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皆さん
こんばんは！って寝てるか （＾＾；
（変な時間に眼が覚めてしまった）
眠れそうにないので記事でもＵＰしようかとw
通勤用で使っているアドレスｖ１２５Ｇ
ロングホイール化（通称ロンホイ）にしました
↑これは1年前 車に追突されフレーム等を
修正した状態のアドレス
（カウル類は交換のた為そのまま）
このアドレスをいろいろ改々すると、、、
↓こうなりました（＾＾；
カウルをシルバーに戻し
ウインカーは前後ＬＥＤへ変更
シートは元々赤黒のツートンだった物を
（染めＱ（シート用缶スプレー）で真っ黒）
専用液で落とし再びツートンに！
足元のダクトはエンジンヘッドを直接冷却させる為に
加工してあります
↑前日雨だったので汚れてます
汚い
 ＤＣＲ？と黒に赤字のステッカーが貼ってる部分が
ロングエンジンハンガー（メッキ部）です
（純正よりも１６．５ｃｍ延長）
少し離れた方がわかり易いですかね
 アドレスの純正エアークリーナＢＯＸは非常に大きく
ロンホイ化すると必ずＲサスと干渉します
角度を多少後ろへ変えて見ると
本来ならば社外のエアークリーナーにしないと
駄目なのですが
社外のはフィルター剥き出しで雨の日は
水を吸い込んでしまい走りません
それでは通勤で使用するのは無理！
で、純正のＢＯＸとＲサスの干渉する部分をカット加工
何の不具合も無しに乗れてますし
綺麗に収まった（＾0＾）
↑テールランプ＆ウインカーＬＥＤ
通勤用なのでキャリア＆ＢＯＸ着き
↑マフラー側
着々と
カスタムは進行〜♪（＊＾ψψ＾）
さて睡魔が襲ってきたので、また寝ますww
続きは近日中
この記事を見てエアクリの加工をしようと思った方へ
注意書き！
（要るかはさて置き（＾＾；） サスと干渉する部分を切断する訳ですが、適当に切ってしまうとﾌｨﾙﾀｰを通りｴﾝｼﾞﾝに風が流れる仕切り壁まで切ってしまい 穴が開いてしまいます。 （エアーの吸い過ぎの原因になります。慎重に！） 切断面は微妙な位置ですから内部をよく見ていただき、実行してください。
自信無い方、不安な方は実行される前、予備のｴｱｸﾘＢＯＸを用意した方が無難かも知れません。
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アドレス
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コメント（46）
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アドレスのカスタム進捗状況 以前ヤフオクにて入手済みのフロントスタビライザー 昨日､V-MAXの作業の合間に装着しました ↓こんな感じです 装着した感想は・・・ アドレス乗りの方なら知ってますが ノーマルフロントのよじれが酷い 普通に直線を走行してるだけで  ”ブルブル” ・ ・ ・ ・ ・ スタビライザー装着後は全くよじれませんし ブレません  安定感が１００㌫UP ですが！！ 問題点が 剛性がUPすると言う事＝衝撃もUP 路面をダイレクトに拾います フロント周りが硬くなり ハンドルを握る手にも負担が 結論・・・ ノーマルでよじれ ブレを我慢し 軟らかい乗り心地を取るか！ スタビを着け 安定感UPで 硬く 路面の影響を受けるか！ 悩んでいる方達は良く考えてから購入しましょう 見た目だけの商品ではありませんからね Welcome&壁紙は   キティさんにお借りしましたhttp://blogs.yahoo.co.jp/la_all_love |
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前回マフラー交換をし エキパイにバイクカバーが溶けて着いてしまう問題が発生！ 今回は その問題を解決するアイテムを紹介します。 写真1は着いてしまったところ… 写真2はアイテム写真です。 デイトナ製エキパイカバー定価3300円？ 装着後は明日？UPします |
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