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南武線関連
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詳細
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ｱｱｱ側面が薄い… 前面帯に謎の陰が…orz これが定期運転最後のナハ53となりました。 では。 http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png 鉄道コムのブログランキングに参加しています！良かったらクリックしてやってください！ |
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用事があったのでそれがてら谷保で少し
まさかの最初はトプナンでした N20以降の車を狙ってたのですがしょっぱなから…ｗ と思ったらN26( つらみ N35も来たんですが綺麗に被られてorz では。 http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png 鉄道コムのブログランキングに参加しています！良かったらクリックしてやってください！ |
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やっちゃいました…
製品化された時からずっとほしかった南武線205系小窓車。行先は無難に川崎で。 ドアシール貼ったりとか色々やると思われます… では。 http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png 鉄道コムのブログランキングに参加しています！良かったらクリックしてやってください！ |
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割とガチ雑談です
今回ほぼ転属先が決まった青670編成ですが南武線仕様にどのくらい変更されるのか、を雑談する記事ですたぶん なお全部推測での発言ですよ？？？ さて、青670南武線転用についてのめっちゃ疑問点 ●ドアボタン ●前面帯 ●LCD画面 ●運番表示機 ●SIV装置の南武線仕様への変更 ●TcE232の電連 ●そもそも連結器自体の変更 以上ですかね。意外と少なかった。 まずはドアボタンについてですが、こちらは個人的には「ドアボタン装置を使用しないがそのままで運用入り」だと思われます。 正直そのくらいならJRだしそのままかなーって…ｗ まぁこの点については他の編成と差異がないようにするのかな…と。 まぁ南武線の放送されてるCMは17インチ前提のものですし青670のためだけに南武線用のROMを用意するとは思えないですしね… 新設するのが面倒だと思うんですよね。でもそのままだとしたら前面の行先LEDの大きさが変わってくるんですよね… 次です その前に説明ですね…実は0番台と8000番台がSIV装置が違うんですよね。でも変更はないと思われます。 次。TcE232の電連ですがこれは撤去されると思われます。こちらは次の問題とも関連しているので次の問題へ。 そもそも連結器自体の変更。 上の画像を見ればわかるのですが8000番台の方が大型なんですよね。 おそらくですがなにか緊急事態が発生したときに連結器の型が違うと救援できないのでは…と思うんですね。なので連結器自体を変更するものと思われます。 以上、様々な問題を漢の勘というやつで検証してみました。 そもそもN36自体がただの増発用での転用だと思うんですよね。今回のダイ改で下り快速が中原と長沼で各停を追い越すことになりましたが今の列車本数(各停6快速3)だとダイヤ的に2追い越しは難しい気がするんですよね… なので各停の本数を1〜2ほど増やすのではないかと予想しました。そうすると快速が2追い越しできるようになります。 朝入庫の編成をそのまま昼まで走らせるということならナハ53は廃車だと思われますがおそらく増発だと思うんですよね…ｗ どういうことなのでしょうか。やはり廃車されてしまうのでしょうか… 今後の動向が注目です。 では。 http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png 鉄道コムのブログランキングに参加しています！良かったらクリックしてやってください！ ナハ53×譲渡HMのクソコラ具合パネェ。 |
