被災地、タクシーに乗る幽霊 東北学院大生が卒論に

遠野物語を想起します。

とてもリアルに感じました。

幽霊現象、心霊現象に対して

亡くなった家族や大切な人が、近くで見守っている、今ここにいるよ

と言った時、誰も怖がったり、逃げたりしないですし

悲しい想いをしている人に、寄り添う言葉になりますが

映画やテレビで扱われる、見ず知らずの他人の霊とか、心霊現象となると

怖くて、攻撃的で、恐ろしい存在にしてしまう

そういう感覚も、考えものです・・・

朝日新聞デジタル　

「震災による死」に人々はどう向き合い、感じてきたか。この春に卒業する東北学院大の社会学のゼミ生たちがフィールドワークを重ねて、卒論を書いた。工藤優花（ゆか）さん（２２）は、宮城県石巻市のタクシー運転手たちが体験した「幽霊現象」をテーマに選んだ。

　５０代の運転手は工藤さんに、こう打ち明けた。

　震災後の初夏。季節外れのコート姿の女性が、石巻駅近くで乗り込み「南浜まで」と告げた。「あそこはほとんど更地ですが構いませんか」と尋ねると、「私は死んだのですか」と震える声で答えた。驚いて後部座席に目を向けると、誰も座っていなかった。

　別の４０代の運転手。

　やはり８月なのに厚手のコートを着た、２０代の男性客だった。バックミラーを見ると、まっすぐ前を指さしている。繰り返し行き先を聞くと「日和山」とひと言。到着した時には、もう姿はなかった。

　工藤さんは３年生の１年間、毎週石巻に通い、客待ちの運転手をつかまえては「震災後、気になる経験はないか」と尋ねた。１００人以上に質問したが、多くの人は取り合わなかったり、怒り出したりした。それでも７人が、不思議な体験を語ってくれたという。

　単なる「思い込み」「気のせい」とは言えないリアリティーがある。誰かを乗せれば必ず「実車」にメーターを切り替え、記録が残るからだ。幽霊は無賃乗車扱いになり、運転手が代金を弁償する。出来事を記した日記や、「不足金あり」と書かれた運転日報を見せてくれた人もいた。

　乗せたのはいずれも比較的若い男女。もし犠牲者の霊魂だとしたら――。「若い人は、大切な誰かに対する無念の思いが強い。やりきれない気持ちを伝えたくて、個室空間のタクシーを媒体に選んだのでは」と、工藤さんは考える。

　証言した運転手がみな恐怖心ではなく、幽霊に畏敬（いけい）の念を持ち、大切な体験として心にしまっていることも、工藤さんには印象的だった。多くの死者を出した石巻で、地域の悲しみを毎日感じとってきた。ある運転手は津波で身内を亡くした。「こんなことがあっても不思議ではない。また乗せるよ」と言う人もいた。

　工藤さんは秋田県出身。それまで震災の犠牲者のことは「何千人」といった数字でしかとらえていなかった。調査を通じて学ばされた。「一人一人の死の重みがあるということ。それを伝えたい」と話した。

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　ゼミには学生７人が参加した。仮埋葬された遺体の掘り起こしにあたった葬儀社員、我が子をなくし「記憶」を伝えるために慰霊碑を建てた母親などに、聞き取りをした。論文をまとめた本が「呼び覚まされる霊性の震災学」の題で２０日、新曜社（東京）から出版される。

　指導した東北学院大の金菱清教授（４０）は「タブー視されがちな『死者』に対し、震災の当事者たちはどう向き合わなければならなかったかを、明らかにしたい」と話している。

[スタリオン]

「被災地の幽霊」というと「都市伝説」のように興味本位な扱いをする輩が多いですが、「死」を考えるという面からのアプローチは意義があると思います。
工藤さんは「２万人の死者・行方不明者」という単なる数字から更に踏み込んでそこから犠牲者個人を感じ取るようになったのでしょう。

それにしても金菱教授のゼミはいつもながら目の付けどころに感心しますが、社会学者故の目線ですね。

> スタさん

テレビや映画、最近は動画投稿などの影響でしょうか
興味本位で済まされることが多いですね
また、幽霊などいない、いる、とかそういう次元で突き放すようなこともしたくないです。

死をみつめ、考えることは、本来生き方を豊かにしてくれるものと思っています。
本当の意味での「前向き」というのも、そこにあるとも思っていますので
様々な意味で、意義深いアプローチと、自分も思います。

飛躍しますが、放射能をめぐることでも、科学者の知識も大切ですが、社会学者の見識を用いる方が、問題がはっかり見えます。