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日本の静岡の有名な発明おじさんも真っ青！？ 彼はドラえもんの竹コプターをセンセプトとして、頭の上で二枚のローターが反転回転する 正しく竹コプターを開発し、既に販売もしている。 しかし、日本の航空行政の訳分からん厳しさ、矛盾のために、買った人は海外含め数名。 【さて、martine jetpackは以下】 martine jetpack こちらのmartine jetpackはそもそもの発想が違うようだ。 日本で言うところのウルトラライトプレーン扱いで、免許はいらず、誰でも乗れる。 （規定の講習は必要） オマケに日本のように一定高度以下とか、一回の飛行ごとにフライトプランの提出とか 報告書の提出とか、そんなものも不要。 日本では、何故か車に対抗する便利な乗り物は、あの手この手で潰される。 アメリカにもそれらしい傾向はあるのかも知れないが、懐が違うと言うか、自由と自己責任 の原則が行き届いているので、開発したものは、なるべく普及できるような行政の配慮もある。 セグウェーだって、普及させるために州によっては、道交法の改正まで行った。 当たり前のことが当たり前にできている国には、常にサプライズがある。 開拓者魂が尊重され、常に新しいものが出ても来る。 日本は、もの作りや諸々の技術開発が得意のように言われてもいる。 しかし、その基礎技術は未だ殆どが海外、特に欧米での基礎研究を元にした追随開発でしかない。 独自の技術は、言われているようには存在しない、いや、育たない行政的環境さえある。 高級車一台分くらいだけど、残念ながら日本では、買っても、私有地などで、しかも、 一定高度までしか飛べない。（せいぜい、５〜〜１０ｍってとこでしょう。） それ以前に、日本でもウルトラライトプレーンの扱いになるかは不明。 日本的島国意識では、誰かがこんな乗り物を自在に使っていると、必ず、行政に対して クレームが来る。 一種の”ねたみ”、”そねみ”みたいなものもある。 とにかく、危険視して、行政に苦情を寄せ、また、行政も自己責任の原則になると自分たちの 出番、権限上の縄張りを失くすることにもなるので、とにかく、住民の意見には答えようとする。 よって、新しい物、新しい発想は、生まれ難い背景もある。 まあ、国母現象と言えば分かるか？ みんなと違うもの、みんなより異質な性能はとにかく忌避する。 そうすることで、中流と言う名の自分の立ち位置だけを守ろうする、つまり島国根性を守る のが最優先でもある。 こんな国では、真のペンチャーなどが育つ訳もない。 新しいもの、ベンチャーなものに対する尊敬の気持ちが、アメリカなどのようにない。 『これが育てば、自分たちにも有益なものとなる・・・』と言った、先見の明や、他人の 才能をねたんだり、そねんだりする前に、自分たちにとっても有益なものとなるように 育てようとする意識がない。 集団ストーカーよろしく、みんなと同じでないもの、みんなより異質なものは、とにかく 潰す。 そんな島国根性だらけのこの国が、東アジア構想とか言っても、東アジアでさえも相手され ないことだろう。 中国も韓国も、すでに政府をはじめ、民間ＴＯＰ企業の要職たちは、殆どがアメリカで学 んだアメリカ製でもある。 日本の行政がその縄張り争いと、権限の死守に奔走している間に、東アジアのかの国々は、 これまでの各種の規制を取っ払うのに必死でもある。 どんな技術も、一般に普及して、更に利便性を追求する”声”がないことには発展もしない。 一般に普及し難い国民性、行政のあり方のままでは、開発者魂はあっても、その開発者魂は 育まれない。やるだけ無駄ともなり、誰もがチャレンジしなくもなる。 この点が、諸々の分野でこの日本がたち遅れだした最大の原因でもある。 |
デジタルネイティブ（航空系）
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