|
家の近くをR354が走っていて、これが昔「例幣使街道」と呼ばれ２２１年もの 長きに亘って、日光東照宮まで御進物を運んでいたとは知らなんだ。例幣使街 道とは高崎倉賀野から太田までのおよそ20〜30kmをいう。それ以後は東照宮 に向かって日光街道という。近年車社会になり道は整備舗装され、クネクネし ていた徒歩で人が通る道はほとんどが、車が走りやすい直線となった。昔の街 道の名残はこうして段々と消えていった。そんな訳でもあるまいが近年、ウォ ーキング又はサイクリングでノスタルジック街道を通る人々が増えてきた。ジ ャスト・タイミングで街道を駅伝風に走るグループが出てきたり、不健康にな ってしまった下半身をリハビリ目的に、目標計画を持って東海道を歩破５００ kmしてしまったBlogの友人もいる。しからば私も負けまいと例幣使街道を、 籠を担いで歩こうかという暴挙はいまさら思いつかない。狭くなった車歩道を トボトボ歩いていたら、いつ後方から車でオッチャラれるか知れたものじゃな い。しかも最近はドライバーが極悪でひき逃げしたり、もっと下劣で何kmも 引きずって、その引きずる理由が車体で引いたものを引き離す走行だと吐いて 慄然とした。ラッセル車じゃあるまいし被害者が加害者の都合よく車体から離 れるわけが無い。私は自家用車で今尚少し残された道標や常夜灯をチェックす るだけに留めようと計画した。そんな折ジャスト・タイミングで役所が「市内 例幣使道バスツア」を企画してくれた。広報を見たとき即連絡すればよかっ たが、２〜３日後電話したら案の定締め切られていた。どこか怪しい。すでに 定員20名は決まっていたように邪推する。それでも諦めきれず「シェーン」鑑 賞の時のように、キャンセル待ちもありかと当日市役所へ行ってみた。しかし 天気も良くキャンセルなし。ということで当日配布の資料を貰って来るに止ま った。資料の中で「まちづくり会議」はマップの作成や案内板掲示を毎年少し づつ計画を持って実施していることを知った。「右赤城」を探しに行った時も真 新しい案内板のお陰でロス時間もなく、すぐ地点を見つけることが出来た。（右 に赤城を見ようとして意図的にクランク道を作らせたのか）ツアは参加させて 貰えなかったが、ここではクレーマー資質の我輩でも批判は慎んでおくことに する。
＜右赤城の案内板＞
＜遠方に白雪を覆った赤城山が見える＞
例幣使街道を考える時、何故往復の道が違っているのだろうというのが素朴な疑問であった。箱根駅伝のように同じ道を往復せず、元旦実業団マラソンのよ うに違う道を選ぶ。凡人が単純に考え付くのは東海道一路でことは足りたので はないかと。何故に中仙道を抜けて上州を横切ったのか、家康所縁の祖先に関 わる上野国をクロスロードする魂胆は何だったのか。ここが知りたいところだ った。これをツアの時専門家に聞きたかったがままならず。答えは意外と簡単 に出て来た。行きは大事な荷物を運ぶ故に幾つもある河川を避けたかった。ま だ山岳部を抜ける方が4/15にキチンと到着できる目星がつく。川が氾濫すると 橋もない御時世、宿で何日も足止めをくらうのである。それに東海道より中仙 道を抜ける方が十里ばかり近い。やはり昔の御公家は計算高い。しからば何故 帰りも例幣使街道を使わないで東海道なのか。頭はいい、格式はあっても貧乏 の公家達は、小遣い稼ぎに遠回りの道を選ぶ。公家にとって屈辱の道ではあっ たが幕府と朝廷を結ぶ平和へ続く道でもあった。221年もの長きに亘って一度と て途絶えることなく、しかも期日を過ぎることも無く貢ぎを運んだということ は、幕府への畏怖や見せ掛けの忠誠だけではあるまい。金幣や籠の揺すり（金
＜前年のものを江戸の大名に配って金にする↑＞
品ゆするの語源）、宿屋で短冊に和歌を一句したため稼ぐという、美味しい副業があったからこそ継続出来たのではなかったか。倒幕により無念にも廃止にな ってしまったが、京都の公家達はホッとしたのか、ハッときたのか分からない。 逆に喜んだのは庶民であろう。行列が通るたびに土下座したり、農業が忙しく ても問答無用で手助けに駆り出されたり、正に踏んだり蹴ったりの例幣使街道 であった。蹴鞠に興じる公家達にそのことを尋ねれば「オ、ホッ、ホッ、ホッ、 そのようでごじゃる！」と蹴鞠をポーンと御所の屋根を遥かに越して蹴り上げ た。この蹴り加減に公家の無念さが象徴されている気がしてならない。
＜倉賀野にある道標、常夜灯、そして歴史を綴った案内板＞
＜倉賀野宿・案内板＞
＜常夜灯には寄贈した幾多の人々の名前が刻印されている。雷電為右衛門、 木村庄之助の相撲人は朱印されていて即分かるが、刻まれているはずの
岩井半四郎や鶴屋南北を探すには一苦労である。写真は閻魔堂＞
＜奇しくも本日、徳川家の祖先新田公の銅像が盗難されたという報道があっ た。――図書館で上毛新聞より盗撮――＞
※参考：「京都から日光へ 日光例幣使のみち」清水寥人著 あさを社 ￥２５００ S61 |
ヘリテージ
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
コメント（4）
|
オーストラリアのゴミ回収
アメリカのジャーナリスト、それも取り分け女の人のレポートとなると軽く「ジャーナ！」では済まされない。それはそれは徹底してやるから読み応え見応え 十分である。メッタ斬りは当たり前！調べるとなったら虱潰しかつ節目つぶし、 容赦がない。見る向きによっては清々しいほどにスッパ抜く。昨年チャイナ・ フリーを米人女性がアメリカで衣食住する際、どれ位不自由するか、自分で体 験レポートしていたが、チャイナ・フリー以外で生活したら即生活破綻してし まうそうである。それ位Made in Chinaは安価で大量にアメリカ大陸を席捲し ている。粗悪ではあるが安い商品は幅広く日本をも制覇している。今回はブル ックリンに住むオバサンジャーナリストが今、食べたもの、包装類の残骸、消 化器まで達した異物が外部へ出た時どのように処分され、又はリサイクルされ ているか、自分が率先垂範したレポートである。 ジャーナリストは書きさえすれば、発表の場があるからいいけど、それでも怖 い、ヤバイ、臭い取材はお断りしたいのが本音であろう。しかし今回のエリザ ベス・ロイトの例は職場からの指令ではなく、自主的にレポートしてニューヨ ーク、サンフランシスコ等を駆け巡っている。自分が出したゴミを追って埋立 地、焼却炉、埋め立てない有害廃棄物の行方、汚水の行方へと続く。時にひど い臭いに鼻をつまみ、反吐を吐きそうになり、衣類に硫黄と窒素化合物（臭さ の元）の臭いがこびりつこうとも頑張った。清掃局側、産廃側の圧力はないに しても取材拒否、スッポカシはあった。こちらの偏見ではどうもこの関連組織 は秘匿性、閉鎖性が強く、大っぴらには内容を公表しようという姿勢に欠ける。 法外な部分も必要悪と見なされる業界なのではないか。いずれにしても1年間 の追跡調査に拍手を送りたい。この書でナイキの靴の話が出ていて、使い古し をナイキに戻すとゴムを裁断して、スポーツジムの床材に再生しているという。 ナイキの靴はいいし、履きたい。地球にやさしくしようとするなら、ナイキを 履いて足にもやさしくしてあげないとね。けど値段が私にはちと、高すぎる。 「わが家のゴミわが社のゴミ」 タイトルからしてこれは私のことを言っているのかも知れない。ウォーリーロ ボットは700年の長きに亘って1台で地球を清掃してきた。私の精巣状態はや や衰えは見せるものの至って健康。やがて地球の土と化すかもしれないが、リ サイクルする転機が来るかも分からない。ゴミと呼ばないで！リサイクルへの 道を模索した日には、精巣はSEI交の元となるや如何に！相変わらずバカを言っ てます。ハイ、ゴミンなさい！ わが家のゴミ回収はというと清掃局は切っても切り離せない。伊勢崎市のわが 町では水、土は燃えないゴミの回収日である。現在五人家族編成（磯野家三人） で一回に平均ニ袋（約10ｋｇ）だろうか。問題はタラちゃんの紙オムツ。ナナ チャンの（猫）汚物同様、清掃局で焼却している。それは生ゴミも同様であ る。プラスチックは昨年から週一回木曜に回収がある。火曜は危険物の日として、 月二回壜、缶、金属等の日があり、リサイクル品として新聞紙、ボロ切れ、 段ボール等は公民館へ持って行く日が月一回決められている。これ等に該当し ないものは私も含めて粗大ゴミと称されて月一回出すところが決められている。 今のところ私は出されないで済んでいるが・・・。しかし前の晩、無断で捨て ておくと大概のものはリサイクル品と思われ、有志が拾って持ち帰ってくれる。 売れば二束三文なので重たい苦労をして持ち込むより、誰かが使うならそれに 越したことはない。CO2の減少に協力して買ってくるものを差し控え、ゴミと 称するものを少なくしたいのは山々だけど、多くの家庭でうまくいっていない のが現状であろう。糞尿痰の行く先は、昔県営のアパート住まいの時は「ボッ トン」便所だったので、定期的にバキュームカーが取りに来た。行く先は汚水 施設であろうか。やがてこれが取り壊され新しい県営住宅になった時、下水道 完備になり汚物はストレートに下水の土管に吸い込まれて行ったことだろう。 その後新居に移転となり、下水道率のシェアは遠く、どの建売住宅も皆浄化槽 使用の有様である。ここで微生物によって綺麗になった水分は河川に流れてい く。しかし浄化槽の年間経費は住宅ローンを逼迫するほど高い。 会社のゴミ処理はと言うと、ISO14001,9001を取得、環境問題 （地球温暖化、 有害廃棄物投棄、海洋汚染、砂漠化、酸性雨、熱帯林の減少、野生生物の減少、 開発途上国公害、オゾン層の破壊）に取り組んでいることは言うまでもない。「分 ければ資源」「混ぜればゴミ」3Rを推進しよう、リデュース（減量）リュース （再使用）リサイクル（再資源化）の横断幕を掲げ、地球にやさしくを目差し 取り組んでいる。振り分ける場所も廃プラ品、 木材、ガラス、缶、紙、段ボール、一般ゴミ、廃油、スラッジ、切粉等を明示 しそこに集積する。産業廃棄物は他のところに脱水汚泥、ビニールの置き場所 が設置してある。一般ゴミは百年に一度の不況以前は業者がプレスローダー（塵 芥収集車）で、定期的に取りに来た。その時段ボールも一緒に粉砕していた。 しかし生産が半分になった時から、一般ゴミは独自に社用車で清掃局に持ち込 むことになった。 段ボールはやがて欲しいと言う業者が現れ、廃油同様無償で引き取って貰うこ とになった。切粉の鉄、アルミニウム、鋳物、その他の金属片はリサイクルと して、業者が買い取っていく。産廃、ビニール、様々な非金属を絡めた廃棄品 は、業者に支払い処分してもらう。何年か前だったかプリント基板？電子ゴミ？ 色々入り混じる部品は中国に輸出し、現地の安い人件費で部品はキチンと分け られ、リサイクルして新たに中国製品になった。ワンガリ・マータイ（ケニア） が説く”MOTTAINAI” という感覚は、生きる上の習慣であり心情であった。そ れが裕福になったと錯覚してからゴミは大きな社会問題になってきた。過剰包 装、使い捨て商品、設計上リサイクルを考えていない商品・・・、資源を無駄 に台無しにしている。やがてそのツケは後続の子孫に受け継がれていく。スト ップ・ザ・ゴミ！早く最良の方法を見つけなければ・・・・・。 某月某日：「清掃リサイクルセンター２１」（平成12年より稼動）へ行ってきた。 受付で住所氏名を書けばいつでも見学できる。私は粗大ゴミと見られていまし たが、生身の体では燃せないそうで安心した。3Fの展示室にはスチール缶・ア ルミ缶のプレス、ペットボトルから再生されるポロシャツ・ネクタイ等があっ た。見学通路は焼却炉のように暑くドリンク類持参でないと燃されている気分 になってしまう。本日仕事は半日ということで他の見学者ゼロ、働いている労 働者も少なかった。湿気と高温で長居は出来ず20分ほど見学したが、逃げるよ うに退散した。ゴミを吊り上げるクレーンゲームは見ていて圧巻だった。高さ 30メートルの上から巨大クレーンが下りてきて、ゴミを鷲摑み他所へ移す。 リサイクル展示ホールでは捨てられた家具・自転車・健康器具等がありました。 マダムビーズが「これ、欲しい！」といった薬箱家具、タダなら欲しいリサイ クル品が多数陳列されていました。これ等は毎年10月、環境フェスト開催時、 ここリサイクルセンター21でオークションされるそうである。マダムビーズは 「あれを、落してみせる！」かなり本気である。 参考文献：「追跡！私のゴミ」 エリザベス・ロイト著
酒井泰介 訳 NHK出版 ２００９ 「もったいない」 ワンガリ・マータイ ２００４ノーベル平和賞授賞 |
|
♪ 線路は続くよ♪
JR両毛線伊勢崎駅がかなり前から高架化工事をしている。いつが完成だか分か らないがショッピングセンター込みの駅ビルが建立すれば、一時又客の流れが 駅前に集中する。最近ゴミのリサイクルで“アメリカ版”を読んで何かとネッ ト検索していたら、古レールのリサイクルにブチ当たった。そこで驚くべき事 実が・・・！？来年にはなくなる伊勢崎駅舎のプラットホーム（上家という） の骨組みは古レールのリサイクルで出来ていた。全体として旧国鉄が1965年に は古レールでの建設を鉄工所に頼まなくなったから、JRとなり21世紀に入っ て古レール駅舎はなくなる一方である。国鉄の頃、よくストライキで列車がス トップして迷惑を蒙った。万年赤字で銭喰いタダ飲み集団というイメージを若 い頃抱いていた。兎に角職員が腐るほど大勢いた。そういう組織が古レールの リサイクルとは感心してしまうが、鉄はリサイクルの優等生で何度でも使える 利点があるそうだ。そこが名代の問題児プラスチックとは大違いの所である。 プラスチックは埋めて何千年経っても形状は変わらない。伊勢崎駅は自動改札 になっていて中々接近して隈なく、古レールの骨組みを観察することができな かったが、東武線新伊勢崎駅（高架化事業が今年から始まる）では職員の人が 構内に入って、写真を撮っていい許可をくれた。上家下り口は山型2本脚タイ プで8組が屋根を支えていた。しかし地下道に近い4組だけで、他の4組は木 造柱であった。正確にはどっちが先か分からない。必ずしも木造から古レール に切り変わったとは言えないからである。JR両毛線国定駅へ行ったら丁度、女 学生の下校時にブチ当たった。カメラ片手に駅周辺をウロウロしていると、ア ンダーショットからチラチラをシャッターする怪しい奴と疑られる、危険もな い訳ではないから早めに切り上げようと思った。国定駅の職員も親切に構内に入 っていい返事をもらった。ここの駅舎上家は残念ながら鉄骨で出来ていた。南方 にある跨道橋が唯一古レールで組立てられている。レールには製造年月日が刻 印されているはずだが、総て塗装されて組み立てられているため残念ながら確 認することが出来なかった。 ※ 古レールに関する資料は下記をアクセス、御堪能下さい。 ＜JR伊勢崎駅：炭素含有量の多いレールは簡単には曲がらない＞ ＜東武線新伊勢崎駅：明治43年開通。手前が古レール造り＞ ＜JR国定駅：跨道橋から上り電車を望む＞ JR国定駅は明治22年開業。駅舎は大正14年築。跨道橋は古レール造り。 ガイドマップの枠組みはさすが枕木で出来ていた。 |
|
めがね橋を見に横川方面を目差した。ヘリテージの意味もあるが大好きな「関所食堂」のラーメンを食べたい一心でもあった。中々R18(国道)を軽井沢方角に行ける機会はそうない。「関所食堂」の立地は決して良い所ではない。(碓氷関所跡近く：入鉄砲に出女の取り締まりが狙い)地元の人が逆出前で引き取りに来る。麺と具、スープを入れたPETを持ち帰る客がなんと多いこと。店と全く同じ条件で食べられる。私は大盛を食べるには味のバラツキが気掛かりだったので、醤油(ニンニク入り￥５０増)と塩を二食頂いた。何十年振りかで食べる一挙二食である。スープは豚鶏菜で見掛けよりサッパリ、麺は白く非梘水の手打か？まるで素麺のようにサラリと食べられる。圧巻は細切りのメンマでこれは旨い。しかも嬉しいことに豊富に入っている。これで値段が￥４５０とは食後合掌して感謝せねばなるまい。 紆余曲折しながらめがね橋に着いた。予想に反してヘリテージ客は多く、偶然にもマダムビーズは昔の友人と再会した。縁は奇なもの味なもの。めがね橋は案内板に寄れば200万個のレンガを使用した国重要文化財とある。成程大切に保存しなければならないものには、日本人はしっかり落書きしていた。世界何処へ行っても、最近では世界遺産のイタリア大聖堂の落書きも日本人がしていた。女子短大生はここのレンガにもしっかり書き込んでいるのだろうか。禁止を促す立看を置かなければ成らぬほど、現代若者のモラルは低下し心は腐敗しているのだろうか。めがね橋の上に行って下を見下ろせば×××は縮む、血圧上がる、しかし空気が実に旨い。ヘリテージは歴史遺産を見るため散歩も率先して行うのが建前だが、一つ目のトンネルを抜けて下り始める前に勇気あるパスをした。下って4.8km、戻るのにハァハァ、ヒィヒィ言いながら同距離は到底膝が許すはずはなかった。第一めがね橋を登る時、階段ですでに膝は大爆笑し始めていた。いそいそと車に乗ると坂本ダムを目差した。碓氷湖にある坂本ダムは規模は小さいが十メートルばかり落下する水流は、前回UPした白水ダムのミニのようで心が洗われた。こんな身近で純白のカーテンが見られた発見は大きい。野イチゴが実る頃、又こよっと！ 次の行き先は迷いに迷って小根山森林公園・野鳥の森へ誘われた。資料館は全剥製が(鳥獣500種)消毒のため留守で展示室は一抹の寂しさを漂わせていた。 森林からは名も知らぬ権兵衛鳥が何羽も、鮮やかな声で囀っていた。バード・ウォッチングする人には堪らない時空が広がっている。只虫の歓迎は頂けなく 自らの腕をSMの如くパタパタと叩いた。この野鳥の森で印象に残ったのがストローブ松にからむ蔦、葉に付いたウドン粉病である。 メイン・イベントは言わずと知れた横川と言えば峠の釜飯である。今年で50周年を迎えるため各地でイベントが盛ん。一昔は美味は二の次、ボリュームが貴重だった。今食べてみると毎食グルメに近いから釜飯が別段旨いという感じはなくなった。味は昔よりいいはずだが、客の舌が肥えた。めしもギュー詰めに入っていて満腹通り過ぎて破裂しそう。子供の頃は汽車で食べて物足りなく感じたものだけど・・・・。光陰矢の如く少年時代は超特急で過ぎ去った・・・・。 皇室御用達の釜飯があるそうだが、シイタケがマツタケ、鶉の卵に金粉？。これが食べられれば昔のように、物足りなさを感じるかも知れない。 |
|
白水ダム ダム底から曽木発電所 最近地震等でダムの話題が取沙汰されている。巨大な水量を誇るダムが決壊し たら、微々たる人間の力は及ばない。自然の猛威に人は立ちおち出来ないので ある。自然を破壊し巨額な金と時間をかけて、誰のために作るのかよく分から ないダムの存在。ダムはムダ・・・・？群馬でも八ッ場ダムが長い間賛成、反 対の繰り返しで中途まで作り上げて中断している。国土の狭い水の国日本にそ んなに沢山のダムが本当に必要なんだろうか。少しの人間が泣きをみることで、 大勢の人間がいい意味で助かるのだろうか。私浅学にしてよく分からない。立 ち退きを迫られふる里を無くす村民でもなく、引き換えに水の恩恵に授かる都 民でもない。何千万人を誇る東京の水甕は利根川系、多摩川系、荒川系と実に 多く水甕を所有しているが、本当にまだダムを作る必要があるんだろうか？ 水不足の時報じられる“東京の水甕小河内ダムの渇水が進んでいるので節水を 呼び掛ける”ニュースが昔多々あった。私は毎日節水に心掛けているので、何 を今更深刻になってもう遅い。普段から水は大切に使用しないといけない。 最近へリテージという明治・大正・昭和の歴史遺産を県内で見に行く散歩を心 掛けている。ダムもヘリテージの対象であり、ダムの底に沈んでいて夏場に水 位を下げた時浮かんでくる、曽木発電所(鹿児島)は異様な光景である。水没前に 建物は壊した方が良かったのではと思うほど、それは悲しい産物である。 余りに遠すぎて散歩で見にはいけない。逆に白水ダム（大分）の美しさは、こ んなダムが数多くあれば癒しになり、利便性もあり、なんの文句も言えない。 水に吸い込まれて泡になってもいい心境になってしまうほど、悪魔のように素 敵なダムである。しかし悲しいかな遠すぎて散歩に向かない。よくダムの水没 の話になると「岐阜の荘川桜」のことを思い出す。老桜を水底に沈めてなる かと多くの人が知恵と労力を振り絞って、アズマヒガンザクラを谷から山へ持ち上げる。 やがて老桜は助けてくれた人々にお礼でもするかのように、見事花を咲かせる。 樹齢400年の生命力も素晴らしいが、一つの目的に団結した人々の執念も恐ろ しいものである。ホント、日本人に生まれて良かったと実感する逸話である。 参考：日本全国近代歴史遺産を歩く 阿曽村孝雄著 講談社 ダム建設は功罪半ば。功少なくして血税莫大罪ばかり多かりき。２００近くあるダムの修理費も半端な額ではない。それでも新しいダム建設は必要か？
一体誰の為なのか？ |
全1ページ
[1]
2018.5.26おいなりさん食べ比べに...
返信が遅れてすみません。移動して...
