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看板コレクション

車の免許お持ちの方理解できるかな？

イメージ 1

道の駅箱根峠の駐車場の表示です

箱根ターンパークの大観山の所にもこの表示があります

簡単に言うと長時間ブレーキのみを踏んで降りていくと...

ブレーキがフィード現象を起こすのである

フィード現象というのはブレーキとブレーキシューのパットとローターが過熱し効かなくなる現象で

長い下りを抑制する方法にシフトギアを低いギアーにしてエンジンブレーキを使えという意味なのです

特にＡＴ車はご注意を！

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コメント（6）

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箱根の下り坂で、緊急時退避用の土堤をいくつかみかけました。さすがに、本当に突っ込んでいるクルマに遭遇することはありませんでしたが。

2007/1/17(水) 午前 5:14

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国道１号だと芦ノ湯から湯本の手前まで緊急退避の土堤はありますねェ...でも実際にブレーキ利かないで突っ込む行為は非常に危険だそうですこれＪＡＦで以前実験した記事を読んだ事がありますが実際に経験されないとあの土堤を使いこなせないそうです無いよりはあった方がいいですが最近のＡＴ車でとペーパロック現象でると恐いけどＡＢＳもあるしねェ｡｡｡便利になりましたいつも書き込みありがとうございます

2007/1/18(木) 午前 4:17

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現在マニュアル車（といっても、レース仕様ではありません）に乗っておりますが、ブレーキパッドの磨耗を防ぎ、ガス代を節約する為に、エンジンブレーキを活用しております。（ちょっと目的を錯誤しているような気もしますが・・・。）

2007/1/20(土) 午前 6:08

教習所でも、「ブレーキの踏みすぎはあかん」と教わりましたが、山道を走ってエンジンブレーキを使ったことがなかったので、免許をとってから、ダンナに聞きました。実際、自分の車で教わりながらしました。やってみないと、わからないですものね。

2007/1/20(土) 午前 10:35

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＞キハ５８さんへ、今は車検が新車だと最初３年の影響でブレーキパットは以前とよりもロングライフタイプが多くなっておりますね！エンジンブレーキ多用されるとエコドライブにあんるしいいですよ！ＡＴだと２速でもギアからしてエンジンブレーキが利かないからマニュアルの方が便利なんですよねェ...いつも書き込みありがとうございます

2007/1/21(日) 午前 5:19

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＞きよのさんへ、きよのさんのお住まいは山がないからねェ...六甲山とか比叡山などで体験さえるとわかるかもしれません！ブレーキ液ってあるのですがあれが沸点になると機能しなくなるのとブレーキのパットが過熱して利かなくなる症状が出ます！とくＡＴ車はエンジンブレーキがやや効きづらい特性もあるのでご主人とドライブされて山道ドライブ楽しんでくださいね！

2007/1/21(日) 午前 5:22