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特急えいちゃん５号

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出張や旅行で乗った鉄道をご紹介
元鉄ちゃんなので記事もマニア向けです
(特派員がいるので画像など一部委託しております）

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真岡鉄道

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撮影　Ｃ１２型＋オハ５０形　益子駅

真岡鉄道は旧国鉄真岡線で赤字路線の廃止対象線であったが１９８７年地元の自治体によって

第３セクターとして誕生した鉄道

１９９４年よりＣ１２型とＣ１１型の蒸気機関車の運行を行っている

Ｃ１２型蒸気機関車であるがタンク式蒸気機関車で１９３２年～１９４０年、１９４７年に製造した

ローカル路線向けの軽量低予算の蒸気機関車として大量に製造された

よく新聞の朝刊、夕刊を配送するのを新聞輸送などと行ってＰＲＥＳＳと書かれたトラックがよく走っているが

あれが新聞輸送の車なのです！

今約９割はトラック輸送であるが交通の利便性により鉄道で新聞輸送している地域もある

実は千葉も房総半島では新聞輸送を鉄道で行っている

昔は新聞や郵便輸送専用車両が存在していた

この専用車両が廃止になったがまだトラック輸送が画一していない地域に若干残っているのが鉄道による

新聞配送なのです！

画像はわが近所に走っている外房線（千葉～安房鴨川）の午後夕刊を配送している光景であるが

最後尾の車両を新聞を乗せて乗客はのせていない

多分今時トラックで配送していないって結構驚きもありますねェ...

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伊豆急行

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（特派員　はるちゃんの兄）

伊東～伊豆急下田間

伊豆急行は東急の子会社で鉄道の開業は１９６１年と意外と遅い

開業と同時に旧国鉄伊東線と乗り入れて１９６４年から東京初の乗り入れを行っている

画像上は１８５系の特急踊り子号であるが２５１系のビュー踊り子号も走っている

１８５系の踊り子号は熱海で別れ三島から伊豆箱根鉄道に乗り入れて修善寺まで運行する特急もある

伊豆急は２１００系通称リゾート２１にロイヤルボックスというＪＲではグリーン車に相当する車両も連結されている

伊豆急はもともとリゾート地の関係でローカル線ではあるがグルーン車も常設して走っていた影響の名残りもある

一部スーパー踊り子号として東京まで乗り入れているが海沿いを走っている関係と

製造してから２０年経過した車両から順次廃車しているそうです

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スーパーおき

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乗車　津和野～新山口　キハ１８７系　新山口駅

まず、一つお断りしますが新山口駅は旧小郡駅です　おととし改名したような...

スーパーおきは新山口～米子・鳥取を走る　山口線と山陰線を走っている特急である

島根県の隠岐島からが名前の由来とされている

山陰線の高速化と旧キハ１８１系の老朽化により新型にスイッチした

このキハ１８７系であるがＪＲ西日本の車両で２００１年に登場した

最大のウリは振り子型車両であろう　ディーゼルで振り子型というとＪＲ北海道のキハ２８３・２６１系

ＪＲ四国のキハ２０００・８０００系、智頭鉄道のＨＯＴ７０００系もある

振り子であるが速度制御装置つきの振り子車両でコーナー前の少しづつ傾斜して大きなゆれを抑制する効果がある

今主流の振り子方式車両だ

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近鉄特急＆快速みえ

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撮影　近鉄３００００系、ＪＲ東海キハ７５系は鳥羽駅　近鉄２３０００系は近鉄賢島駅

今回は伊勢志摩を代表する列車をご紹介しましょう

画像一番上の近鉄３００００系、通称ビスタＥＸは３代目のビスタカーで

ビスタカーというと元祖ダブルデッカーで有名で

１９７８年のⅡ世の後継モデルとして誕生して改良を加え、今のスタイルになったのは

２０００年である

画像真ん中のキハ７５系はＪＲ東海のディーゼルカーで近鉄名古屋線をライバル視した車両で

名古屋～鳥羽間を運行し関西本線・伊勢鉄道伊勢線・紀勢本線・参宮線経由を走るのであるが

近鉄と大きな違いとして有料ではない（一部指定席がある）

車両もディーゼル特有の加速の悪さを改善している

ほぼ近鉄と同タイムで走れるが単線区間と伊勢鉄道の第３セクターを走る関係でスポードとわり高さはある

画像一番下の２３０００系は１９９３年に登場した大阪～伊勢志摩向けの特急として登場した

今は京都発の伊勢志摩や橿原神宮、奈良に行く特急としても使われている

ベースは初代２１０００系のアーバンライナーｐｌｕｓである