すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

お気に入り登録・トラックバック・一言コメント禁止部屋Ⅰ

勝手にトラックバックしたヤツは民事及び刑事裁判を起こしますのでよろしくお願いします

お気に入りの人に登録/削除

いろんな車の部屋

[ リスト | 詳細 ]

http://eyes-art.com/pic/img01/eyes0714.jpg

車全般の記事ですのでタクシー・バス・トラック・特殊車両などの記事があります

車好きなので基本的にマニア向けです
口車と火の車がこちらには属しませんので...
(特派員がいるので画像など一部委託しております)

記事検索

全39ページ

[11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20]

[ 前のページ | 次のページ ]

ハマーがいっぱい

イメージ 1

イメージ 2

（特派員　友人）

ＩＮＤＹ　ＪＡＰＡＮ　３００マイルでのツインリンクもてぎでの光景

ハマーの販売をしていたそうです

ここまであると圧巻ですねェ...

ＩＮＤＹＪＡＰＡＮ３００マイル

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

（特派員　友人）

フットサル仲間のわが友人がツインリンクもてぎで先週開催されたＩＮＤＹ選手権第３戦

ＩＮＤＹＪＡＰＡＮ３００マイルを観戦に行きました

私は初ＩＮＤＹ開催の２００３年に行ってきました　

その当時だと日本テレビで解説していた中野信治さんや高木虎之助選手が活躍していた時代でしたねェ...

今年日本人は松浦孝亮選手があのスーパーアグリ・パンサー・レーシングから参戦しているが

今年はふんだりけったりの結果が多い

今年も１周目からクラッシュしてペースカーのフルコースコーション状態だったのはご覧になられた方なら

ご存知であろう...

さらに今年のＩＮＤＹとても注目すべきは燃料であろう

バイオエタノールを１００パーセント使用することになった点で注目できる

ＩＮＤＹはかつてアルコールなどの燃料使ったり

京都議定書を批准しなかったアメリカにしては環境に優しい配慮がされている　

エタノールはトウモロコシなどの穀物を発酵させて作る再生可能な燃料である

燃費がよいうえに一酸化炭素の排出も減らすことができるといわれている

ただ従来よりも３割ほどエンジンパワーが落ちるので３.５リッターＶ８にまで大きくして昨年並のスピードは確保している

ただ、誤飲するリスクがあるのでバイオエタノールの燃料の２％だけがガソリンを混ぜている

①スタート

②松浦のクラッシュ処理後の再スタート

③エリオ・カストロネベス　別名スパイダーマン　優勝時柵に登ってパフォーマンスすることから...

天下のペンスキーレーシング　昨年のもてぎ覇者
　
④スコット・ディクソン

名門チップガナッシレーシング所属

⑤ダレン・マニング

往年のＭｒインディードライバーのＡＪフォイトレーシング　イギリスの方です

⑥セーフティーカー

ＩＮＤＹにふさわしいＵＳアコードです

⑦ブリヂストンのキャンペーンガールです

好みの方おりますか？

私は...(;^_^A ｱｾｱｾ･･

コメント（2）

トラックバック（0）

ディズニーランドのオムニバス

イメージ 1

イメージ 2

（特派員　はるちゃん）

シンデレラ城前を１周するバス

実はこの乗り合いバスは１９０５年以降ニューヨークの５番街を走っていたバスで時速１０キロで走っております

パレード中は一時的に運休中状態になりますのでご注意を

コメント（0）

トラックバック（0）

ディズニーリゾートクルーザー

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

（特派員　はるちゃん）

ＴＤＲのオフィシャルホテルとランド、シー間を走る無料シャトルバス

１９３０年代のレトロなアメリカのバスがコンセプトになっていて

ミッキーの声がアナウンスしてくれる

コメント（2）

トラックバック（0）

四国自動車博物館（その他編）

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

イメージ 8

イメージ 9

イメージ 10

（特派員　姉）

①フェラーリディーノ２４６ＧＴＳ　

１９６０年代フェラーリの全車種がＶ１２エンジンをフロントに搭載していた頃

小さなミッドシップ･フェラーリが誕生

その洗練された優美なフォルムはピニンファリーナの最高傑作と謳われているが

コマンダトーレ（エンツォフェラーリ）長男アルフレディーノの愛称ＤＩＮＯと名づけられたことは有名な話

②フェラーリディーノ２４６ＧＴＳ

１９５６年アルフレディーノは病に倒れわずか２４年の生涯を閉じてしまう

それから５ヵ月後に最初のＶ６エンジンユニットに火が入った

以降このエンジンを搭載した車両にはフェラーリの名は用いられず

アルフレディーノの愛称「ディーノ」の名で称されることとなったことは有名である

アルフレディーノはボロニア大学で工学士の称号を取得しフェラーリでエンジニアとして働いてもいた

③フェラーリ３０８ＧＴＳフィガレス

２４６の後継でＶ８の３リッターモデル　約１２０００台作った初のフェラーリ量産モデルで有名

１９７５年製　ここの館のモデルは初期モデルで世界に７１２台しかないレアモデル

④ジャガーＥタイプシリーズ１

４.２リッターのＶ６　ジャガーＸＫシリーズ・Ｄタイプ両方を引き継いだ

スポーツ性能でも最初のレースでアストン・マーチンやフェラーリを打ち負かしカリスマ性を増長した

１９６１年製

⑤フォードＲＳ２００

グループＢ規定最後のマシンであったが幻のマシンＷＲＣでも１９８７年からはグループＡ車輌で開催されることとなり

グループＢは消滅したためで１９８５年グループＢで大量にトラブルが発生したのが背景である

参戦は半年でスウェディッシュでの３位をベストリザルトとして

わずか4戦を戦ったのみで消えた悲運のラリーカー

⑥ランチアフラミニアスペルスポルト２.８

フィアット傘下に入るというごたごた期に誕生したモデル

スタイリングの手直しは当館に展示されているアルファーＴＺ２の設計（1965年）で知られる

エルコーレ・スパーダが担当し当時流行していたテール部を切り落とした形状のコーダトロンカが導入されている

同型のフラミニアスペルスポルトは１５０台が生産されており日本にはこの他に２台が存在する

貴重な車

⑦フィアットアバルト１３１ラリー

１９７６年にテスト参戦し１０００湖ラリーで優勝

１９７７年にランチアのラリーワークス活動が縮小したこともあり全１１戦のうち５勝しメイクス・タイトルを獲得

１９７８年にポルトガル、アクロポリス、１０００湖、ケベック、ツール・ド・コルスで優勝し

２年連続のチャンピオン・マシンとなったがこの年を最後にランチャーのワークス参戦が終了

ランチアのラリー部門が解散されアバルトに統合された

フィアットグループというとランチャーであるが１９７０年代半ばはフィアットの独断場であったのです

⑧ランチャーラリー０３７ワークス

１９８２年のグループＢ規定により２００台生産されたラリーのためにマシン

１３１アバルトラリーで熟成したエンジンをベースにアバルトの開発したヴォルメトリーコと呼ばれる

ルーツ式スーパーチャージャーを組み合わせターボではなくスーパーチャージャーを採用したのは

ターボ・ラグを嫌った点と低中回転でのトルクを重要視したためである

市販車より２００キロ以上の軽量化がなされたウェイトや超クロスレシオのミッションと戦闘力は高い

カーデザインはピニン・ファリーナの手によるものでボディはケブラーとカーボンファイバー製

フレームにクロムモリブデン鋼管が採用されたことで軽量化と高剛性が確保されている

１９８３年ＷＲＣタイトル獲得

⑨ランチャデルタＳ４

これも０３７の後継車種でベースは市販のデルタをベースにしたグループＢマシン　

ＦＲＰ製のボディの下はクローム・モリブデン鋼管のスペースフレームが組まれ

そのミッドにアバルトが開発した

オールアルミ製直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ＋アバルト製スーパーチャージャー

＋ＫＫＫ製ターボチャージャーという二つの過給機を持つエンジンが搭載された

グループＢ規格に合わせ１.８リッターとなる

１９８７年のグループＢマシン廃止により消えてしまった

⑩シェルビーＡＣコブラ

シェルビーＡＣコブラという正式名称が語るように米英合作車いわゆるアングローアメリカンとして

ジェンセンやアラードと同じカテゴリーに属する混血車で

パンチに富んだパワーソースとしてアメリカ製のエンジンを利用したイギリス車だったのに対し

コブラはイギリスからのコンバージョンでありながら

センスの点で根っからのアメリカ車になり切っていた所が違うといえよう

ほかの車種はこちらでどうぞ四国自動車博物館のＨＰ
http://www.vistanet.co.jp/museum.htm
　