キハ66みのり号撮影兼新レコーダー録音試験 その3

キハ66みのり号の回送がスペースワールド駅に到着。

2分ほど停車し、発車していきました。

ちなみに、駅先で撮影しなかったのは録音の都合上によりものです。あしからず。

さて、この次に来る163Mで八幡に向かいます。

163Mは415系8両（Fj−110+Fｍ1518）乗車したのはモハ414ー110。

八幡駅ではキハ66みのり号回送が停車していました。

隣のホームで撮るのが良いんだけどなぁ。でも、時間ないよ・・・

隣のホームには813系+817系（しかもVm3011）が・・・

隣のホームに行かなくてよかったぜｗ

我々が到着して4分。キハ66みのり号回送は発車していきました。

またしても乗れないとはVm3011め。コノヤロー（すいません。つい本音が）

これにて、キハ66の撮影は終了。

811系に快速に乗り、このままフォロワーさんと呑気におしゃべりしながら博多へ・・・

とはいかなかった・・・

折尾で謎の抑止。

何じゃ？

結局3分ぐらいで運転再開。何だったんだろう？

そして、赤間到着。隣の線には163Mが停車中。

フォロワーさんと「415に乗ろうぜ」ということになり急遽乗換。

赤間から音鉄再開。

乗車したのは先ほどと同じく、モハ414−110。

それにしてもモハ414−110のモーター音なかなか良い音でした！！モーター音だけでなくドア開閉音も。

何より、この車両。車内放送スピーカーが原型のまま。近年、多くの415系が放送機器の更新を施工される中原型を保っているというのはファンとしてうれしいものです。音質は悪いですがｗｗｗ

2種類の「鳥栖」幕

福工大前停車中に撮影

車体にはところどころ錆が・・・

これは鳥栖方面向かって、右側。つまり、門司港あたりでは海側となる方の側面です。

長年の使用によりくたびれてる感じが出てました・・・

415系の鋼体車もそう長くもないかもしれないですね。関門の運用だけなら1500番台だけでも賄えますし。

いつまで、走るんでしょうか・・・？

163Mには博多まで乗車。

博多でフォロワーさんと別れ、地下鉄・筑肥線に乗って帰りました。

お会いした皆様、お疲れ様でした。