富士重工・ボルボ製の連結バスについて

千葉市内を走っていた京成バスが運行していた富士重工・ボルボ製の連結バスが引退して1・2年になりますが、昨日とある場所で読んだ雑誌にてJRバスにて所属している事を知りました。現在、JRバスの研修所で使用しているのだそうです。かつて同じタイプの連結バスが1985年（昭和60年）の筑波科学博覧会会場と駅を結びアクセス交通として活躍しておりました。筑波科学博閉幕後は、連結バスの一部はオーストラリアへ送られたそうです。

京成バスに所属し、千葉市幕張地区で活躍していた富士重工・ボルボ製の連結バス、新しく導入されたベンツ製連結バスと入れ替わりで引退して、一部廃車やバスが好きな団体へ譲渡されたと聞きましたが、まさかの第二の職場と復活とは思いもしませんでした。この富士重工・ボルボ製の連結バスが活躍する路線は、かつて戦前に鉄道線があったJRバス白棚線で戦時中は鉄材供出の為にレールを剥ぎ取られました。戦後、鉄道復活の話が出たのですが、赤字が出ると言う事なので線路を舗装道路にしてバス専用道路にしたのが旧国鉄白棚線、現在のJRバス白棚線になるわけです。

このJRのバス専用道路に所属する富士重工・ボルボ製の連結バス、バスボディー製造から撤退した富士重工が製造しました。現在、過去に製造したバスのメンテナンスをやっているでこの連結バスの整備については大丈夫だと思います。今年はJRカラーに塗装され復活した富士重工・ボルボ製の連結バスが話題を呼びそうな気がします。

専用道路を走る連結バスというのもいいですね〜
輸送力的にも鉄道で多すぎるところにいいかもしれないですね。

さいたま様、こんにちは
あの連接バス、JRバス白棚線で活躍しているのですネ！
嬉しいです！！
早速、近日中に訪問してみたいと思いました！！
素晴らしい情報を、ありがとうございます！
☆傑作ポチッ☆

外国のバスは部品調達が難しくてナカナカ国内では扱いかねているのと首都圏は排ガス規制が厳しいので入れ替えが激しいですが、第二の職場が見つかって良かったです。末永い活躍を祈りたいですね。傑作

[さいたま]

埼玉花だよりさん、返事のコメントが遅れまして、申し訳ありません。旧鉄道路線のバス専用道路を走る連結バスそれも富士重工・ボルボ製連結バスだなんて夢のようです。それに富士重工・ボルボ製の連結バスやバスはレアで貴重な存在です。もうこの先、この2つの会社が組む事はありませんからね。

[さいたま]

SPKさん、京成バスで活躍していた富士重工・ボルボ製連結バスが廃車にされずにJRバスへ譲渡されていた事を初めて雑誌で知りました。まさか、あの鉄道路線跡をバス専用道路として利用している白棚線に使用されているとは、今の所、研修用・乗務員輸送用として使用しているそうですが、将来JR白棚線で走って欲しいですね。

JR仕様になった連結バスを撮影したいです。いつも傑作どうもありがとうございます。

[さいたま]

千葉さん、返事のコメント遅れて申し訳ありません。

京成バスで活躍してた富士重工・ボルボ製連結バスが廃車にならず第二の職場としてJRバスへ譲渡された事を知って良かったと思いました。JR仕様の連結バスも人気が出そうですね。

幾ら排ガス規制とは言え、整備と部品供給があれば、まだ走れると思います。人の多い都会よりものんびりした田舎を走って連結バスの余生を送って欲しいです。それと連結バスが震災復興と白河市の町おこしと街の話題になって欲しいですね。

いつも傑作どうもありがとうございます。