ＦＯＲＭＵＬＡ１　フランスＧＰ ( 自動車 ) - お気に入り登録・トラックバック・一言コメント禁止部屋Ⅰ

ＦＯＲＭＵＬＡ１　フランスＧＰ

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今回久々のスクーデリアフェラーリの１、２フィニッシュが見られた

Ｋライコネンの開幕戦メルボルン以来の優勝

今までのモナコ以降スクーデリアの路面のミューの低いサーキットでの苦戦とそれに合っていない

空力や足回りに苦戦していたのは事実である

マクラーレンの空力パッケージの高さがここ数戦ハミルトンの優勝でも実証できている訳であるが

フェラーリはＢＳタイヤソフトハードと共にマッサもうまく使っている

今回はＢＳのタイヤをうまく使ったチーム勝ちの結果と言えよう

ハミルトンにとってベストがハードでスクーデリアにとってはソフトタイヤ

タイヤパフォーマンスではソフトの方が圧倒的にタイムも出せると考えると

いかにマクラーレンはスクーデリアより苦戦したのがわかるであろう

フェラーリの勝因はＢＳの長いデーター力によるものでさらに１９９１年からマニクールサーキット開催から

フェラーリが圧倒的に強いというにはある

１９９２年以降数年はフェラーリ衰退期であったのでそれを考えると勝率は高いと言えよう

今回意外と健闘したのはＦアロンソでフリー走行ブレーキ、予選ではミッショントラブルなど

思うように走りこめずに予選１０番手で決勝７位はまずますであろう

今回注目すべき点はＢＭＷの復活であろう　フェラーリと同じように低ミューサイーキットと

カナダＧＰのクビサの大クラッシュとアメリカＧＰの欠場でかなり苦戦というのもあったが

今回クビサは４位ハイドフェルドが５位と考えるとマクラーレン、フェラーリの次の

第３のメーカーと言えるでしょう

今年はエンジンが１９０００回転で予選やレースのエンジンリミッターがかかってしまうが

おそらくエンジンダイナモ測定を行なうと最出力が出ているのはおそらくＢＭＷであろう

空力パッケージやサスペンションの質を上げると２強も目ではないでしょう...

予選も開幕序盤も２人の結果は上位だし確実に完走もしてポイントはチーム３位である

今後２強にクビサがいかに食い込んでいくかが課題である

さらに地味な話題としてはホンダのバトンの初ポイント！

ルーティーンを極力抑えた作戦でなんとか初ポイントをＧＥＴした

今年のホンダは苦戦していて予選もラウンド２下手するとラウンド３で消えたり

同じホンダエンジン搭載の佐藤琢磨よりも遅いタイムや決勝のリザルト

なかなか空力やサスペンションの失敗がわからず苦戦したが

前回のテストで少しづつ解決の兆しは出ている

トヨタもうまく結果が出せず今年の日本ＧＰがどうなるか不安もあるが...

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コメント（2）

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流石！えいちゃん解説が解りやすい！
私も日本勢の日本ＧＰが今から気になってます・・・。
ポイントゲットは嬉しいが・・・。
でも今回のフランスＧＰではライコネン優勝で超嬉しい♪

2007/7/3(火) 午前 9:20 [ - ]

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解説もっと細かくしたいが現地で見たい...
今年はホンダトヨタ共にイマイチでして...トヨタも意外と話されていませんが思うように結果が出ていません...
ライコネン今後高速サーキットではいい結果出てきますのでチャンピオン争いできるかどうかでしょう...
希はどうも無冠の帝王になるのではないかって前から感じているので...

2007/7/4(水) 午前 5:46

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