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特急えいちゃん５号

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出張や旅行で乗った鉄道をご紹介
元鉄ちゃんなので記事もマニア向けです
(特派員がいるので画像など一部委託しております）

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０番線ホーム

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昔はいろんな駅に０番線ホームってあったが今あるのは京都駅だけかもしれない

京都って多分ホーム数とホームの長さが日本一長かったような気がする

京都駅は下りのサンダーバードなど湖西・北陸本線と長野へ行くしなのの優等列車向けのホームになっている

日本最古の電車

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１８９５年に初の路線として東洞院塩小路下ル（京都駅近く）－伏見下油掛（京橋）間を開業させた

運転技術や設備が未熟で正面衝突や電圧変動による立往生・暴走なども発生した

また開業当初は停留所の概念がなく電車は任意の場所で乗降扱いを行っていた

乗車　新大阪→東京　５００系　撮影東京駅

久々に５００系に乗った　編成が数少ないので５００系に乗れるチャンスが少ないが...乗れてしまった

車両はＪＲ西日本所有で東海の所有車両は１編成もない

５００系は最高３００キロ走行するが東海道新幹線では２７５キロの営業運転でほとんど無用の長物に過ぎなく

増車予定はなくＮ７００系に随時スイッチするらしい...

揺れも７００系より激しいし狭い室内というのもありますからね！

今回も帰りは自腹のグリーン車に乗車！

はるちゃんは満足です

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阪急５３００系

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５３００系　河原町駅

久々に阪急に乗った

関東の人間が関西の私鉄に乗るのはとても新鮮ですね！

この５３００系　調べてみると結構古い車両

前か後ろの画像撮ればよかった　

優等車両では使っていないかもしれない...

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７００系のぞみ

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乗車　東京→京都　７００系

最近新幹線乗る機会多い...

今回ははるちゃんがグリーン車に乗りたいというのでグリーン車で移動

でも悲しいがこの７００系ＪＲ東海バージョンでグリーン車がシックな内装すぎる...

今回私は仕事で大阪に行く目的もありはるちゃんのチケット往復とグリーン券２人分は自腹です...

でも７００系は揺れが激しくないのでそれが救いです...

画像の山は滋賀の伊吹山です