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前回の続き、、。
車体は綺麗にしましたので お次はｷｬﾌﾞﾚﾀｰ洗浄､､｡
↓取り外す前のｴﾝｼﾞﾝ＆ｷｬﾌﾞ周り
汚いΣ(--;)！！
ｷｬﾌﾞを外し開けて見ると､､､
思っていたよりは綺麗に見える､､､
 見えるだけ
 ↓キャブ底にｸﾘｰﾅｰを大量に噴射し池を作る
そこへ細かい部品を溺れさせ（浸け込み）腐敗したｶﾞｿﾘﾝや汚れを浮かせる
（まだ1気筒ですから助かります）
↓２〜３日間放置し 磨くとこんな感じに
で、更に細かい所まで入念に磨き組み上げると､､､
↓
って､､､中の写真撮るの忘れましたΣ(0。0;
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ類は腐ってましたから新品へ交換
もちろんOﾘﾝｸﾞも！（←ﾊﾟｯｷﾝ）
外見は磨いても綺麗にならず､､､ﾎｰｽの交換のみ
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続く、、。
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 従兄弟の兄貴が7年間放置し動かなくなったバイク､､､TT250Rﾚｲﾄﾞ
新たにKTM６５０を手に入れ、完全にレイドは要らない物へと､､､。
私も色々手伝ったのに〜
ノーマルで購入し、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷがｼﾝｸﾞﾙで気に喰わないとFZR４００のﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸ（足廻り）を移植､､､序にﾘｱ廻りも（ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑはﾚｲﾄﾞ）。
もちろんボルトオンな訳は無く、ステムの打ち換え、
フロントフォーク延長製作＆ｹｰﾌﾞﾙ＆ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ延長交換、
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも大型丸目気に喰わず社外のﾏｽｸへと交換､､､。
ｵｲﾙ量が１ﾘｯﾀｰと少なく夏に弱い、、、で
ｱｰﾙｽﾞのｵｲﾙｸｰﾗｰ（ｲﾝﾊﾟﾙｽ400用）を加工取り付け！
ｵｲﾙ取り出し口の径が日本にある物では数ミリ単位で違く
ｱｰﾙｽﾞ本社（英国
）からの取り寄せ品を使用！（2個だけ目が飛び出る金額に
）ｽﾌﾟﾛｹ、ﾁｪｰﾝ交換、ﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰも加工しなくては着く訳も無く､､､。
改造費だけでもﾚｲﾄﾞ1台分にもなります､､､。
それを解体屋へ投げてしまうと！
元々動かなくて乗らなくなったバイクではないので、整備さえすれば
復活するはず
ならば私が貰い自分で直すと引き取ってきました。
↓これは引き取った次の日のﾚｲﾄﾞ
（ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰは外した状態です）
↑（FZR400のﾌﾛﾝﾄ廻り一式）
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸは点錆びがいっぱいに､､､。
↑（7年間放置の汚い車体､､､。）
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限りない時間の中で徐々に整備をし、復活へと､､､
進展したらUPします
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