れもんの日記

［お知らせ］ 送別会・運転会時刻変更について

都合により、15時から17時に時刻変更します。なお、参加者の追加募集はございません。

概要

平成28年3月25日金曜日

時間　15時〜17時

場所　ポポンデッタアミューズプラザ博多店（博多駅駅ビル8階）

その他　全線貸切

http://rdsig.yahoo.co.jp/blog/article/titlelink/RV=1/RU=aHR0cDovL2Jsb2dzLnlhaG9vLmNvLmpwL3Nha2F0YTQ4NWtlaXRldHVkb3UvNDI3MTI3ODYuaHRtbA--

［お知らせ］ 送別会・運転会

3月25日に博多のポポンで私の送別会ということで全線貸切での運転会を行います。

既に定員に達しているので追加の募集はございませんが、外からご見学される方は是非、お越しください。

なお、当日は私のED75とはまなすが走行予定です。はまなすの牽引機はED79 13の単機牽引を予定しています。

また、ED75重連牽引での客車列車の運行も予定しています。

概要

期日：平成28年3月25日

時間：13時〜15時　

↓

都合により15時から17時に変更となりました

場所：ポポンデッタアミュプラザ博多店（博多駅駅ビル8階）

時刻変更について

http://rdsig.yahoo.co.jp/blog/article/titlelink/RV=1/RU=aHR0cDovL2Jsb2dzLnlhaG9vLmNvLmpwL3Nha2F0YTQ4NWtlaXRldHVkb3UvNDI3MTYyOTguaHRtbA--

［新車速報］ ED14

先日、鉄コレのDE14を導入しました！！

さっそく、動力化とパンタの交換をしました。

パンタは経費節約と旧型電機らしさを出すためにKATO製にしました。台座や集電舟の部分が黒くなっているのがKATO製の特徴です。

ED17と連結してみました。E14の小ささがわかります。

小さいｗｗｗ

ちなみに、ワム80000と同じぐらいの車体長でした。

試運転の様子は後程、動画をYOUTUBEにUPしたいと思います。

［新車導入速報！！ 新貨車通信］ 東北東ソータキ5450導入

この度、東北東ソー酒田港駅常備のタキ5450を導入しました。

導入目的はED75の700番台に牽引させるためです。

貨車の増備はえーと何年ぶりでしょうか・・・私もよく覚えておりません。たぶん、7年ぶりぐらいです。中学生以来であることはほぼ間違えないので（んで、タキ5450の前に入れた貨車が何だったか・・・）

河合製の4両セットで車番はタキ135471、タキ125453、タキ95456、タキ75464です。2両が手ブレーキ、2両が側ブレーキとなっています。側ブレーキの2両は航送用の車両です。

開封前に撮影した写真。久しぶりに河合の製品を買いましたし、河合のパッケージも久しぶりに見ました。小学生・中学生の頃、2軸貨車集めをしていたときは時々見たんですけどねぇ。

さっそく、ED75 725に牽引させ88臨貨ぽくｗ

横から。

それにしても、河合って倒産してたんですね・・・なんだか、残念・・・貨車の生産はポポンデッタが引き継いだようですが、かつての河合のように3,4両セットでは打って無いようで。車番違いで数集めるのはちょっと難しくなったのかもしれません。

え？タイトル？小学生の頃「新華社通信」と聞いて「しんかしゃ」だけに「新しい貨車」のことは報道しないのかなぁ（するわけねーだろｗｗｗ）と半ば冗談ながら思ってみたりしてたんでｗｗｗこのタイトルにしました（テキトー過ぎてすいません）

車両破損に伴う機関車の休車について

本日、私のコートが接触し、機関車1両が机上より転落し、破損する事故が発生いたしました。当該機関車についてはパンタグラフ破損、台車脱落、連結器破損という状況であり、部品を調達しないと運用復帰不能のため、以下の通り休車とします。

詳細

当該車両：ED75 736

休車理由：事故による車両破損

休車期間：部品が確保でき、修理が完了するまでの間