今月でスバルサンバーが・・・・

久しぶりにスバルネタを書きます。2月も中旬になりましたが、あの「赤帽」で使用されているスバルサンバーが今月をもって生産を中止になるそうです。以前、スバルカラーのスバルサンバーとスバルサンバーバンの限定販売されましたが即売り切れとなったそうです。私もスバルカラーのサンバーが良いなあと思っていましたが経済的、駐車場の余裕がないのと今乗っているスバルヴィヴィオビストロを最後まで乗った方が良いと思い手が出せませんでした。

今、街中を歩くとスバルサンバーに出会います。赤帽サンバーなどの商業用サンバートラックやバン、地方へ行けば農業用スバルサンバートラックなどが現役バリバリで活躍して走っており、今のタイプより、もっと古いタイプのサンバーがボディーに傷が付いても走っております。

スバルサンバーは業務用軽自動車（軽トラック）の中では評判が良く、軽トラックなのにリアエンジンでスーパーチャージャー付があって、4輪駆動車と車体のタフさと言う他のメーカーにはない物を持っております。前に邪魔に出っ張っているタイヤ部分も座席の下にあるので乗りやすさも評価が高いと思います。

スバルサンバーが生産中止になって今度はダイハツのOEM車がスバルサンバーとなりますが、これから評価が出るか？見ものです。スバルサンバー生産中止を聞いて反対意見もありますが、それはスバルサンバーの性能や構造が良かった使う側にとって使いやすかったので、そう言う声が出ていると思います。スバルサンバーはフォルクスワーゲンのバンと同じリアエンジン車で自動車雑誌やファンの間では「日本のポルシェ・ワーゲン」ともいわれているそうでスバル360やスバルサンバーはドイツで話題になったそうです。確かスバルサンバーバンをベースにしてフォルクスワーゲンバンに改造した軽自動車がありました。同じリアエンジンなので改造しやすかったと思いますが、これも何かの不思議な縁だと感じますね。

上の写真は東京ビックサイトで行われた「東京トラック2009」で展示にされていたLPGで走るスバルサンバーバンです。

[KenKen]

本当に残念ですよね。サンバーだけでも残して欲しかった。また１台名車が…｡

[さいたま]

KenKenさん、初めまして、長いスバルサンバーの生産開発の歴史が今年の2月で幕を閉じ様としております。今だ多くの人達に支持され愛されるスバルサンバーが生産中止には本当に残念に思います。

かつてスバルサンバーは台湾で最初に現地の工場でノックダウン生産されたスバル車でした。名車とも言えるスバルサンバーや軽自動車を闇に葬り去るスバル・富士重工のやり方には、疑問に思いますし、時代の流れなの知れません。それを決めるのは後世の歴史家とスバルファンだと思います。

残念ですね日本の名車年鑑に載りそうなぐらい名車なのに・・・・
ホンダスーパーカブ・ヤマハSR400/500・スバルサンバーはマイナーチェンジを繰り返し後世に残っていくのかと思ってましたが
本当に残念です

ついにサンバーも終わりを告げますか。
私もクラシックにお世話になりましたが、とてもイイ車でした。
あの上質な乗り心地を味わうと他社のバンに乗れませんね。

そうなんですか！！
残念です。。。
父の田舎にも“営農サンバー”があって、逞しく活躍していましたが。。。
鉄道好きの友人は、サンバーの小豆色を「ＥＦ５８だ〜♪」と、気に入って乗っていました。
プレオに続いてのスバルの軽自動車の生産中止、本当に残念です。。。

[さいたま]

ムーさん、遂にこの日が来ました。歴史の長い名車スバルサンバーが消え行くのは寂しいです。スバルと縁が深い台湾辺りでライセンス生産で残して欲しかったですね。

[さいたま]

ぶらりさん、スバルサンバークラシックのお陰でスバルヴィヴィオビストロが生まれました。今でもスバルサンバークラシックやスバルヴィヴィオビストロは現役で走っています。

他社には真似出来ない味やタフさはスバルサンバーだけです。他社なんて乗れなくなってしまいますよ。本当に残念です。

[さいたま]

SPKさん、いつもコメントどうもありがとうございます。

スバルサンバーには農協仕様の営農サンバーがありましたね。確か私の父の実家で営農サンバー乗っていた記憶が残っております。スバルサンバーの四輪駆動車は農家の直接の声を聞いて生まれたとスバルOBの方が書いた本で読んだ事があります。