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画像じゃ、あんまり分からんがー。
＜ビフォー＞ ＜アフター＞
V35 スカイラインと違い、E25 キャラバンはナンバー灯が2個なので、今回はIPFの503Nをチョイス。
実はコレ、最初に購入した商品の片方が点灯せず、IPFさんにその旨をメールしたところ、
すぐに送ってもらえた代品なのである。
さすがのクレーム対応だと感動すら覚えたけれど、初期不良なんてあるんだねぇ。
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E25 キャラバン
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すっかり錆びついていたフェンダーミラーのビス3個を交換。
＜ビフォー＞ ＜アフター＞
あとは、ガス欠寸前まで走ってみたりとか……。
おまけで、浜松町から望む豊洲市場(中央奥)とオリンピック選手村(その左手前)。
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エアコンがよく効くようにと、運転席のすぐ後ろに突っ張り棒を取り付け、
某ネットショップにて 〈横110×縦125cm〉 とオーダーして手に入れたビニールカーテンをブラ下げていたのだが、
車中泊の目隠し用として、さらにニトリの遮光・遮熱・防炎カーテンを装着。
実は 『どうもスッキリまとまらないなぁ』 とモヤモヤしていたのだけれど、よくよく画像を眺めて気がついた。
カーテンを束ねるタッセル(帯みたいなヤツ)を、ビニールカーテンの横っちょの穴に通し、
縦の白い部分を隠せばいいのかも！
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受注生産のため、納期が1ヵ月かかるムーンアイズのダッシュマットが、ついに届いた！
シルバーに変えるつもりだったセンターパネルと絶対に相性がいいだろうと思い、色は黒、素材はベロアを選択。
うっひょー、カッコいいーっ！
他にはカロッツェリアのカーオーディオ、クラッツィオのハンドルカバーとシートカバーに加え、
メーカー不明ながら上質のフロアマットも新調。
よーし、これでキャビンは完璧！
次は、いよいよ荷室だヨ！
＜ビフォー＞ ＜アフター＞
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キャラ子ちゃんの燃費が最悪なので(都内4.8km/ℓ)、日産ディーラーに相談したところ、
『よい燃費』 のためには、『よい圧縮』 『よい点火』 『よい混合気』 が必要であり、
これまでの整備内容から 『よい圧縮』 はできていると判断できるので、
『よい点火』 のためにプラグ交換、『よい混合気』 のためにスロットルバルブ周りの清掃、
さらに燃料系添加剤の注入を試されてみてはいかがでしょう？
ナニしろ10万km以上走っていますから……。
との回答。
……ふふふ。
自慢じゃないが、オレは理路整然とした説明に滅法弱いのだ。
というわけで、素直に入庫。
料金は26,614円なり。
入れてもらった燃料系添加剤を、給油により燃料タンク内で撹拌するため、帰りがけにスタンドへ。
おぉっ、アクセルを踏んだ時のレスポンスがめっちゃ良くなってる！
燃費向上＝効率アップということなのか？
なーんて、そんな小さな感動こそが、わざわざポンコツ中古車を購入する醍醐味なのであるよ(多分)。
あ、そうそう。
ナンバープレートは市販のベースを入れて、ちょっと斜めにした。
それから、フェンダー脇にはムーンアイズのマグネットを。
ついでにボンネット部分は、マスキングをして黒用のワックスと白用のワックスをしっかり塗り分けているwww
お金をかけたフロントガラスの撥水は、現在こんな感じ。
うん、変態だね、変態。
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