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特急えいちゃん５号

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出張や旅行で乗った鉄道をご紹介
元鉄ちゃんなので記事もマニア向けです
(特派員がいるので画像など一部委託しております）

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世界の車窓から　台湾鉄道管理局西部幹線自強号の旅　（＠台湾編）

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（特派員　母）
（ナレーション　石丸謙二郎）

今日は台湾鉄道管理局西部幹線自強号の台南から高雄までの旅をお送りします

提供　ＦＵＪＩＴＳＵ

台湾新幹線でやや本数が少なくなった西部幹線の自強号

台南は台湾第４の都市だけあって建物もおしゃれである

しばらくは都市の郊外を走るが気候独特の雰囲気が見られる

西部幹線の嘉義付近から北回帰線に入り亜熱帯の気候になるからで台南も亜熱帯に属する

サトウキビ畑も線路沿いに見れて...

３０分で終点高雄に着く

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世界の車窓から　台湾鉄道管理局平渓線　（＠台湾編）

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（特派員　母）
（ナレーション　石丸謙二郎）

今日は台湾北東部を走る平渓線の渓谷沿いを走るディーゼル車を紹介します

提供　ＦＵＪＩＴＳＵ

九ｲ分の玄関口の瑞芳から基隆河の上流に向かって渓谷沿いを走る平渓線

きれいな車両であるが家のギリギリの線路を走り

川の上流へ向かう...

夏は台湾のナイアガラと言われた滝などが沿線にありさらに上流へ...

この平渓線は鉱山鉄道の名残で日本統治下では終点は炭鉱の町であった

本数が少ないので乗り遅れると大変であるが

昔の鉱山跡と渓谷の癒しを楽しむには最適の鉄道である

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台湾鉄道管理局の電車　（＠台湾編）

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（特派員　母）

電車って見ればわかるじゃないかと思いますが台湾では電車というのは「特急」や「急行」のように

車両の優等列車を指します

優等列車順に紹介すると...

自強号...これが日本の特急にあたる

呂光号（呂は上に草冠が入る）...日本では急行に該当する　

復興号...日本の快速に該当する　客車でかなり古い車両が多い

電車...電車車両でステンレスの車両　性能が高性能なのでグレードが高く復興号並の運賃になっている

平快・普通...区間運転やローカル運転をしている　旧型客車が多くドアも開いたままの

エアコンなしになっている

この電車撮影は基隆駅

車両は韓国の大宇製になっている

基隆駅は西部幹線の基点で台北～台中～台南～高雄まで結んでいる重要路線だ

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台湾鉄道管理局自強号　（＠台湾編）

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（特派員　母）

プッシュプルトレイン型ではなくディーゼル型の自強号になる

路線は東部幹線と南廻路線で高雄まで行くロングランの車両

冷蔵付きでリクライニングシートの６連だそうで

東部幹線の花蓮から先の未電化区間の最速車両になります

新型のディーゼル車両はステンレス化した車両が多いです

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台湾高速鉄道台北駅　（＠台湾編）

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（特派員　母）

台湾の新幹線であるが昨年開業したばかりですが...

日本の新幹線には似ているというので...

確かに終着駅と始発駅で車内清掃って日本みたいですし...

料金はとっても高い

途中の台中や台南、高雄でも国内線の飛行機並に高いですし...

画像一番上は料金表で左が日本で言うグリーン車で右が指定席の普通車料金

日本で上野駅で新幹線待っている感じにも見えてしまう光景でしょうか