ホータンとカシュガル１日千キロの大往復　　西域南道をゆく１３　　杜泉新生シルクロード２万キロをゆく２８３ ( アジア ) - 東日本大震災未来への祈りと伝承～「みちのく巡礼」

　　　　　　　　ホータンの街を出ると麦畑が広がり、南には雪をたたえた崑崙山脈が雄姿を見せてくれる。　　
　　　　　　　　しばらくこの山並みを左に眺めながらカシュガルへと向かう。
?H1>ホータンとカシュガルの大往復 ?H3>タクラマカン砂漠周辺の旅行コース　私はタクラマカン砂漠周辺では、
　①天山南路　②天山北路　③西域南道　の３つのシルクロードルートを
　全走破することを今回の旅の目標にしている。
　下の地図の赤線と青線である。
　

　　　　赤点線が西域南道とタカラマカン砂漠縦断ルート（チーム編成）　　　　青点線は天山南路

　私は、――楼蘭周辺は以前核実験が行われた場所なので、すべてラクダや馬、徒歩での長期の旅は避けたいし、砂漠の道なきルートをひとりで旅するのは無理だ――だと判断した。
　そこで、敦煌で、ランドクルーザー１台、トラック２台、人員５名をチャーターして、
　敦厚⇒楼蘭⇒西域南道⇒カシュガル⇒タクラマカン砂漠（砂漠公路）⇒クチャの旅(地図の赤い点線）　を２週間で旅することにした。
楼蘭への砂漠の旅１　ガイドチャーター　　　杜泉新生シルクロード２万キロをゆく２４５←記事はこちらをクリック

　２４８日のシルクロードセミバックパッキングの旅の中で、
　チームを組んだのは、唯一この２週間だけである。　
　そのほかはひとり旅だった。

　西域南道とタクラマカン砂漠周辺は、下の地図の赤線のようなルートを走った。
　

　カシュガルから天山南路をコルラまで東へ走り、天山北路へ入るルートも考えたが、
　砂漠公路を通ってタクラマカン砂漠周辺の遺跡ををじっくり見たかったので、
　ホータンとカシュガル間は、往復することにした。
　片道て約５２０キロだ。往復すると１０００キロ以上の道のりである。

?H5>早朝６時ホータン出発

ヤルカンド経由でカシュガルへ向かう。

　まだ薄暗い中、ポプラ並木の国道３１５号を西へ向かう。
　

ホータン～ヤルカンド

　ホータンの街を出ると広大な麦畑が広がり、ところどころに水田も見られる。
　イメージ 2

　南のかなたには雪を称えた崑崙山脈が津ずく。
　

　この一帯を過ぎると、とたんに埃が舞い立つ道だ。
　両脇はゴビ灘だが、南には金廊胡散脈がずっと続いている。
　

　
　愛用の一眼レフはしっかりとしまいこんで、小型デジカメにラップをかぶせての撮影だ。
　さしずめプロテクターレンズといったところだ。
　あまりよい写真は撮れないが、これなら常時カメラを構えていても大丈夫だ。

　出発してから３０分ほどで墨玉河を越えた。
　このあたりは墨玉県という比較的大きなオアシスの町である。
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　墨玉河大橋をわたる。
　　　　
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　墨玉県の町の子供（車窓より）

　南側には崑崙山脈が雪をたたえて雄姿を見せている。
　休憩をかねて停車してもらってして撮影した。
　

　　　あれよあれよと言う間に雲が湧き上がってくる。　これは砂漠ではよく目にする、雲の出来方なのである。

　ここを通り過ぎると、オアシスが次々と現れるが1分も走ると通り抜けてしまう。
　オアシスではブドウや綿やトウモロコシが栽培されている。
　

　
　やがて砂だらけの砂漠になる。風が強く道路の上を肌色の砂が流れていく。　
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　砂が流れる道路

　道端にはタマリスク(紅柳)のピンクの花が目につく。
　

　砂漠にあまり関心のない人は、砂漠は変化に乏しいと言うが、
　どうしてどうして、けっこう変化に富んでいるのである。
　私には飽きることがない。

?H5>チベットへの道との三叉路　９時５分、葉城（叶城）に入ると、三叉路にぶつかった。
　この道を左折して南へ向かうとチベットにいたる。
　ラサまでの距離は１１００ｋｍほどだが、舗装されているのはわずか５０ｋｍだけで、
　途中に６７８０メートルの峠があるので通り抜けるのに１週間かかるという。
　たいへんな道だが一度行ってみたいものである。
　　