すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

お気に入り登録・トラックバック・一言コメント禁止部屋Ⅰ

勝手にトラックバックしたヤツは民事及び刑事裁判を起こしますのでよろしくお願いします

お気に入りの人に登録/削除

特急えいちゃん５号

[ リスト | 詳細 ]

http://eyes-art.com/pic/img01/eyes0711.jpg

出張や旅行で乗った鉄道をご紹介
元鉄ちゃんなので記事もマニア向けです
(特派員がいるので画像など一部委託しております）

記事検索

全37ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

[ 前のページ | 次のページ ]

ディズニーリゾートライン

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

（特派員　はるちゃん）

東京ディズニーリゾート周辺を１周する鉄道事業認可されたモノレール

車両はブルー、グリーン、パープル、ピーチ、イエローの５種類があり

車両の窓やつり革などがミッキーマウス型で車内にはオブジャも展示している

駅はＪＲ京葉線舞浜駅に隣接している

リゾートウェイ・ゲートステーション、東京ディズニーランドステーション

ベイサイドステーション、東京ディズニーシーステーションの４つの駅を循環している

コメント（0）

トラックバック（0）

嵐電（京福電気鉄道）

イメージ 1

（特派員　義母）

撮影　デオ２０形　帷子ノ辻駅

社名で福がつくのは以前は福井県内でも鉄道事業を行っていたためで

２００３年をもってえちぜん鉄道に譲渡し撤退したため

京都での軌道事業と福井での小規模な不動産業を残すのみとなっている

京都の軌道事業として残る嵐山本線・北野線は嵐電（らんでん）と呼ばれ親しまれている

京都は祇園を始め夜間の電力需要が多く福井は逆に織物工場が稼動する昼間の電力需要が多い

そこで互いの電力を融通するために京都電燈が建設した「京福送電線」が語源となっている

現在は京阪電気鉄道が半数近くの株を所有し京阪グループに入っている

嵐山本線...四条大宮～嵐山

北野線...白梅町～帷子ノ辻

コメント（0）

トラックバック（0）

快速みえ

イメージ 1

（特派員　義母）

キハ75形　撮影鳥羽駅

名古屋～鳥羽間を関西本線、伊勢鉄道伊勢線、紀勢本線、参宮線経由で運行する快速

なお伊勢鉄道は第３セクターになる

近鉄名古屋線、山田線、鳥羽線の名伊特急・急行に対抗して乗客確保の巻き返しを図るため

１９９０年に運行を開始した

みえは２両編成の場合は１両の半分が指定席になり４両編成の場合は１両が指定席になる

ＪＲの昼快速で座席指定のあるかなり貴重な存在

昭和初期に近鉄の全身が開業し旧国鉄と近鉄の乗客集客合戦が始まったが

今の段階だと近鉄の方が乗客が多い

ただ名古屋近郊のＪＲ特定運賃で桑名や四日市付近までは乗車率が高い

快速とは言ってもキハ７５形は同じＪＲ東海所有のキハ８５形と協調運転が可能なほど

ハイパワーで近鉄とのスピード合戦ができるほどスピードは出せる

なお快速みえは関西本線河原田駅から先は未電化区間走行になるので

ディーゼル車両で運行している（関西本線は亀山まで電化している）

コメント（0）

トラックバック（0）

近鉄２３０００系（伊勢志摩ライナー）

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

（特派員　義母）

乗車　近鉄名古屋→伊勢市　

１９９４年志摩スペイン村オープンと同時に運転を始めた

社団法人日本鉄道建設業協会ブルネル賞を受賞している

形状は２１０００系アーバンライナー型の発展型であるが

車内のサロンカーが特徴的でグループ向けのセミコンパートメントとなっており

２人用（ツイン）と４人用（サロン）が設定された車両が１両編成されている

またアーバンライナー同様にデラックス車両もあり３列シートのＪＲで言うグリーン車風の

車両も１両連結されている

義母たちはデラックスシート（サロンカーとデラックスシートは通常の特急券とは別に

サロンカーとデラックスシートのチケットが必要）に乗った

メインは伊勢志摩（賢島・鳥羽）から大阪、名古屋がメイン路線であるが

名阪特急（名古屋～上本町・難波）や阪奈特急（難波～奈良）

京奈特急（京都～奈良）京橿特急（京都～橿原神宮）にも使われるようになった

コメント（0）

トラックバック（0）

東海道山陽新幹線Ｎ７００系

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

（特派員　義母）

乗車　東京→名古屋　東京駅

今月からデビューしたＮ７００系である

義母たちはグリーン車に乗りたいという願望がありグリーン車で移動したようです

残念ながらシートがボケた画像で使えず申し訳ないですが画像２番目がグリーン車の車内であるが

７００系を改良した車両の関係で広い車内になる

画像下のグリーン車のシートの肘掛けのスイッチ類も従来とかバリエーション豊富になている

画像３番目の普通車両の座席も通常よりも膝の感覚も広い

私も出張で１度乗った経験があるのでＮ７００系のシートは

ＪＲ西日本のひかりレールスターの２＆２シートまではいかないが

居住性は従来の７００系よりはシートなども気持ちゆったりはしている

今回このＬＥＤの照明が多用されているのが特徴的でしょう