サーキットでのスポーツ走行　/　Sports Driving on Circuit ＜再 / Again＞：① ( モータースポーツ ) - 弁護士ZEKE（ジーク）のブログ：｢彩雲の志とともに」

このコーナーでは、多趣味な弁護士である私が自分の趣味関係を気まぐれに紹介しています。「こんなことをするの？」「こんな趣味をやっている弁護士がいるの？」「・・・・・・・・・・ヲタク。」などなど、色々と感じるでしょうが、中に身近に感じる方や、同好の士にも楽しんでいただけたらと思います。

さて、今回の連続トピックス（？）は、サーキットにおける「スポーツ走行」ないし「サーキット走行」です。ご存知の方はどのくらいいるでしょうか？

F1が開催されるような、「鈴鹿サーキット」、「富士スピードウェイ」、そして同じく国際規格のコースを擁する、「ツインリンクもてぎ」の国際規格コースを、みなさんのいわゆる「自家用車」の公道用ナンバープレート付き車両で走るなんて無理だと思われている方も多いかと思います。

しかし、これらのコースを実際に走行するのにハードル（障害）はさほど高くありません。

画像は、ピットロードにて列をなして、スタートサインを待っているときで、もっとも心臓がバクバクしている瞬間でもあります。

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サーキット走行入門
(2005/08)
飯塚昭三

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「サーキット走行入門」というタイトルにたがわず、必要な事前準備、車の改造ポイント、サーキットライセンスの取得、実際のサーキットの走り方まで、網羅的に初心者向けにまとまって書かれた本です。

（1） F1を含むモータースポーツは本当にスポーツなのか？
　かなり初歩的な質問ですが、答えは明らかに「スポーツ」です。F1ですら、世界的に有名な巨大自動車メーカーによる技術開発競争であるとか、レーシングドライバー（レーサー）という職種を一種の職人的に捉えている方もいるかもしれません。そのような側面も否定はしませんが、F1もモータースポーツの頂点に属するカテゴリーの「スポーツ」として認識されています。

　また、少なくとも現代のレーシングドライバーは、プロまたはアマも問わず（両者の線引きはかなり微妙ですが）、いわゆるドライビング中に前後や横方向等に向かって肉体にかかる「G」（重力加速度の単位）に耐えつつ、一定時間、ドライビングへの集中力を要求される、強靭な肉体が必要とされており、いわゆるアスリート、つまり、スポーツ選手の一種とされています。

　私がやるようなアマチュアレベルのスポーツ走行の20分程度の１枠だけでも、終わった時点では秋冬でも全身汗だくで肩で息をつくような状態であり、夏場とかは脱水症状の一歩手前くらいまでになってしまいます。そのような20分単位の枠を１日に3枠くらいも走行すれば、若干ながら自分の体重が減るくらいの疲労や肉体的負荷があるという意味で、やはり「スポーツ」だといえます。