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E491系京葉線検測

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更新遅くなりました。

先日、E491系が京葉線で検測を行った。

今回は、マヤ50-5001を含んでの検測となった。

写真は舞浜にて。

なお、私が変だと思ったコメントやトラックバックは削除させていただきます。

今日、春さきどり号を新浦安で構えていると、

海浜幕張行の209系500番台が来た。

だが、その運用表示は「03」。

最初は、誤表示だろうと思いほっとくと、

次の快速に205系量産先行車が来た。

その運用表示は「07」。

写真は合成ではありません。

自分の撮った写真の時刻と、時刻表を照らし合わせると

1103Y、1107Aであった。

03運用は22時台君津へ直通。

07運用は19時台に君津行、20時台にも君津へ直通。

さらに、07運用は、そのまま行くと明日、上総湊始発である。

03運用の209系500番台はいいとして、

量産先行車は、110㎞ブレーキに対応していない。

運用をすりかえられると思うが209系はすり替えられないことを祈る。

ちなみに1000アクセス達成いたしました。

これからもよろしくお願いいたします。

※205系以外トリミング済み。

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201系＆SL試運転

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最近更新佇んでいます。

201系の外房線直通列車でも撮ろうかと、蘇我付近の撮影地に行ってみました。

1枚目快速東京行。鎌取～蘇我

自分で撮影地を探したのは初です。

情報。交通量が多い。

最後尾に影がかかる可能性があり。

影を避けられますが、雑草と、踏切障害物感知？みたいなのがあるので注意。

お役にたてれば幸いです。

午後順光。　写真は、絞り値　f/5.6　シャッタースピード200/1秒　ISO感度　200

です。

場所は外房線沿線を歩き、大きい道路をわたった先です。

※トリミング済み。

2枚目は、SLの試運転の様子。

この写真はDE10がひいてるので煙が逆に流れています。

ビデオカメラが映ってますが気にしないでください...

撮影地は五井から2，3㌔離れています。

3枚目は、袖ヶ浦付近で、１㌔ほど離れています。

一つ先の踏み切りを渡り、

袖ヶ浦寄りに戻るとINカーブも撮れます。

いよいよ明日が本番です。

まぁ今の天気予報によると東京は豪雨らしい。

たぶん行かない。

日曜日も用事があるので行けない。

まぁ試運転だけでよかったのかなぁ。

先日、お会いした方々お疲れ様でした。

その後南船橋でE331系を撮りましたがピン甘で死亡...

でした。

もうそろそろ１０００アクセス達成です。

皆さんのコメントや訪問お待ちしています。

これからもどうぞよろしくお願いします。

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ケヨ31編成運用開始

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前の記事のコメントにあるとおり先日から、ケヨ31編成が運用を開始しています。

本日は、55運用でした。

なおケヨ33編成と34編成の編成組み換えを取り上げましたが

なんと、サハ209‐560がケヨ34編成に組み込まれていました。

あれは何だったのか。

それに、ケヨ31編成が来た後になぜあんなことをしたんだ？

新浦安にて。

お見苦しい写真で申し訳ない。

写真は、トリミング済み。

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編成組み換え？

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昨日、車庫を眺めていると、209系500番台が奥の方に2編成、さらに奥の方に

209系500番台のサハらしき車両が留置されていした。

たぶん、ケヨ33編成とケヨ34編成の組み換えだと思います。

ケヨ33編成と34編成は、京浜東北線現役時代の頃、沿線火災に巻きこめれたため、

サハのみ組み替えられたまま転属されました。

その後、ケヨ34編成が転属し、サハの組み換えが行われるのか注目されましたが、

組み換えは行われず、そのま運用に入った。

と言うかんじである。

これで209系500番台の転属はひとまず終わったかのように思える。

青電も残るは4編成のみ。

頑張れ！201系！

2008年2月7日修正

号車番号にもある通り7，8号車がバラバラにされています。

それに、8号車には、パンタグラフが少しだけ見えています。

さらに、なぜケヨ31が来てからこんなことを実施したのか？

よくわからない。

時間があればケヨ31、ケヨ33、ケヨ34を調べてみます。