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年明けにスカ子ちゃんの契約をして、まず最初にやったのが、ヤフオクでカタログを手に入れることだった。
左から順に、本カタログ、パーツカタログ、250GTm NAVI Editionの見開きカタログ。
全て2004年4月発行のモノである。
中でも見開きカタログがめっちゃ高かったのだが、これが1番役に立たなかった(笑)。
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V35 スカイライン
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ホイールをインチアップする時は、タイヤはミシュランのプライマシー3にすると決めていた。
サイズは、純正オプション通りの215/55R17。
4本セットで、ちょうど6万円くらいだ。
ネットで探してみると、新品同様の中古品がアップガレージさんの水戸店で35,900円で売られていたので、
今日が休みになると分かった時点で即予約し、偕楽園観光を兼ねて朝から茨城へドライブ。
アルミホイール持ち込みで、かかったコストはこんな感じ。
・タイヤ1式 35,900円
・バルブ代 540円×4＝2,160円
・工賃 1,620円×4＝6,480円
・16インチタイヤ＆ホイール下取り -7,800円
合計36,740円(＋純正オプション17インチアルミホイール10,000円＋送料3,824円＝50,564円)
今回はヨコハマのブルーアース(205/65R16)からの交換だったのだが、ホントに驚くほど乗り味が良くなった。
※決して 『乗り心地が良くなった』 ではない。
さっきまで後部座席に乗っていた2人が気を使って降りてくれた感じ、と言えば最も近いだろうか。
クルマのモッサリ感が明らかに軽減されて、渋滞すら楽しく感じてしまったほどである。
見てヨシ、乗ってヨシ、またいい買い物ができた。
＜ビフォー(2月3日撮影)＞ ＜アフター(仮)＞
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純正とは言え、自分でテールランプとハイマウントストップランプを交換しているので、
運転中に後ろにトラックが来た時は、ブレーキランプがちゃんと点いているかどうかを確認するようにしている。
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昨日は、南房総にある某企業の保養所で点検作業だった。
まるで東南アジアの高級リゾート地のようだった。
そして今日は、なかなか程度のよさそうな純正オプションの17インチアルミホイール4本を、
ナンと税込み10,000円＋送料3,824円でゲット！
さあ、次の休みに履き替えだ！
でも、次の休みは一体いつなんだ？？？
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ハイマウントストップランプのユニット交換をディーラーに頼むと、
どうやら部品代が2万円くらい、工賃が1万円くらいかかるらしい。
……アホか、と。
当然、中古部品を手に入れて自力で取り付けだ。
ヤフオクには出品されていなかったので、今回はアマゾンにてゲット。
アマゾンって、クルマの中古部品も売ってんのね、ビックリ。
入手価格は税込み3,000円＋送料1,200円なり。
いつものようにピッカピカに磨いて準備する。
トランクの内張りをはがし、コネクターを接続してブレーキを踏み、まずは点灯確認。
で、ここからが地獄だった。
右側のプラスねじが、天板の死角にあるのだ。
ハイマウントストップランプは球切れしないことが前提なのだろうか、クソみたいな設計である。
本来はトノカバーをごっそり外して交換するらしい。
工賃が1万円もかかるはずである。
さすがにオレのスキルと工具では、トノカバーを全部外すのはムリなので、
トランク内にイナバウワーの体勢で仰向けに潜り込み、左手の指の感覚を駆使して格闘すること約2時間、
やっとの思いで作業完了。
↑狭い天井内で、おかしな体勢で作業することが当たり前の空調エンジニアの発想(笑)。
とは言え、やっぱり腰が死んだ……。
※画像では白っぽく見えるけれど、実際はちゃんと赤く光っている。
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