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〜旧国鉄が計画していた新東京駅〜
＜手前は国鉄の旧本社（６の字状の建屋）、その右が新本社ビル＞
国鉄本社屋上から東京駅をバックにした写真です
昭和６１年当時、僕は経営計画室でに勤務していました。
向かって左側に鉄道神社が祀られていました。
直ぐ上は緊急用のヘリポートです。
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〜旧国鉄が計画していた新東京駅〜
＜手前は国鉄の旧本社（６の字状の建屋）、その右が新本社ビル＞
国鉄本社屋上から東京駅をバックにした写真です
昭和６１年当時、僕は経営計画室でに勤務していました。
向かって左側に鉄道神社が祀られていました。
直ぐ上は緊急用のヘリポートです。
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▽昭和６１年当時、僕は経営計画室でに勤務していました。
△昭和６１年（昭和６０年度末）に国鉄改革はそれまでの「民営化・非分割」から「民営化・分割」が決定となりました。その旗振り役の経営計画室では「民営化・非分割」に係っていた関係者は追い出され、「民営化・分割」を担う大規模な人事異動として、僕も呼ばれました。
2014/5/3(土) 午後 8:42 [ 国鉄の＜語り部＞ ]
▽手前は国鉄の旧本社（６の字状の建屋）、その右が新本社ビル
△国鉄の旧本社（６の字状の建屋）：旧鉄道省の重厚なビル、東京北局、東京南局、東京西局及び新幹線総局が入っていた。
△△その右が新本社ビル：本来の国鉄本社ビル・・・６階が総裁室、役員室・・・４階に経営計画室、運転局、外務部があった。
６階に自由に出入りしていたのは僕たちのような「運転局保安課」のみだった。
毎日運輸保安担当常務理事に補佐と２名で報告に上がります。運転局長報告は当直者した主席が伺います。
△△△国（運輸省）報告は毎日午前中に主席が報告します。
2014/5/4(日) 午前 5:59 [ 国鉄の＜語り部＞ ]