍでしょうか。

最近はガソリンが１００円前後なので、ありがたいですね。

 

 

そしてこのロータリーエンジンは、日本車では唯一ルマンで優勝したエンジンなんですね！

マツダ７８７B

このデザイン、カラーは今見ても古さをまったく感じませんね！！

 

こんなん貰いました（＾＾）ｖ

２月１３日の土曜日、こんなのを貰いに行って来ました。

 

息子の仕事での知り合いの方から頂きました。

 

 

貰ったのは何でしょう？？

 

実は

 

 

 

 

 

 

 

これでした！

 

 

なんと軽トラに載ってますね！！

バイクを貰ったのでした。

 

 

 

 

息子と二人、軽トラを借りて、引き取りました。

そして、いつもお世話になっている自動車の整備屋さんに持って行きました。

 

 

 

このバイク、残念ながら不動です。

なので、ここで修理＆整備をしてもらいましょう！

 

 

 

貰ったバイクは、スズキのビジネスバイク

スズキ ・ Ｋ　　と言います。

 

 

このバイクは２ストエンジン、ウィキによると２００６年に販売中止になってます。

少なくとも１０年は前のバイクです。

埃を被ってますが、屋内保管だったので、錆などありません。

状態はなかなか良さそうです。

それに走行距離は１５００ｋｍ少々です。

ただし、荷台はありませんが・・・。

 

 

 

さぁ、無事に復帰出来るでしょうか！！

 

 

これを貰いに行ってたので、土曜日の作業はありませんでした＾＾；。