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今年の都電の正月飾りは片側だけの簡素なものでした。
8801号車は早稲田方に去年と同じマークの年号を変更したものでした。
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もう一両は8807号車の三ノ輪橋方に取り付け。
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家族運用の合間で時間が取れず、どちらの写真もケツ撃ちになってしまいました。

都電に新型車両登場!

昨日早朝、都電荒川線に新型車両の搬入がありました。
明治通りに停車中の姿をキャッチ!第一印象はずいぶん直線的だな〜と…
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現行の8800形のマイナーチェンジといった感じでしょうか。
オレンジ色のラインが入り窓も大きくなったか?
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ボルボのトレーラーヘッドに引かれ車庫へ向かって行きました。
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8800形の登場から5年がたち、技術も進んだ新型車両の活躍を期待します。

その陰で7000形が急速に数を減らしていく事も、悲しい事実。
釣りかけの音が少しでも長く聞こえるように…
久しぶりに都電の記事でも!

今朝がた、踏切の警報音で目が覚めました。

寝過ごした!と思い時計を見るとまだ5時前?

あっ!お化け電車だと直ぐに気づき、カメラを持って家を出ました。

小台〜あらかわ遊園前で行われている軌道工事の為の試運転でした。

町屋駅前で折り返してきた8810号車
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小台の電停に進入してきました。
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そして確かめるようにゆっくりと走り出し、ホームとの接触がないか慎重に通過。
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続いて7023号車が来ました。
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こちらも、そろりそろりと走り出しました。
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無時通過してあらかわ遊園前へ
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その後2両は車庫へ入ることなく始発電車として、いつもの通りの運用に。
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軌道移設工事もやっと半分過ぎたところでしょうかね。

対極

都電と新幹線・・・
 
どちらも2本のレールの上を走行している・・・
 
鉄道は単純そうで奥が深い・・・
 
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きょうは台風が近づき、雨が降るあいにくの天気ですが、都電荒川線の荒川車庫で
 
都電荒川線命名40周年「荒川線の日2014」記念イベントが開かれました。
 
なぜ今年が40周年かというと、それまで別系統として運行されていた
 
27系統(三ノ輪橋〜赤羽)と32系統(荒川車庫前〜早稲田)を1974年に統合し、「荒川線」と改称したので
 
今年は記念の年となりました。
 
花100形と6000形の並び。40周年の飾りつけが施されましたが、雨がチョット残念です。
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しかし、雨にもかかわらず多くのファンが詰め掛けてました。
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後は物販と車庫内の見学。モーターの所は回転職場と呼ばれているらしいです。
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青レトロの9002号車も検査をうけていました。
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トラバーサーで横移動する7000形
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イベント終了後は6000型もトラバーサーへ
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今では動力を持たないので人力で移動します。職員の皆様、ファンの為に雨の中ご苦労様でした。
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