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こんばんは
 先日、ブログ友だちのマンセルさんよりこのような御依頼をいただきました
  バラけたドリブンプーリー 本来は歯車とリングはカシメによって固定されて、一体化になっているハズなのに・・・そう、これは破損しているのです・・・・
ということで、この歯車とリングを一体化させるためにボルト穴とネジ立てを行って欲しいとのご依頼なのです
 さて、まずは・・・・
歯車側、リング側に適切な位置の８か所に穴をあけるために、ボードに穴（Φ３）をあけていきます。（画像は寸法決めが終わり、穴あけをする前）ボードに穴をあけ終え、リングにも適切な穴（Φ３）を２個だけあけます。（図中黄矢印）この時のリングのたった２個の穴の寸法がズレると、後の６個の穴全てがズレてしまうので、慎重に・・・そりゃもう慎重に行いました
 その後前述２か所の穴とボードをビス（M３）で固定します後は最初にあけたボード穴（Φ３）にそって８個の穴（Φ３）をあけます
 そして次は・・・・
リングと歯車を重ねて、リングを治具として穴をあけていくわけですが・・・・
ここで大きな問題が・・・・
おそらく破損した時に生まれたであろう、カシメの残骸（図中黄矢印）が残っています これらがあるためにリングと歯車には不要なすき間ができています。
だからこの残骸を取り除かなければなりません
その手法とは・・・・・？
Oh！何という原始的な手法 タガネ（ノミともいうかな？）でコンコンと叩いて落とすのです とはいえ、コレが非常に力加減の難しいこと・・・
 弱ければ取れない、強ければ歯車に余計な凹みや傷を与えてしまうのです
 まぁここは我ながらプロの技！
上手くやりましたよ〜
 後はリングをかぶせて、１か所の穴（Φ３）開けを行い、リングを外し、歯車のΦ３の穴をΦ３．２に拡大しネジ立てを行い、リングの穴をΦ４．２に拡大をし、ボルトで固定します  （読むのが面倒くさい方は、それぞれの穴を拡大しているんだなぁとの解釈で結構ですよ）歯車にリング止めようのネジ（M4）を立てている様子後は
①リングにそってリング、歯車共にネジの下穴（Φ３．２）をあける
 ②リングを外す
③歯車にネジ（M4）を立てる
④リングの穴をΦ４．２に拡大する
⑤リングと歯車をM4のネジで出来る分だけ固定する
①に戻る
を７回繰り返します
そして、ネジ止めした時にワッシャーが干渉しないように、削り足しを行います。
図中黄丸部分。歯車の出っ張りリムとワッシャーが干渉しないように削り足し（８か所）を行いましたこれにて完成です
これにて、壊れていたモノもまた使えるようになりました
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Φ（ファイと読む）とは・・・・・直径
M4とは・・・・ネジの規格の呼び名、ネジの太さが４ｍｍのことを言う。
M３とは・・・・ネジの規格の呼び名、ネジの太さが３ｍｍのことを言う。 |
オートバイ部品
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コメント（8）
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こんばんは
先日の仕事です
 オートバイの排気管を純正品からリプレイスの排気管に交換したところ、サイドスタンドを上げた時に排気管と干渉するので何とかしてほしいとの依頼がございました チタン製の排気管は肉厚が薄く、何度も当たるとそのうち穴があいてしまうので、当たらないようにしなければなりません。
なので、
赤矢印の部分に肉厚１ｍｍのステンレス板をちょちょっと溶接しました ほーら、この通りなかなか絶妙なクリアランスを作ることができました |
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こんばんは、ご無沙汰しております
最近、機密扱いの仕事が多く中々記事にできないモノが多かったので、ネタづくりの為にもこんなことを行いました
私の愛機HONDA CBR１０００RRこのバイクはれっきとしたスポーツ走行のために作られたバイクで、如何せんツーリングにおいては、荷物の積載がままならない。。。
そんな折り、ツーリング仲間の一人が、走行会のジャンケン大会でケースをゲットしたということで、タダで譲ってもらえることに
   となれば、そこは当方加工屋、ケースでも何でも着けてやろうじゃないか！と意気込みました
 左が近所のバイク屋さんにヤフオクで落札してもらった、シングルシート風カバー。右が頂戴したケース（新品）。もくろみは左のカバーの台座に、製作したブラケットをボルト止めし、その上に右のケースを着けようというものです
 画像右の金属部品（仮付け状態）をカバーベースに取り付けました。その上に、ケースの台座を取り付けます 今回製作の金属部品これらを合体し、いざケースを取り付けるものの・・・
ケースの使い方がわからない
 理由はよく解りませんが、普段取り説を読まない私でさえ取り説を隅から隅まで読んだのに、本当にわかりません。フタのロックができないのです
私の幼馴染。職業は暴力団！・・・ではありません 同じケースを使用している友人宅へ行き、使い方を聞いたところ、５秒で解決
これにて、いよいよテストです
 とりあえず、いつも来るところは同じ、通称余野コンですと、ここでトラブルが・・・・
ベース部分が破損していたのです
フレームにひっかける部分がバッキリ、折れています
やっぱり樹脂ではあきまへんなぁ・・・ということで、改めて製作を考えることとなりました
つづく |
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こんばんは
先日からお送りしています、YAMAHAセローをカスタムの第３段です
オーミナミモーターサイクルショップ
大阪府茨木市佐保198-1
電話：072-649-3987 営業：9:00 〜 19:00
オーミナミモーターサイクルショップさんにより、引き取られます。 無事に返せてホッとするような寂しいような
後はオーミナミモーターサイクルショップさんで各種装備品の装着や塗装が施されて、いよいよ働きに出ます
 そして後日・・・
オーミナミモーターサイクルショップさんへ伺うと・・・
という風に、凛々しい姿で佇んでいました
当方では一パーツを製作しただけですが、流石老舗のバイク屋さん
 綺麗に仕上げられ、感動しました
 と、喜んでいると・・・
早速２機目が当方にやってまいりましたとさ
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こんばんは
スピーカー、サイドパトライト取り付け用サブフレームとフロントパトライトステーを塗装中ホーンステーを改造し、装着位置を変更。スピーカー用断熱板を装着バッテリー電圧計とサイレン&スピーカースイッチを取り付けるためのステーを製作しました。（黄枠内） |
赤い消防バイク…...
