福井
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和紙人形を扮するキティちゃんもおしとやかな感じがして とってもかわいいですぅ♪ 若狭が和紙の名産とはちょっと驚き！ ♪若狭和紙♪ 水のきれいな若狭小浜で育まれた「若狭和紙」は、精選されたコウゾを原料とした純良で頑丈な和紙です。かっては、絹布などの包紙として愛用され、和傘、障子紙、研磨紙、襖紙などを生産しておりました。現在は美工紙も手がけ、和紙人形などの材料として使われています。 和紙の歴史は古く、延暦（782〜806）の頃に製造技術が伝わったものと言われています。「若狭国志」に延喜（901〜922）の頃、若狭から都に庸として紙が送られていたことが記述されています。また、「若狭郡県志」によると、現在の小浜市湯岡、和多田、名田庄村三重などで漉かれていたと記録されています。小浜藩主、酒井忠勝公の治世（1634〜1656）にコウゾ、ミツマタの栽培を奨励したことによって製造が盛んになったと伝えられています。家内手工業として発達してきた和紙製造は明治初期の社会転換期を無事に切り抜け、昭和初期の最盛期には、約250戸が紙を漉いていました。しかし、戦後の社会転換の影響を受け、今では、和多田を中心に10数戸が伝統の紙漉の技術を受け継いでいます。
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水仙のお花をもってかわいいでうすぅ♪ 話は変わりますが・・・去年会社で誰かが買ってきた水仙が葉っぱを出して伸びてきてます♪ ほったらかしにしてたのにぃ〜植物って生命力すごいねぇ〜
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キティちゃんが鯖寿司持ってってかわいいですぅ♪ ちょっと若狭＆鯖街道のこと調べてみました♪ 若狭から京都へ至る多数の街道や峠には、本来それぞれ固有の呼び名がある。いつの頃からか、これらの道を総称して、人は「鯖街道（恐らく戦後文筆家が書き始めた）」という呼ぶようになった。その道の中でももっとも盛んに利用された道は、小浜から上中町の熊川宿を経て滋賀県の朽木を通り、京都の大原から出町柳に至る「若狭街道」である。この他に、最短距離をとり、峠道を越え鞍馬街道につながる「針畑越え」、小浜から熊川を経て琵琶湖の今津に至る「九里半越」、美浜から滋賀の海津へ抜ける「栗柄越」、小浜から京都・高尾につながる「周山街道」など大きくは五つのルートがある。 若狭から運ばれたひと塩の鯖は京の都に着く頃には、調度よい塩加減になった。京都の食文化の中に今も若狭の魚がいきている。この道は単に鯖だけを運んだのではない。魚に加え、いろんな海産物も運ばれ、文化も運ばれた。北前船によって送られてきた物資を都に運ばれた。 何故若狭と呼ぶか？ 「若狭」という国名は、その語源に諸説あるが、二つ紹介する。 そのひとつ、この地方は大陸の文化が大和へ運ばれた最も近い道であった。大陸から朝鮮半島を経て対馬海流に乗って着岸したのが若狭浦の古津から若狭の国府のあった遠敷である。ここから奈良や京都までは直線で１００�舛竜�離である。若狭（ワカサ）は朝鮮語のワカソ（往き来）が訛って宛字化した名前である。ちなみに奈良も朝鮮語のナラ（都）が宛字化したものである。奈良の都までの文化の中継点と考えればこの説には説得力がある。 もうひとつの説は、日本書紀の履仲天皇の巻に「若狭国造の膳臣余磯（かしわでのおみあれし）が、天皇にお酒を献じたとき、冬の１１月というのに、桜の花びらが舞い降りてきて天皇の盃に浮かんだ。天皇はこれを喜ばれ、余磯に稚桜部臣（わかさくらべのおみ）と言う名を賜った」ことから、この「稚桜（わかさくら）」から「和加佐（わかさ）＜若狭＞」となったという説がある。少し綺麗過ぎる説である。 若狭は御食国（みけつくに） 奈良や飛鳥の時代から宮廷に御贅（みにえ）＜食材のこと＞を供給していた国を「御食国（みけつくに）」と呼ばれ、若狭も御食国とされ、鯖街道を経由して運ばれた。鯖街道はいろんな人の研究の対象とされ、いろんな本が出版されている。それは、小浜から京都を結ぶ道のみを指すものではない。陸揚げされた多様な海産物は若狭湾の幾つかの地点から平安京へ、遠くは平城京へ飛鳥へ、丹波篠山へと届けられた。鯖だけではなく小鯛、鰈、うに、アワビ・・・もろもろの魚介類が運ばれた。 応神天皇の時代に丹後半島（比定される）の蟹が京の宇治に運ばれて食された記事が残っている。若狭地方の古墳から多くの製塩土器が発掘され、日本書紀にはそれらの塩が天皇の供御された記事がある。 なぜ若狭が御食国（みせつくに）に
若狭は御食国として古代朝廷に海産物が供された。しかし、なぜ越前が御食国にならなかったのであろうか。御食国としては、志摩、紀伊、和泉、淡路が挙げられている。これらの国に共通しているものは海の幸が豊富であるのに加えて、山が多くて平地が少ない海に面した地方であるということである。想像するに平地が少ないために租が取れないために、調に海産物のような特産物を負担させたためではないだろうか。 |
