れもんの日記

305系導入発表5周年

　お久しぶりです。完全に最近更新をサボってました。久しぶりの更新になります。

　

　さて、今日、平成31年1月31日は305系の導入が発表されてから5年を迎えました。厳密に言うと、当時はまだ車両形式は発表されていなかったので、「筑肥線新型車両導入発表5周年」という言い方のほうが正しいかもしれません。

　

　最初に聞いたときは本当に驚きました。まさか、筑肥線に新車が来るとは思っていませんでした。JR九州で唯一直流電車が運用されている路線なので、いつかは新車が入るとはわかっていたものの、それはまだ先の話だろうと思い込んでいました。

　さらに、多くの場合新車の発表は導入の数か月前ぐらいにされるのが多いかとは思いますが、305系は1年前。それも最初の発表はダイヤ改正のプレスの一番最後にまるで注意書きのように「来年新車を導入します」と書いてありました。私が見てきた限りこのような発表のされ方をした新車は305系だけだったように思います。

　それだけ、早急な筑肥線への新車の導入が求められていたことなのだと思います。

　

　導入発表を聞いてからは「どんな車両が入ってくるんだろう」という期待と共に「もし、どうしても好きになれない車両だったらどうしよう」という不安も感じていました。

　その不安は営業運転1番列車に乗るまで消えませんでした。

　それゆえに、営業運転1番列車となる平成27年2月5日の1622Cに乗った時は本当に感動しました。内装、揺れ、音・・・すべてが近未来的なもののように思えました。

　それまで不安はすべて吹っ飛び、305系が好きになりました。

　最初の導入発表から5年が経った今。私は筑肥線を離れ、遠く離れた関東に住んでいます。実家にいたころは年間1000回以上乗った305系の乗車回数も昨年は100回ほどでした。

　それでも、305系が好きだという気持ちに変わりはありません。

　そして、1人の305系ファンとして、今後とも、305系の活躍を記録していきたいと思います。

　最後に、305系の最終列車が走り去るその時まで、安全運行で305系が走りきることを願っています。

撮影場所（1枚目から順に）

筑肥線　筑前前原ー波多江

筑肥線　周船寺ー波多江

筑肥線　筑前前原ー波多江

筑肥線　波多江ー周船寺

空港線　博多駅

【305系全編成紹介】 W3編成

筑肥線　波多江ー周船寺にて

編成番号 W3

落成日 平成27年2月10日

営業運転開始 平成27年2月12日

営業運転初列車 642C

その他 原型時代の営業運転はなし。

　305系の第3編成として製造された。W2編成よりもおよそ2か月遅れて落成している。この編成以降は毎週のように305系が落成していった。

　この編成の一番の特徴としては、営業運転開始当初よりワイパーが回収されていたことである。したがって、原型姿での本線走行は公式試運転とその前日未明の試運転が唯一となった。

　

W3編成の公式試運転列車　空港線　中洲川端駅にて

営業運転開始当日のW3編成　空港線　福岡空港駅

　なお、先述のワイパー取り換えのためか、この編成のみ夕方（642C）からの営業運転開始となり、当日の1622C〜435C~442C~1625C~634C~633Cは103系分割編成が代走した。

筑前前原駅にてW4編成と並ぶW3編成。

唐津車両センターより出区し、西唐津駅に据え付けられるW3編成。

筑肥線　福吉ー鹿家にて

　日立の公式YOUTUBEにUPされている「電車の作り方（後編）」では、笠戸事業所より出荷されるシーンでW3編成が登場する。ちなみに、甲種輸送の際、W2編成までは尾灯を点灯していたが、W3編成からは反射板を装着しての輸送となった。

甲種輸送中のW3編成。　鹿児島本線　博多駅にて

　

筑肥線　下山門駅にて

　個人的な話にはなるが、Ｗ3編成は平成28年の春。実家を出て、就職先の関東へと向かうときに乗った編成である。W3編成が充当された3月28日の484C列車が、私の筑肥線民としての最後の305系乗車となった。

　しかし、筑肥線民ではなくなっても305系を愛する心は変わらない。私も305系もまだまだ長い長い未来がある中で今後どのようにしていこうか考えさせられる今日この頃である。

福岡空港に到着した484C。　空港線　福岡空港駅

　

筑肥線305系電車運用列車一覧（土休日）

　ツイッターを見ていると305系の運用列車について知りたいという方が多いようですので、とりあえず、こちらに書いておきます。

　なお、私が筑肥線沿線に住んでいたころとは運用順序が変わっており、その点の調査が十分できていないので、運用順序についてはひとまず一部を除いて記載しませんので、ご了承ください。

　

注意事項

　これは私個人の研究に基づくものです。この件についての鉄道事業者等への問い合わせはご遠慮ください。

　ダイヤ乱れ等により変わる場合があります。この記事の情報の利用は自己責任でお願いします。

　305系は平成27年3月のダイヤ改正より303系と共通で運用されています。そのため、日によって303系で運用する場合がありますので、ご承知おきください。

　このダイヤは平成30年10月時点のものです。

　列車番号　発駅名　発車時刻→着駅名　到着時刻　で記載しております。

列車番号について

　列車番号は西唐津・唐津ー福岡空港が600番台（休日のみ運行は700番台の780以降）、西唐津・唐津ー筑前前原が300番台（休日のみ運行は380以降）筑前深江ー筑前前原・福岡空港が800番台（休日のみ運行は880以降）、筑前前原ー福岡空港が400番台又は500番台（休日のみ運行は580以降）となっています。快速列車の場合はこれに+1000となります。（休日の快速は1680C〜1689C)臨時列車はJR九州の付与法則に基づいた番号が付与されます。筑肥線電車列車の末尾のアルファベッドは「C」です。ただし、回送列車のみ「S」となります。（例：626C・回1689S）

　では、本題に進みたいと思います。

西唐津・唐津ー福岡空港

すべての列車が305系又は303系で運用される。特筆すべき運用としては、780C・781Cはこの1往復のみで独立した運用を組むことが可能である（103系時代はこの1往復のみの独立した運用となっていた）ことから特定の編成が数日間この運用のみに使用される場合がある。

西唐津・唐津ー筑前前原

土休日ダイヤにおいては設定はない。唐津くんちや九州花火大会の際には一部の103系の運用を305系又は303系で代走する。また、臨時列車が運転される場合がある。（代走となる運用・使用される車両などは当日次第）

筑前深江→筑前前原

土休日ダイヤでの設定はない。

福岡空港ー筑前深江

上り

882C　筑前深江15：00→福岡空港15：56

下り

883C　福岡空港14：00→筑前深江14：55

福岡空港ー筑前前原

上り

460C　筑前前原10：10→福岡空港10：56

464C　筑前前原10：41→福岡空港11：26

466C　筑前前原11：09→福岡空港11：55

472C　筑前前原12：09→福岡空港12：54

474C　筑前前原12：25→福岡空港13：10

478C　筑前前原13：10→福岡空港13：56

484C　筑前前原14：10→福岡空港14：55

588C　筑前前原16：24→福岡空港17：09

520C　筑前前原17：24→福岡空港18：09

524C　筑前前原18：11→福岡空港18：56

532C　筑前前原20：10→福岡空港20：55

598C　筑前前原22：15→福岡空港23：00

下り

453C　福岡空港9：12→筑前前原9：57

457C　福岡空港9：45→筑前前原10：30

581C　福岡空港10：11→筑前前原10：56

465C　福岡空港10：59→筑前前原11：44

469C　福岡空港11：30→筑前前原12：15

471C　福岡空港12：00→筑前前原12：46

477C　福岡空港12：58→筑前前原13：42

587C　福岡空港15：00→筑前前原15：45

493C　福岡空港16：00→筑前前原16：45

591C　福岡空港17：14→筑前前原18：00

525C　福岡空港19：02→筑前前原19：47

533C　福岡空港21：03→筑前前原21：48

特筆すべき点としては634C〜474C（634C,472C,474Cの順）は3本続けて305系又は303系が運行される。

また、464C,588C,520C,453C,581C,591C,647Cは快速列車のすぐ先行又は後続で運行され、快速と合わせて2本の305系又は303系が比較的短時間に続行して運行される。

　平日ダイヤはこちらから

https://rdsig.yahoo.co.jp/blog/article/titlelink/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9ibG9ncy55YWhvby5jby5qcC9zYWthdGE0ODVrZWl0ZXR1ZG91LzQzNzgwNzA2Lmh0bWw-

　では、305系でよい旅を！！

筑肥線305系電車運用列車一覧（平日ダイヤ）

　ツイッターを見ていると305系の運用列車について知りたいという方が多いようですので、とりあえず、こちらに書いておきます。

　なお、私が筑肥線沿線に住んでいたころとは運用順序が変わっており、その点の調査が十分できていないので、運用順序についてはひとまず一部を除いて記載しませんので、ご了承ください。

　

注意事項

　これは私個人の研究に基づくものです。この件についての鉄道事業者等への問い合わせはご遠慮ください。

　ダイヤ乱れ等により変わる場合があります。この記事の情報の利用は自己責任でお願いします。

　305系は平成27年3月のダイヤ改正より303系と共通で運用されています。そのため、日によって303系で運用する場合がありますので、ご承知おきください。

　このダイヤは平成30年10月時点のものです。

　列車番号　発駅名　発車時刻→着駅名　到着時刻　で記載しております。

列車番号について

　列車番号は西唐津・唐津ー福岡空港が600番台（休日のみ運行は700番台の780以降）、西唐津・唐津ー筑前前原が300番台（休日のみ運行は380以降）筑前深江ー筑前前原・福岡空港が800番台（休日のみ運行は880以降。）、筑前前原ー福岡空港が400番台又は500番台（休日のみ運行は580以降）となっています。快速列車の場合はこれに+1000となります。（休日の快速は1680C〜1689C)臨時列車はJR九州の付与法則に基づいた番号が付与されます。筑肥線電車列車の末尾のアルファベッドは「C」です。ただし、回送列車のみ「S」となります。（例：626C・回1689S）

　では、本題に進みたいと思います。

西唐津・唐津ー福岡空港

すべての列車が305系又は303系で運用される。特筆すべき運用としては、620C・621Cはこの1往復のみで独立した運用を組むことが可能である（103系時代はこの1往復のみの独立した運用となっていた）ことから特定の編成が数日間この運用のみに使用される場合がある。

西唐津・唐津ー筑前前原

上り

324C　西唐津5：46→筑前前原6：29

328C　唐津6：29→筑前前原7：09

324Cは到着後、引き続き福岡空港行き428Cに、328Cは回送列車として、筑前深江に回送された後、820Cに運用される。

下り

339C　筑前前原11：16→西唐津12：02

このほか、唐津くんちや九州花火大会の際には一部の103系の運用を305系又は303系で代走する。また、臨時列車が運転される場合がある。（代走となる運用・使用される車両などは当日次第）

筑前深江→筑前前原

上り

824C　筑前深江10：31→筑前前原10：41

福岡空港ー筑前深江

上り

820C　筑前深江7：40→福岡空港8：43

826C　筑前深江15：59→福岡空港16：55

828C　筑前深江18：12→福岡空港19：08

下り

821C　福岡空港9：31→筑前深江10：26

823C　福岡空港14：59→筑前深江15：54

825C　福岡空港17：00→筑前深江17：56

福岡空港ー筑前前原

上り

428C　筑前前原6：50→福岡空港7：37

442C　筑前前原8：15→福岡空港9：02

446C　筑前前原8：35→福岡空港9：22

448C　筑前前原8：56→福岡空港9：41

454C　筑前前原9：26→福岡空港10：11

456C　筑前前原9：40→福岡空港10：25

458C　筑前前原9：56→福岡空港10：41

464C　筑前前原10：42→福岡空港11：11

468C　筑前前原11：27→福岡空港12：11

474C　筑前前原12：27→福岡空港13：12

480C　筑前前原13：25→福岡空港14：12

484C　筑前前原14：10→福岡空港14：55

492C　筑前前原15：24→福岡空港16：10

520C　筑前前原17：26→福岡空港18：11

下り

435C　福岡空港7：26→筑前前原8：10

439C　福岡空港7：42→筑前前原8：29

443C   福岡空港8：07→筑前前原8：51

447C　福岡空港8：22→筑前前原9：07

449C　福岡空港8：32→筑前前原9：16

451C　福岡空港8：53→筑前前原9：38

457C　福岡空港9：47→筑前前原10：31

461C　福岡空港10：29→筑前前原11：14

469C　福岡空港11：30→筑前前原12：15

473C　福岡空港12：15→福岡空港13：00

479C　福岡空港13：16→筑前前原14：00

485C　福岡空港14：16→筑前前原15：00

495C　福岡空港16：16→筑前前原17：01

特筆すべき点としては朝の上り454C~458Cは3本、下り447C〜1625C(447C,449C,623C,451C,1625Cの順）は5本305系又は303系が連続でやってくるダイヤとなっている。

　休日ダイヤはこちらから

https://rdsig.yahoo.co.jp/blog/article/titlelink/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9ibG9ncy55YWhvby5jby5qcC9zYWthdGE0ODVrZWl0ZXR1ZG91LzQzNzgxNTg5Lmh0bWw-

　では、305系でよい旅を！！

【305系全編成紹介】 W2編成 追記

筑肥線　鹿家ー浜崎間にて

詳細についてはこちらを参照

https://rdsig.yahoo.co.jp/blog/article/titlelink/RV=1/RU=aHR0cHM6Ly9ibG9ncy55YWhvby5jby5qcC9zYWthdGE0ODVrZWl0ZXR1ZG91LzQzNzI2MDE1Lmh0bWw-

　前回UPしたW2編成の紹介の特筆すべき運用について、私の記憶違いにより、漏れがありましたので追記します。

　私自身が生で見たわけではありませんが、昨年の11月九大学研都市駅の下り線にホームドアを設置した際のホームドア動作試験の際、W2編成が試験車両として使用されました。

　西唐津より姪浜へ向かった後、姪浜で折り返し、九大学研都市で試験を行ってから西唐津へ戻るというものでした。

　ネット上での情報によると305系が唐津駅を通過するという普段は見られない光景も見られたようです。

　私事にはなりますが、たまたまフォロワーさんから謎の305系が走っているとの情報があったことから直ちに在線を確認したところそれらしい列車とさらにその後続を走る試運転列車（303系のホームドア動作試験列車）を見つけ、そのまま両列車が西唐津に戻るまで在線を見ながらついついツイキャスで実況中継をしていました。

　つい、ハイテンションになる場面もあり、筑肥線の在線を見るのってこんなに面白かったんだと何気に感じる出来事でございました。

　

　以上が追記になります。記憶違いにより記載漏れがありましたことをお詫びします。

　そして、何よりも、ごめんね。W2。前回ちゃんとした記事をかけなくて。ほんとうにごめんね。

筑肥線　周船寺ー波多江間にて