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【転載】��564：伊藤博文の決断
政治・学問
[ アジア・太平洋貿易振興・環境保全・環境産業振興・歴史認識 ]
2012/9/18(火) 午前 7:05
内鮮満交通一体化と満州開発 −１−
凡例 赤線：南満州鉄道 水色：満洲国 国有鉄道 緑色：朝鮮総督府鉄道 黄色：東清鉄道/満洲国 国有鉄道（１９３５〜） 紫色：京奉鉄道/華北交通（１９３８〜） 満州経営と内鮮満一体交通整備の始まり 皇紀２５６５年（明治３９年=１９０５年） ９月５日、ポーツマス講和条約により東清鉄道南満支線をロシア帝国より割譲 皇紀２５６６年 ８月１日、南満州鉄道株式会社設立 皇紀２５６７年 ４月１日、満鉄営業開始 皇紀２５６８年 ５月２７日、満鉄全線の標準軌運転開...
【転載】��564：伊藤博文の決断
政治・学問
[ アジア・太平洋貿易振興・環境保全・環境産業振興・歴史認識 ]
2012/9/18(火) 午前 7:05
南満州鉄道
南満州鉄道 南満州鉄道株式会社 The South Manchuria Railway Co., Ltd. 種類 特殊会社 本社所在地 大日本帝国 (租借地) 関東州 大連市 東公園町30 設立 1906年 業種 陸運業 事業内容 旅客鉄道事業、貨物鉄道事業 資本金 2億円（設立時）→14億円（ 1940年 ） 主要株主 大日本帝国 政府（50％） 主要子会社 華北交通 、 大連都市交通 、 満州航空 、 昭和製鋼所 関係する人物 後藤新平 、 中村是公 、 山崎元幹 、 十河
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