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RD50SPのことなのだが、どうも吹け上がりが良くない。
3千回転以上にすんなり上がっていかないので、当然スピードも上がらない。
2ストバイクなので高回転にならないと、まったく実用にならない(;^ω^)
どこに原因があるのだろうか??
ニュートラルな状態だと6千回転ぐらいまで、すんなり上がっていくのだが走り出すと駄目。
そのうえ5分程アイドリング状態が続けていると突然エンジンストールしてしまった。
その後は、いくらキックスタートを試みようとも火が入らない。
バッテリーがあがった状態だからだろうか?
キックスタートでもプラグからは火花がしっかり飛んでいるのだが・・・。
タンク内からゴミか錆かを吸い込んで詰まっちゃったんだろうか?
とりあえず再始動を祈りつつキックキックキック・・・・
プラグを外して状態見て掃除して、またキックキックキック〜!
・・・・それでもエンジン掛からない OTZ くたびれた。。。
んで、何十年かぶりの押しがけをやってみることに(;^ω^)
ギアを2速に入れてクラッチを握ったらダッシューーーー!!
少しスピードが出たら飛び乗って、クラッチを繋ぐ〜〜〜〜〜〜・・・・バババッバ・・・
プスッ!
惜しい〜〜〜!
そうやって何度か押しがけして、やっとエンジンに火が入った!
あーしんど。。とりあえずホッとした。
で〜・・・すんなり高回転まで上げるために試行錯誤。
一番スムーズに吹き上がるようになったのが、コレ!
何かつーと・・・
ヤフオク落札時に元々ついていた穴の開いたエアークリーナーカバーだったという落ち。。
これを穴の開いていないカバーに交換してたんだけれど・・・(;^ω^)
でも、これだとやっぱり吹け上がらない。
まいったね・・・・
メカは奥深いわ・・・つーか謎だわ・・・ノーマルカバーだとエアー不足だなんて。。
ジェット類を弄ればいいのかもしれませんが、とりあえずは今日はコレで・・・(・´з`・)
交換するジェットなんて持ってねーし〜。。
キースターにもRD用って売ってないんだが、YB用でいけるのだろうか?
調べ中。
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どうしたものかRD50(過去記事
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酔ってヤフオク…
1978年〜80年に生産されたYAMAHA RD50SPです。
こいつをどうしたものかと思案中(^◇^; )
レストアする?再出品?どっちも捨てがたし(苦笑)
とりあえず春になったら考えよう。。
1978年〜80年に生産されたYAMAHA RD50SPです。
こいつをどうしたものかと思案中(^◇^; )
レストアする?再出品?どっちも捨てがたし(苦笑)
とりあえず春になったら考えよう。。
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酔ってヤフオクで入手したもののオブジェ状態で、早1年以上経過しちまったゼー(;^ω^)
あまりの進行具合のノロさに何か原因があるはずだと我が身を顧みると、しっかりとノロウィルスに感染しているわけで・・・そうだったのかー!!っと。。
・・・そんなベタな言い訳しかできんのかーー!?
いや・・・マジで・・・大人になってかかる「嘔吐下痢」はキツイです。。。
特に今回は吐き気が酷くて、ここ3日ばかり何も口にしておりません ギャ━━━Σヾ(゚Д゚)ノ━━━ !!!
(水分だけは取ってますよ)
嘔吐下痢に感染した場合、とにかく体内で暴れているノロウィルスを排出することで快方に向かいます。
もう吐く物も無いし、出る物(お食事中の方スマンネー)も無くなった今朝方ぐらいからやっと動けるようになってきました。
それまでは、生きる屍というか・・・・・・布団から這い出る姿は、まさにイモムシ。。。
四肢に力が入らないし、下手に入れると出ちゃいます(苦笑)
さて、ノロ退治が若干進んで気分も良くなり3日ぶりのお日様を拝みました。
お日様ってのは偉大ですな〜!
何の気力も湧かなかったイモムシをやる気にさせるのですからー!
・・・・・っていうかそろそろエンジンかけないと流石にヤバイかと(2週間ぐらい放置?)
ついでにフロントのウィンカーレンズを新品に換えて気分だけでも100歩前進!!
エンジンもチョークを引いて5回ぐらいのキックで始動した。
家の周りをトコトコ走らせると振動が腹に堪える〜('A`)
だ、だめだ・・・まだ無理ー。。。
なんとか今年の夏頃には、コイツでツーリングでもできればいいなーっと思っています。
その為にも頑張ってノロを退治しなければ!
さらばだノロ!もうくんじゃねーぞノロ!!
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昨夜のミニトレガソリン漏れは、GSコック部の増す締めで止まったようで一安心ε-(´∀`*)ホッ
旧車と呼ばれる年代のバイク部品は無い事が多いし、あっても高価なので油断できません。
んで、念の為に居候バイクRD50SPの方も確認をしました。
うんうん♪さすが居候・・・分をわきまえているようで粗相はしていないようだな。
それでは久々にエンジンに火を入れてしんぜよう。
・・・・ふぅ・・・・・・ちょっとご機嫌斜めかな?
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・せ、先日エンジンかけた時は、それほど苦労しなか・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・い、いやだからね・・・・ここは素直になってだな・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・('A`)y-~
・・・・・・・バスッ
お!やる気になった?
バスバスバ・・・バルゥーーー!!!!
(;´∀`) かかったぁ。。。。
寒くなると2stエンジンは始動しにくいと聞いていたけど、それ以前に放置しすぎやな。。
エンジン以外も固着しないよう家の前をほんの数メートル走らすことにして・・・
夜なのでライトON!!!
おおー!明るい!!!
6Vハロゲンライトのミニトレ以上の明るさで〜〜〜〜・・・・・切れましたOTZ
ローもハイも切れちゃったようで・・・
バイクマゾ様から頂いた貴重なヘッドライトバルブがぁぁぁーーーー昇天。。
もう連夜で、あっちもこっちもそっちもカマッテクレサインだわ。。
泣ける。。。(TmT)
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愛車TL125はエキパイが外されたままで乗れない・・・
ミニトレはリアタイヤパンク中(発注済み)
・・・ってことで、日陰車RD50SPの出番なのだが・・・公道デビューはまだまだ未定 ('A`)
ほんのわずかずつではあるけれど、前に向いて進んでるよ・・・な?なっ?なっ??
んで、今日の整備メニューはですね・・・315円(KITACO製)
クラッチ側の遊びを調整するアダプターが錆びて固着していたのです。
普通のペンチ等ではCRCを噴き付けても頑固に緩まなかったのですが、ネジザウルスでやっと外れた(;^ω^)
これでまた一歩前進です!
多少の錆があろうと磨きで再生できると信じてますが(磨くの好きですし)、今回ばかりは流石に諦めました。
新品の部品は、使用感も見た目もいいですから〜ヽ(´ー`)ノ
クラッチワイヤーの遊びを調整したら、ばっちり気持ち良く切れるようになりました♪
めでたしめでたし。 |
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7月、8月は休みが取りやすいので、どんどん有給を消化しております(・ω・)v
・・・ってことで昨日の話題、日陰車 「YAMAHA RD50SP」の続きです。
風雨に晒され汚れたバイクカバーを外して、青空整備工房に連れてきました。
サクッとエンジンかかれよ〜!
1,2,3,4,5、・・・・17,18、19・・・・・33、さんじゅーし。。。(TmT)。。。まだか?今日は駄目なのか?
・・・もうやめよっかな・・・・・・・
キックスタートを数えなくなり、疲れ果て力なくキックレバーを踏み下ろした。
2拍程遅れて、「プスススス・・・ビビューーン!」
こちらの心を見透かしたような始動劇に無機質な機械ではないものを感じた。
も、もう諦めてたのに・・・この天邪鬼がぁーーー!(・´з`・)
いや、、、すまなかったね・・・ほっといて。。
少しずつだけど、ちゃんと遊べるようにするから・・・。
そうだな・・・とりあえず、いつまでもナンバー無しじゃ可哀相だから登録してみよう!
そう思い登録に必要な物をアタフタと用意する。
このRD50SPにはナンバー登録に必要な廃車証がない!
その代わり譲渡証があるのだが、登録する為にはそれだけでは駄目なので石ずりを作る。
フレームの刻印(車体番号)に紙をあてがい鉛筆でスリスリ・・・。
フレーム刻印を転写できた紙(石ずり)と譲渡証と認印、それと免許証などの身分証明。
これだけあれば廃車証がなくても登録はできるはず。。。?
・・・とはいっても、石ずり持参の登録は初めてなので不安一杯で市役所へ行った。
結果、すんなり登録ヽ(´ー`)ノ
正直言ってね、ヤフオク落札時からナンバー登録できるか不安だったのさ。
でも、酔ってたし・・・イケイケと(笑)
いやーもう心晴れ晴れ!スッキリしたーー!!
まだまだバックミラーがないとか自賠責保険に加入しなければならないとかで、公道走行することはできませんが俄然やる気出ちゃったよー♪
もっと綺麗に!長く乗れるようにするには時間とコレ
時間はなんとかなりそうだが、問題は
こちらはスンナリいかないなーーー・・・OTZ。
ふぅ〜〜〜。。。('A`)y-~
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