荒川車庫前情報局

熊本 回顧録

熊本地震の被災者の方々にお見舞い申し上げます。

まさか、この地でこのような規模の地震が起きることを誰が予測したでしょうか。

一部専門家はM6.8クラスの地震が起きると言っていたようですが、

一般人の我々は予想だにしていない地震にただただ驚いています。

今回の地震でもわかるように、いつどこで大規模な地震が起きるかは、今の人間の英知

を持ってしても予測は不可能に近いと思います。

日頃からの備えに越したことはないと、改めて認識させられました。

今から30年以上前、ブルートレイン「みずほ」に乗りかの地へ旅をしていました。

お皿型のHMが九州らしさをだしてます。

熊本駅の駅舎も写真に収めていました。タクシーが時代を感じさせます。

市内では市電が走り回っていました。

熊本城では石垣がかなり破損したようです。

また、一般家屋では瓦がだいぶ落ちたようですが、これはわざと重い瓦を落とすことにより、建物自体の崩壊を防ぐために落ちやすく作られているようだと、一部報道がありました。

はやぶさとみずほ。いい思い出の旅になりました。

それより、稼働中の川内原発を早く止めてください。恐ろしい〜

常磐線を走る旧客

旧客といえば、今、高崎に残る旧型客車を指している事が多いと思いますが、

’82年まで常磐線で走っていた旧型客車がありました。

上越新幹線が開業した昭和57年（1982年）11月まで残っていました。

多分、中学生の頃に乗車して撮影したと思われますが、30年以上前の話ですね。

オハ46・47などかな？青い雑客を連ねて、上野から仙台・平まで走っていました。

扉から乗り出している乗客も見え、おおらかな時を感じます。

現役の頃の「あいづ」

昨日、臨時で東北路を駆け抜けた「あいづ」でしたが、

ここで自分が現役時代に撮影した「あいづ」の写真をピックアップしてみました。

トップを飾るのはフルムーンお召の前に通過した姿です。

1036M　485系　あいづ　蒲須坂〜氏家間　1984年9月27日　この日付だけは完璧

つぎは同じ場所での下りあいづ！宇都宮14：39に発車して20分後ぐらい？

白坂駅を通過するあいづ。この頃はモノクロ写真多めでした。

こんな所でも撮影していました。ワシクリ？9連なので、あいづかと思います。

もちろん尾久駅付近でも！対向は165系ゆけむり2号、草津の併結ですかね？たぶん

これは珍しいクハ481-200番台。貫通扉のあいづ！当時、少年鉄でいっぱいでした。

ボンネットのあいづもありました。ひたちとの共通運用だったと思います。

1968年から1993年まで活躍したあいづですが、会津若松直通運転という意味では、今でも需要があると思います。新幹線で早くと言う事も理解できますが、乗り換えなしの利便性も重要視されてもいいんじゃないですかね？JRさん…

30年前の踊り子号

今日も185系で！堂々の15両編成で前5両は修善寺発、後ろ10両は伊豆急下田発、

熱海駅で併結後、東京を目指す上り列車を大船付近で撮影しました。

伊豆方面は昔から観光需要のある地域で今も変わらず踊り子号が運行されてます。

30年近く前の姿ですが、今でも変わらない貴重な特急列車ですね。

3034M　185系　踊り子14号

新幹線リレー号

このカラーリングが復活してくれないですかね。

新幹線リレー号は、1982年の東北新幹線大宮暫定開業時に上野〜大宮間を補完する形で運行されていました。

145S 185系200番台　リレー25号