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みなさんこんばんは。 暑い日が続いておりますが、体調は如何でしょうか。 たまには・・・・ということで先日撮ったバスでも紹介したいと思います 長崎バス観光 1322 今年長崎バス観光にとっては、久々の新車投入となりました。 この塗装がここまで似合うとは思っていなかったです。 エアロエースは大人の事情で導入されないので・・・・消去法的に時間の問題だったわけですが。。。 肝心の後追いがないのですが、ガーラということで左右分割窓・真ん中に「長崎バス」と記されております。個人的にココがポイント高いです。 長崎バス観光伝統？の社章がフロントにないのは残念ですね。シールでもいいのでつけてほしかったなーと。
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バ ス
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こんばんは。 今日は久しぶりにバスを撮ってみました。 場所は長崎空港。各地からリムジンバスが頻繁にやってきます。 そんな中、ほんの数十分の間に各社の個性派車両たちを収めることができました。 長崎バス 4502 旧ガーラ、現行ガーラが大多数を占める中、少数派ながらセレガRも在籍。 長崎県営バス 7S60 中古で導入されました。まさかこの顔を見ることになるとは・・・・ 西肥バス F581 基本古いクルマが運用されている印象ですが、こんなのもやってきます。 島鉄バス 20-68 まだまだ現役で活躍中です。 バスも奥が深いですね〜〜（笑
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長崎県営バス矢上営業所所属のいすゞエルガです。 長崎県営バスといえば、最近は中古導入に積極的なようですがこの車は新車での導入のようです。 未乗車のため、型式・車内レイアウト等詳しいことは不明ですm(__)m サイドには国交省認定ステッカーらしきものがありますので、標準仕様なのでしょうか。 フロントにはご丁寧にも「ISUZU」のロゴマークがありますね！ 最近の県営バスの乗合用導入車両の特筆すべき点としては、屋根の塗装パターンです。 屋根、クーラーユニット、および換気扇類が車体色に関係なく白色となっています。 何度見てもやはりすごいｗ（笑 ノンステップバスでも県営はとくに特別塗装することなく標準的な塗装ですね。
意外と似合っているような気もします！ |
長崎バス所有のいすゞ・エルガミオです。所属は大橋営業所です。 2001年分の登録車で、型式はKK-LR233J？でしょうか。 ワンステップ・ノンステップ標準塗装で、この車はワンステップです。 長崎バスのワンステップでは標準的な4枚折戸となっています。 長崎バスでは少数派のエルガミオです。 主に立山線・西崎団地線で活躍しているようです。 大型以外での導入は最近はほぼリエッセ系統のようですね。いすゞからの導入もありますが名前が分かりません＾＾；
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長崎バス所有のいすゞ・エルガです。所属はダイヤランド営業所です。 2009年分の登録車で、PKG-LV234N2と思われます。 ワンステップ・ノンステップ標準塗装で、この車はノンステップです。 現在も相変わらずこの顔が増殖してますね・・・・。 長崎バスでお馴染み床上げ仕様ということで国交省標準ノンステップ仕様の規格外です。 ノンステップなので、前扉はグライド扉、中扉は引戸となっています。 2008年以降ということで換気扇は前後合わせて2つになっています。 車内はノンステップでは標準的なレイアウトだと思われます。 未乗車のため詳細は不明です。 過去撮影分から久しぶりにバスネタ投下です（笑） 長崎地区のバスで大きなニュースと言えば、県営バスが路線バス新車を屋根だけ白塗装で登場させたこと・ 九州号に純正車体のエアロエースが導入されたことでしょうかね。 九州号に関しては念願のエアロエースだったこともありいつか乗ってみたいと思っています。
これからも更なるエアロエース導入に期待しているところです。 |
