【305系全編成紹介】 W3編成

筑肥線　波多江ー周船寺にて

編成番号 W3

落成日 平成27年2月10日

営業運転開始 平成27年2月12日

営業運転初列車 642C

その他 原型時代の営業運転はなし。

　305系の第3編成として製造された。W2編成よりもおよそ2か月遅れて落成している。この編成以降は毎週のように305系が落成していった。

　この編成の一番の特徴としては、営業運転開始当初よりワイパーが回収されていたことである。したがって、原型姿での本線走行は公式試運転とその前日未明の試運転が唯一となった。

　

W3編成の公式試運転列車　空港線　中洲川端駅にて

営業運転開始当日のW3編成　空港線　福岡空港駅

　なお、先述のワイパー取り換えのためか、この編成のみ夕方（642C）からの営業運転開始となり、当日の1622C〜435C~442C~1625C~634C~633Cは103系分割編成が代走した。

筑前前原駅にてW4編成と並ぶW3編成。

唐津車両センターより出区し、西唐津駅に据え付けられるW3編成。

筑肥線　福吉ー鹿家にて

　日立の公式YOUTUBEにUPされている「電車の作り方（後編）」では、笠戸事業所より出荷されるシーンでW3編成が登場する。ちなみに、甲種輸送の際、W2編成までは尾灯を点灯していたが、W3編成からは反射板を装着しての輸送となった。

甲種輸送中のW3編成。　鹿児島本線　博多駅にて

　

筑肥線　下山門駅にて

　個人的な話にはなるが、Ｗ3編成は平成28年の春。実家を出て、就職先の関東へと向かうときに乗った編成である。W3編成が充当された3月28日の484C列車が、私の筑肥線民としての最後の305系乗車となった。

　しかし、筑肥線民ではなくなっても305系を愛する心は変わらない。私も305系もまだまだ長い長い未来がある中で今後どのようにしていこうか考えさせられる今日この頃である。

福岡空港に到着した484C。　空港線　福岡空港駅