エクセルシア Season １２

【動画】台湾・台南地震続報／ＹＡＨＯＯ基金

天祐台南　希望大家都平安　従日本到台湾

台湾南部地震緊急支援募金（Yahoo!基金）

春節を迎える台湾・台南で大きな地震が発生し

懸命の救出活動が行われ、救助される方もいる中で

亡くなった方の情報もでてきています。

１人でも多く救出されることを、ただただ祈り見守るだけです。

悲願の女川―仙台直通実現 仙石東北ライン今夏から一部列車運行

私たちのように、県外から支援観光で訪れたいものにとっても

鉄道で女川駅まで移動できるのはありがたいですが

仙台とつながると、病院やその他、さまざまな面で改善されることもあると伺いました。

雄勝や南三陸、気仙沼、陸前高田と以前のように鉄道で行けるようになればな・・・

でも断念しましたね。

出典　石巻日日新聞様

女川町をはじめ石巻線沿線住民の長年の悲願が実現する。仙台―石巻間を往復しているＪＲ仙石東北ラインの一部列車が今夏、女川駅まで延長運転されることが決まった。ＪＲ東日本仙台支社が5日に発表した。復興まちづくりに励む沿線地域の利便性向上、定住・交流人口増加などに期待が寄せられている。

　女川―仙台間の直通列車の運行は、仙石線の沿線自治体などで構成する「仙石線整備促進期成同盟会」（会長・亀山紘石巻市長）が昭和41年の発足当初から国鉄（現ＪＲ）に要望し続けてきた。ＪＲ東日本は石巻市と女川町への復興支援の一環として実現を決めた。

　石巻線の線路は非電化のため、電力を必要とする仙石線の車両は走行できない。そのためディーゼルハイブリッドで自走できる仙石東北ラインを活用。石巻駅―陸前山下駅間のポイントを切り替え、女川―仙台間を直通運転する。

　現段階では朝の上り線と夜の下り線の1日1往復が見込まれるが、具体的な運転開始日やダイヤは今後検討する。夏までに石巻駅に新たな信号機を整備するほか、陸前稲井駅と渡波駅のホームを現状から約20センチかさ上げし、仙石東北ラインの列車の停車に備える。

　一部とはいえ直通運転の実現により、石巻駅での乗り換えが不要となり待ち時間が解消される。このほか石巻地方の広域的な観光振興策の連携推進、積極化などさまざまなメリットが挙げられる。

定住・交流人口増に期待

　発表を受け、石巻市の亀山市長は「市東部からの通勤通学、日常生活の利便性が向上する。地域復興の加速化、定住促進につながることを期待する」と喜びのコメント。女川町の須田善明町長は「非常に喜ばしい。仙台市内への通勤通学の利便性が確保され、より活発な経済活動が展開され、新たな希望を感じることができる」と話していた。

クライストチャーチ（カンタベリー）地震から５年 ― ２０１１年２月２２日

今日の未明に台湾でＭ６規模の地震があったとのニュースがありました。

詳しい情報がまだ分かりませんが、やはり地震のニュースには敏感になります。

報道を見て思い出したのが、今月の２２日に発生からまる５年になる

ニュージーランドのカンタベリー地震。

当時はクライストチャーチが大きな被害があったので、クライストチャーチ地震と呼称していましたが

留学中の２８人の日本人が亡くなったこともあり、日本でも連日大きく報道されていました。

当ブログでもさまざまな投稿をしていましたが、その１７日後に東日本大震災が発生し

カンタベリー・クライスチャーチの地震のニュースが消えてしまいました。

亡くなった方のご家族、救助され大けがをされた方、東日本大震災の「被災地」と同じように

きっと、この震災のことも忘れないほしい、という方もおられることかと思います。

この地震は、その前年の秋に同地で起きた地震の余震で、その後もＭ６クラスの地震が幾度も発生しておおり、２０１１年は環太平洋地域で頻繁に大きな地震が発生していました。

自然の現象なので、周期説や様々に発表される「想定」に惑わされることなく

いつどこで起こってもおかしくない、ということを念頭においておきたいです。

周期や想定などを信じると、それ以外は大丈夫と思いがちですが

そのことが、大きな被害、犠牲につながっていったのが、東日本大震災の教訓の一つでもあります。